avi2502

נהגתי על הרכב הזה במשך 3 שנים, רכב חברה, נהניתי במשך 3 שנים, פעם ראשונה שנהגתי על שברולט, הרכב הפתיע לטובה, מרווח עם מנוע עוצמתי. במשך 3 שנים לא היו תקלות ונסעתי המון, מעל 20 אלף קילומטר בשנה וקרעתי אותו!!!! אם היה שברולט אקווינוקס חדשה הייתי בוחר בו שוב ללא ספק. במחיר שרשמת, הרכב שווה הרבה יותר מזה, מי שקונה במחיר הזה רכב שמור עושה אחלה עסקה. החיסרון היחידי שהיה לי ברכב הזה, מראות הצד, משהו מוזר בהן, לא רואים טוב את הצדדים, צריך להתרגל לזה, לקח לי קצת זמן.

לפני כמה ימים קיבלתי את הקודיאק החדשה, 1.5 בנזין. 1.5 בנזין מנוע אמין, מביני עניין אמרו לי להחליף שמן כל עשרת אלפים קמ כדי לשמור על הטורבו, לנהוג נכון כדי לא לשחוק את המצמדים של תיבת ההילוכים וחוץ מזה אין בעיות מיוחדות בסקודה, הרכב די אמין. מבחינת הנסיעה הכללית, רכב חלום, נסיעה חלקה ושקטה, לא שומעים את המנוע והכביש, ההילוכים מוחלפים כמו חמאה, הרכב מרווח מאוד, כולל השורה השלישית. מערכת המולטימדיה מושלמת, הכל עובר מהר והמסך גדול, למי שקשה עם האנגלית אז מגיע מהיצרן גם את השפה העברית. הדבר היחידי שלדעתי פחות טוב, הוא המזגן, לדעתי לוקח לו זמן לקרר את הרכב, ביונדאי הקודמת שלי המזגן היה מקפיא די מהר. מי שאוהב רכב מרווח עם איכות נסיעה חלקה ושקטה זה אחלה רכב.

המתקין המליץ שמומלץ שהמצלמה תעבוד גם כשהרכב אינו עובד מהסיבה של צילום הפוגע במידה ואני לא נמצא ברכב. ממה שאני מבין, צריך להתחבר לבית הפיוזים.

ברשותי רכב מסוג סקודה קודיאק. מאחורי המראה בתוך הרכב יש שקע עבור מצלמת דרך. הייתי בחנות לאביזרי רכב והמתקין אמר לי שהוא מתקין ישירות לבית הפיוזים של הרכב ולא לשקע המוכן, המתקין טוען שההתקנה איכותית יותר ישירות לבית הפיוזים מאחר והמצלמה פועלת גם כשהרכב לא בפעולה. אני שואל את המנוסים בפורום, האם המתקין צודק או לחפש מתקין אחר?

לפני קנייה של הרכב, בדקתי היסטוריית טיפולים, הרכב היה מטופל במוסך המרכזי של היבואן מאז היום הראשון שלו, הרכב עבר 80 אלף ק"מ. כשהסתכלתי בהיסטוריה, ראיתי שלפני שנתיים עשו לרכב טיימינג, ממה שאני יודע יש למנוע הזה שרשרת שלא אמורים להחליף. האם ההחלפה של השרשרת אמורה להדליק לי נורה אדומה בנוגע לרכב?, בעל הרכב אמר שהמוסך המליץ לו להחליף בגלל רעשים. עוד לא עשיתי בדיקה לפני קנייה במכון, מתלבט אם להשקיע את הסכום הזה בגלל ההחלפה של השרשרת.

מתלבט בין הדגמים הבאים: 1. שברולט אקווינוקס 2. הונדה CRV 3. פיגו 5008 - אין צורך בשבעה מקומות, ה3008 קטן בשבילי. הנסיעה היא רוב הזמן בעיר, מידי פעם גיחות מחוץ לעיר. נסיעה של עשרת אלפים ק"מ בשנה, צריכת דלק לא משנה לי כל כך. חשובה לי אמינות הרכב ותא מטען גדול.

בעבר גם התעניינתי ברכב גרמני יד שנייה, בתקציב יותר גבוה משלך אך עדיין רכב שנמצא כמה שנים על הכביש. בגדול, אם אין לך כיסים עמוקים עבור תיקון אל תיכנס להרפתקאה הזו, תיקון ברכב כזה עולה כמה אלפים טובים במקרה הטוב. אי אפשר לדעת אם המכונית שתקנה תתקלקל בתקופה שהיא תהיה אצלך, במידה וכן האם יש לך אפשרות להשקיע סכום כסף גדול כדי לתקן? אם כן אז לך על זה, תהנה מרכב ברמה גבוהה, אם לא אז תקנה רכב עממי.

