זה יהיה לא חכם להוציא רישיון על משאית כשעוד מעט יהיו משאיות אוטונומיות?

[Mrmi]

שיהיה עוד סט כל כישורים בצד להוציא רישיון על משאית עד 12 טון. או שלא כדאי?

מה זה עד כדי כך קרוב לדעתכם?

על משאיות עוד לא שמעתי, על מונית יש כבר סטיגמות או נחרצות - שפשוט לא כדאי ללמוד נהג מונית כיום.

 

אז מה שווה להוציא שיהיה משהו בצד לביטחון או כהשלמה מהצד? רישיון לטרקטור זה לא משהו שאפשר לחלטר מדי פעם בעבודה מזדמנת שהיא לא העיסוק העיקרי.

למרות שטרקטור אוטונומי לא שמעתי שיהיה, אבל פשוט לא כדאי אם זה לא עיסוק עיקרי.

מלגזה כבר שמעתי שיש מלגזות אוטונומית שפשוט עובדות באין מפריע בשטחי המפעל, וזה אפילו כבר קיים בכמה מקומות. עוד לא בארץ. אבל לא כדאי לדעתי להוציא רישיון מלגזה כעת.

 

רישיון לאופנוע גם אפשר, אבל העולם מתחלק לכאלה שבעד רישיון לדו גלגלי, וכאלה שאף פעם לא יעשו. מאוד מסוכן.

למרות שגם פה, ההיתרון של דו גלגלי מהיר, הוא בסה"כ בשירותי שילוח כחלטורה מהצד.

אם תמצא הדרך למשלוח דרך רחפנים, גם פיצה ומזון מהיר, לא יהיה צריך להעסיק נהגים על דו גלגלי.

כבר הרבה מקומות בארץ שהשליח לא עולה לבית, אלא מתקשר ואתה יורד למטה.

גם רחפן או רכב אוטונומי יוכל להגיע עד לכביש בחזית הבניין ותאסוף ממנו את המשלוח.

אין את היתרון שהאוכל מגיע עד לבית כי כבר מזמן שליחים לא נכנסים לבית.

 

מה עם גרר? הרי מישהו יצטרך לגרור את המכוניות האוטונומיות?

או מה צריך ללמוד בשביל לעבוד בשירותי דרך, הרי גם מכונית אוטונומית יכולה להיתקע בצד הדרך, או שלא?

עריכה אחרונה ב-30 לדצמבר, 2017 על ידי Mrmi

[shugiflex]

לדעתי עד שמשאיות אוטונומיות יחליפו נהגים באופן מוחלט, זה יקח לפחות 15-20 שנה.

[ZiggyMan]

ממש. עוד מעט קט.

עם החקיקה בישראל, זה לא הולך לקרות ב30 השנה הקרובות.

[hans]

כמה נקודות רנדומליות לפי הסדר:

1. גרר / שירותי דרך / חילוצים למיניהם זה מקרה קלאסי של נהג בשר ודם,

אולי גם אפילו בעידן אוטונומי-אוטופי מוחלט של רובוטים.

2. דווקא טרקטור אוטונומי קיים, הייתה אפילו כתבה על זה ב-ynet,

מקנפגים פה ושם והוא נוסע הלוך ושוב תוך כדי יצירת ערוגות מיושרות כמו פלס בשטחים עצומים.

3. בינינו, הבחירה בנהג מונית כמקצוע הייתה גרועה גם לפני 30 שנה, זה פשוט מקצוע גרוע

עם איכות נמוכה של לא-יוצלחים שאיך שהוא התגלגלו לפרנסה הזאת, ברובם המוחלט.

 

= = = = = = = =

 

לענייננו, השרשור שלך עוסק בכלל בפחד מהעתיד, ולא בבחירת פרנסה או משלוח-יד צדדי.

אפשר גם לתמצת: אתה חושש מהעתיד. וזה בסדר, מותר.

 

אבל זה לא צריך להפריע לך. תבחר מה שתבחר,

הרבה דברים ניתנים לשינוי והסבה כמעט בכל גיל בהינתן יכולת שכלית טובה ואופי גמיש.

[vadim6385]

רחפן משלוחים (אם מישהו לא יירט אותו, לדעתי זה יהיה ענף חדש בפשיעה) יוכל להגיע עד המיקום המדוייק של הלקוח.

 

חקלאות - כאן יש מרחב עצום לאוטומציה. הסיבה שלא עושים את זה עדיין זה אך ורק משיקולי עלויות. כח עבודה אנושי זול יש בשפע, וציוד מיושן עדיין עובד ואין סיבה להשקיע בחדש. לדעתי זה יגיע לתחום כשפיצוץ אוכלוסין יגרור צורך בעליה משמעותית בתפוקה וחיסכון בשטח, וזה גם ידרוש לשנות שיטות גידול מזון מהיסוד (כמו מעבר מעגבניות שגדלות במטע מסורתי להידרופוניקה או משהו, או מעבר מגידול בקר לייצור בשר במפעל).

 

לדעתי, אם אתה מחפש מקצוע לעתיד לטווח ארוך, מקצוע נהיגה לא מתאים לזה. זה יכול להיות משהו שיתאים לתעסוקה לשנים הקרובות, אבל אם אתה בן 16 עכשיו ומתכוון כבר מעכשיו למצוא לעצמך מקום לבנות קריירה עד הפנסיה, אז זה לא המקום.

[Shaike.Zam]

ממש. עוד מעט קט.

עם החקיקה בישראל, זה לא הולך לקרות ב30 השנה הקרובות.

אתה אופטימי, מאוד

[Legend]

אתה אופטימי, מאוד

הוא נראה לי ריאליסטי.

