כדאיות ליסינג תפעולי פרטי

[avi2502]

אתה צודק, זה החישוב שגם אני עשיתי בעבר.

התלבטתי בין ליסינג תפעולי מהעבודה, רכישת רכב וליסינג פרטי, הליסינג הפרטי הוא אכן הכי כלכלי עבורי ולדעתי לעוד הרבה אנשים שנוסעים בשנה עד 20 אלף קילומטר.

הרבה כאבי ראש של רכב בבעלות ירדו ממני, כמו מכירת הרכב, טיפולים(זמן במוסך), במידה ויש תקלה ברכב שהמוסך טוען שאין כלום ולך תתמודד עם המוסך, עוד מספר חודשים הרכב חוזר לליסינג ושהם ישברו את הראש מול המוסך.

במחיר שאתה רשמת סגרתי לפני שלושה חודשים עסקה על האקווינוקס החדשה, אם יש לך צורך במכונית מרווחת עם תא מטען ענק זה רכב מעולה ולא מעניינת אותי ירידת הערך.

שיהיה בהצלחה.

[vladclar]

 

החישוב שלי לעלות חודשית לאוטו מ-2015 שאקנה עכשיו, בסביבות 80,000 ש״ח, הוא:

150 רישוי

400 ביטוח

1000 ירידת ערך

500 טיפולים

סה״כ יוצא כ-2000 ש״ח לא כולל דלק (ולא כולל תשואה אלטרנטיבית על ה-80 אלף שקל)

 

אם תקנה קורולה או מאזדה 3 מנוע 2000 סמ"ק האצ'בק מאדם פרטי, ירידת ערך חודשית תהיה יותר נמוכה.

ברכבים האלה בני 3 עלות הטיפולים ותיקונים תגיע לחצי ממה שרשמת (לא יודע איך הגעת ל 6000 שקלים בשנה ).

[Nemesis]

לפי התמחור מדובר ברכב משפחתי.

לשם השוואה, באוויס אקספרס יונדאי איוניק עולה 2100 בחודש.

 

חישוב ירידת הערך שלך גבוה מאוד. מספר סביר יותר יהיה לכיוון 800-850 ש"ח בחודש לדעתי.

 

בנוסף, 500 שקל בחודש טיפולים?!?!

 

לדעתי מספר סביר יהיה חצי מזה, וגם הסכום הזה צופה פני תקלה.

 

לדעתי אתה חוסך כ 400-500 ש"ח בחודש ברכב יד שניה.

[zvit]

קשה מאד לחשב את הכדאיות של רכישת רכב משומש קלות מול ליסינג פרטי - בגלל שמחיר המכירה של הרכב המשומש אינו ידוע, ושוק המשומשות די בקנטים.

 

לגבי החישוב - ירידת הערך דווקא נמוכה מדי, הטיפולים אכן גבוהים מדי, בממוצע החישוב נכון.