בין 500 ל 700

כן, תקין.

רכב שעבר 115 אלף ק"מ, טיפולים בזמן, הוחלף שמן גיר מקורי לפני שלוש שנים. בחודש האחרון, כשמעבירים ל R הרכב מתדרדר קדימה ולא נעמד או נוסע אחורה כמו בעבר, צריך ללחוץ מהר על הגז אחרת הרכב נוסע קדימה, בעייתי בעת ביצוע חנייה בשיפוע. במצב D הרכב נעמד או נוסע קצת קדימה, הבעיה לא קיימת במצב D. מה יכולה להיות הבעיה? אני גר בפתח תקווה, האם יש מכון גירים מומלץ?

אין ספק שהמערכות האלה חשובות ואפילו אמורות להיות מצילות חיים אבל אי אפשר לסמוך עליהן במאה אחוזים. עם הזמן הנסיון של הנהג יחד עם מערכות האלה גורמות לחושים שלו להיחלש מכיוון שהוא התנסה שיש לו רשת ביטחון שמצילה אותו במקרה קיצון. מתחילת השנה נתקלתי בשני מקרים קרובים אלי, שכן בבניין וחבר לעבודה, שהמערכת לא עבדה בגלל כשל טכני והנהג לא היה מודע לו, התוצאה הייתה תאונה רק בגלל התלות במערכת.(תאונות קלות) הסתדרתי עד היום בלי מערכות בטיחות שיתערבו לי בנהיגה ואמשיך להסתדר בעתיד עד שיחייבו את כל המכוניות להתקין ולא תהיה לי ברירה, סומך על עצמי בנהיגה ולכן המערכות האלה לא נמצאות בראש סדר העדיפויות שלי בבחירת הרכב. אך כן חשוב לי שהרכב בטוח מבחינה פיזית ולא יתקפל בתאונה.

רוב העסקאות אינן כדאיות, מידי פעם יש עסקה מעולה, אבל חייבים לעשות עבודת שטח טובה בין החברות, העסקאות הטובות הן כשמחליפים דגם ולכן מנסים למכור מלאים. אני הצלחתי לעשות עסקה על שברולט אקווינוקס LT במחיר של 1580 שח ועוד 400 שח לחבילת האקספרס, יותר זול מיונדאי איוניק למשל, והרכב הרבה יותר מפנק ומרווח.

עשיתי מול אוויס עסקה במרץ השנה, החבילה הנוספת שרוכשים אינה כוללת צמיגים, אפילו לא תיקון פאנצ'ר. זה מופיע בחוזה, החבילה היא עבור הביטוחים והטיפולים התקופתיים.

חבר סיפר שמתקיימת תביעה בגין קרינה גבוהה ברכבי שברולט טראוורס. מישהו מכיר או שמע על תביעה כזו?

אתה צודק, זה החישוב שגם אני עשיתי בעבר. התלבטתי בין ליסינג תפעולי מהעבודה, רכישת רכב וליסינג פרטי, הליסינג הפרטי הוא אכן הכי כלכלי עבורי ולדעתי לעוד הרבה אנשים שנוסעים בשנה עד 20 אלף קילומטר. הרבה כאבי ראש של רכב בבעלות ירדו ממני, כמו מכירת הרכב, טיפולים(זמן במוסך), במידה ויש תקלה ברכב שהמוסך טוען שאין כלום ולך תתמודד עם המוסך, עוד מספר חודשים הרכב חוזר לליסינג ושהם ישברו את הראש מול המוסך. במחיר שאתה רשמת סגרתי לפני שלושה חודשים עסקה על האקווינוקס החדשה, אם יש לך צורך במכונית מרווחת עם תא מטען ענק זה רכב מעולה ולא מעניינת אותי ירידת הערך. שיהיה בהצלחה.

לפני שבוע ראיתי את הטראקס ב 1350 שח, היום המחיר מעל 1500 שח, שמתי לב שבשבוע האחרון אוויס העלו את המחירים בעוד דגמים בצורה משמעותית, מעניין מהי הסיבה לשינוי המחירים.

קיבלתי מספר רישוי ב 18.02, לא ביקשתי בהזמנה התקנות מקומיות, הרכב צריך להגיע לליסינג עם מוביליי, מרים חלונות ומלמת רוורס לדעתי, לא משהו מיוחד.