 

במדינת ישראל שבה כל יומיים ההסתדרות משביתה את כל המדינה,

זה נראה די מציאותי שעד שענף המשאיות האוטונומיות יתחיל ללבלב ולהתפתח כאן,

תהיה מחאה על כך שזה פוגע בפרנסה של נהגי משאיות, יחסמו כבישים, ומשם תהיה חקיקה שתגביל את הנושא.

[Mech Morphix]

רחפן משלוחים (אם מישהו לא יירט אותו, לדעתי זה יהיה ענף חדש בפשיעה) יוכל להגיע עד המיקום המדוייק של הלקוח.

 

חקלאות - כאן יש מרחב עצום לאוטומציה. הסיבה שלא עושים את זה עדיין זה אך ורק משיקולי עלויות. כח עבודה אנושי זול יש בשפע, וציוד מיושן עדיין עובד ואין סיבה להשקיע בחדש. לדעתי זה יגיע לתחום כשפיצוץ אוכלוסין יגרור צורך בעליה משמעותית בתפוקה וחיסכון בשטח, וזה גם ידרוש לשנות שיטות גידול מזון מהיסוד (כמו מעבר מעגבניות שגדלות במטע מסורתי להידרופוניקה או משהו, או מעבר מגידול בקר לייצור בשר במפעל).

 

לדעתי, אם אתה מחפש מקצוע לעתיד לטווח ארוך, מקצוע נהיגה לא מתאים לזה. זה יכול להיות משהו שיתאים לתעסוקה לשנים הקרובות, אבל אם אתה בן 16 עכשיו ומתכוון כבר מעכשיו למצוא לעצמך מקום לבנות קריירה עד הפנסיה, אז זה לא המקום.

כבר יש בניין עצום ביפן שמגדל חסה וחוסך ה-מ-ו-ן שטח

[ceyal]

תוכל לצאת לפנסיה בכבוד עד שזה יתממש.

בישראל לפני הכל, ההסתדרות תבקש להקים להם וועד. הם ישבו עם אופטימוס פריים.

[sperial]

לא קשור לישראל ולועדים.

 

ייקו הרבה זמן עד שהטכנולוגיה תבשיל.

 

וכאשר תבשיל - יקח עשרות שנים להחליף את מאות מיליוני המשאיות הנעות בדרכים.

[vadim6385]

ברגע שיראו פוטנציאל כלכלי שיש בנהגים שמסוגלים לנהוג 24 שעות ביממה ולא לדרוש משכורת ותנאים סוציאליים, יחליפו מהר מאוד.

 

פעם היה צריך לאייש מרכזיות טלפון ולחבר ידנית שיחות (במיוחד שיחות למרחקים ארוכים). איפה כל האנשים האלה היום? מה עם מפעילי מעליות? כל הפקידי תיוק למיניהם, שהוחלפו ע"י מערכות CRM?

 

נהגי משאיות גם כבר מזמן לא מאוגדים באירגון מקצועי כלשהו, ולהסתדרות אין את הכח שהיה פעם, בטח שלא במגזר הפרטי.

[bagira]

.

 

חקלאות - כאן יש מרחב עצום לאוטומציה. הסיבה שלא עושים את זה עדיין זה אך ורק משיקולי עלויות. כח עבודה אנושי זול יש בשפע, וציוד מיושן עדיין עובד ואין סיבה להשקיע בחדש. לדעתי זה יגיע לתחום כשפיצוץ אוכלוסין יגרור צורך בעליה משמעותית בתפוקה וחיסכון בשטח, וזה גם ידרוש לשנות שיטות גידול מזון מהיסוד (כמו מעבר מעגבניות שגדלות במטע מסורתי להידרופוניקה או משהו, או מעבר מגידול בקר לייצור בשר במפעל).

.

פשוט לא נכון!

פשוט אין בישראל מרחבים מספיק גדולים שמצריכים את זה אז אתה אולי לא מכיר אבל בארה"ב, שדות חיטה, תירס, כותנה ושאר גידולים שמגודלים בשדות של אלפי דונמים נקטפים ע"י עשרות קומביינים אוטונומים שמתקשרים בניהם ומחשבים ומחלקים בניהם את השדה מראש לזמן עבודה כמה שיותר מינימלי.

[sperial]

כמה שנים לקח להחליף את המרכזיות? עשרות.

 

ואדים - חשוב כמה שנים ייקח ייצור המשאיות החדשות, ומה תהיה עלותן. גם ירידת המחיר החל תהליך שאורך זמן.

[hans]

חקלאות - כאן יש מרחב עצום לאוטומציה.

לא קורא תגובות, אה?

האוטומציה שם כבר ש-נ-י-ם, טרקטורים ושאר מכונות שנעות לבד לגמרי על פי gps וכיו״ב.

[Buki]

אפשר לחשוב כאילו מדובר בתואר של 4 שנים.

 

רישיון עד 12 טון זה 20 שיעורים וכ 3500 ש"ח בקבלנות, אם יש לך רישיון לרכב פרטי ידני ואתה יודע לנהוג עם גיר ידני.

 

הוצאתי רישיןן כזה לפני כמה שנים, סתם כי זה היה מעניין אותי ושיהיה.

 

עלויות נוספות: בדיקת ראיה 50 ש"ח, בדיקת רופא מפשחה 100 ש"ח, אגרת תאוריה 63 ש"ח, אגרת טסט 140 ש"ח.

 

 

רישיון עד 12 טון זה עדיין לא רישיון מקצועי, לא נדרש לעבור קורס רכב ציבורי או רכב כבד.

רק מבחן תאוריה רגיל שב 90% זהה למבחן תאוריה שעברת על רכב פרטי בתוספת 10% שאלות יעודיות למשאית שאין בעיה ללמוד תוך כמה שעות.