ההבדל בין כיוון פרונט למכה בהגה

[asafn16]

מאחר ובטסט השנתי החליט הבוחן שלאמפרזה שלי יש מכה בהגה אז רצתי למוסך.

מאחר והמכונאי שלי בדק את הרכב הוא החליט שהרכב זקוק לכיוון פרונט

אשמח לשמוע על ההבדלים המורגשים בכל אחד מהמצבים

[Moti - Miata R]

מכה בהגה... חדש לי... מה זה בדיוק? ההגה שלך קיבל מכה ועכשיו במקום להיות עגול הוא בצורת טרפז?

 

- או -

 

לא מוכר לי המונח מכה בהגה, יש כיוון גלגלים (איך אני שונא שקוראים לזה כיוון פרונט!!) ויש חלקי מתלה עקומים כמו משולשים ושאר ירקות וזה בטח משהו מתוכם... בכל אופן, את הצורך בכיוון גלגלים ניתן לראות הרבה פעמים בשחיקה לא אחידה של הצמיגים.

 

מוטי.

[tkamin]

אפשר הסבר קטן מה ההבדל בין כיוון גלגלים לכיוון פרונט? ומה בדיוק המוכר של הצמיגים עושה כשהוא מריץ את הצמיג שלך על מכונה כזאת שמסובבת אותו... ?

תודה,

צביקה

[Moti - Miata R]

אתה טיפה'לה מבלבל פה בין שני דברים שונים -

 

איזון גלגלים - צמיג חדש הורכב על הגלגל ולכן צריך לאזן את המשקל שלו בעזרת משקולות קטנות שמורכבות על הג'אנט, הסיבה היא שבעת ייצור הצמיג האיזון אינו מושלם ונוצרים הפרשי משקל קטנים לאורך היקפו - דבר שיגרום לרעידות בהגה ובתא הנוסעים... בעת ההרצה של הגלגל על המכונה מאובחנות הנקודות המנוגדות לחלקו ה"כבד" יותר של הצמיג ולהן מוכרבות המשקולות הקטנות.

 

כיוון "פרונט" - נקרא בטעות כיוון פרונט על פי רוב למרות שמדובר בכיוון של כל ארבעת הגלגלים ברוב כלי הרכב.

במהלך כיוונון זה יכוונו זוויות הגלגלים השונות בהתאם לנתוני היצרן (או לנתונים אחרים במקרים רבים שבעל הרכב מעוניין בכיוונון רכבו להתנהגות ספורטיבית יותר).

הזוויות המדוברות הן הקמבר, קאסטר וזוויות ה-TOE השונות (כינוס/התבדרות).

אם אתה מעוניין ללמוד עוד בנושא אתה מוזמן לקרוא את המאמר הבא במידה ולא עשית זאת עדיין (או כמובן לחזור עליו אם בא לך ), יש בו חלק שלם שמתייחס לנושא כיוון זוויות הגלגלים - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=52485

המונח המוטעה כיוון "פרונט" מקורו ברכבים שבהם באמת מכוונים אך ורק את הגלגלים הקדמיים, לדוגמא ה-GMC SIERRA שלי, אבל בכל רכב נוסעים מודרני יכוונו כל הגלגלים ולא רק הקדמיים.

 

מוטי.