שלום חברים, ביצעתי הזמנה לרכב ב-13.01, הנציג טען שהרכב לא במלאי ויקח זמן עד שאקבל את הרכב, על פי העדכון האחרון מהנציג ב - 18.02 הרכב קיבל מספר רישוי והיבואן מכין את הרכב ללקוח, כמה זמן זה יכול לקחת? לנציג אין תשובות ברורות, בעיקר מתחמק, למרות שהוא נחמד.

ברשותי יונדאי I30cw מזה שנתיים וחצי, מודל 2015, מכונית מרווחת, נסיעה נוחה וחלקה, תא מטען ענק, הרכב אמין ומושבים נוחים. לשני חברים שלי מהעבודה יש סיד סטיישן, גם כן 2015, טוענים שהרכב לא נוח, המושבים קשים והגיר מעצבן ולאחד מהם הגיר התקלקל, לדעתי היונדאי עדיפה.

הזמנתי את הרכב מאוויס אקספרס, מקדמה של 7500 ותשלום חודשי של 2000 שח שכולל ביטוח וטיפולים תקופתיים, הגבלת נסיעה של 20 אלף קמ לשנה, חוזה ל 30 חודשים, לא מעניינת אותי המכירה, מצידי שהמחיר ירד לאפס, לדעתי אחלה דיל.

על פי החוזה המעסיק ישלם את יתרת החוזה, העסקה היא ל-30 חודשים, לצאת מעסקה כזו זה לא כל כך פשוט, הנציג הסביר את זה יפה, ביטול העסקה כפוף לאישור חברת הליסינג, אם לא יהיה כדאי לחברת הליסינג אז היא לא תאשר, רוב הסיכויים שהיא לא תאשר, לכן מבחינת המעסיק לא קיימת אופציה של ביטול. קיים מסלול של רכב פרטי והחזר הוצאות, על פי החישובים שלי לא היה כלכלי וגם כאב ראש להחזיק את הרכב, כל העובדים בחרו את המסלול של הליסינג, משתלם ונוח.

כפי שרשמתי, כל תשלום נוסף שיהיה למעט דלק ואגרת טסט חל על המעסיק, מעוגן בחוזה העבודה. במידה ואני מפוטר, המעסיק מחוייב לשלם את יתרת התשלומים העתידיים כולל התשלומים שיהיו בסוף העסקה. במידה ואני מתפטר, אקבל רק 50% מהתשלומים העתידיים.

תודה על המידע לגבי הרכב, הזמנתי את הרכב, מקווה שלא טעיתי. לכל הסקרנים, הצעת המחיר התקבלה מחברת הליסינג אוויס, זה לא ליסינג רגיל כמו בחברות גדולות. זו עסקת ליסינג אחרת, העסקה היא ל-30 חודשים, מקדמה של 7500 של ותשלום חודשי של 1580 ש"ח ובסוף התקופה מחזירים את הרכב. המעסיק שלי עשה מכרז מול חברות ליסינג אחרות, באותו המחיר הציעו מכוניות בסגמנט נמוך יותר, לכן נבחרה השברולט אקווינוקס. לגבי השווי שימוש במשכורת, זה לא רלוונטי, התשלום יורד מחשבון הבנק שלי והמעסיק מגלם את זאת בשכר שלי כהטבה כך שאני לא משלם על הרכב שקל, בנוסף לתשלום על הרכב יש חבילת ביטוח וטיפולים שחברת הליסינג הציעה, עוד 450 שח לחודש, גם זה מגולם בשכר. התשלום היחידי שאצטרך לשלם הוא אגרת הטסט שנתית לאורך העסקה, 2100 שח, ועל הדלק. במידה ויהיה תשלומים נוספים כמו החלפת בלמים או בלת"מים אחרים, המעסיק ישלם. אין לי מושג מדוע המעסיק שלי בחר את המסלול הזה לעומת המסלול הנפוץ, טוען שכלכלי יותר.

גם לי זה היה תמוה, אך לאחר בדיקה מול נציג חברת הליסינג זה נכון. הטבה משמעותית, כנראה מנסים להחדיר את הרכב הזה לשוק. חששתי שאולי משהו דפוק ברכב הזה ☺

הציעו לי אותה מחברת הליסינג של מקום העבודה, מדובר על הדגם המפואר, LT, הציעו לי את הרכב במחיר של האלנטרה, מזדה 3 וכו'. לא מצליח לתאם נסיעת מבחן אך מראיית הרכב בסוכנות שברולט, מדובר על רכב מרווח עם תא מטען ענק ומנוע עוצמתי, עולם אחר מהאלנטרה ומאזדה 3. מה דעתכם, איך הרכב הזה?