Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3248 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מאוד מוזר לי שאין מנגנון שמונע את הנסיעה אם היה התאונה המצערת עם הגשר נמנעת .הרי ממילא אסור להניף משא ולזוז איתו בנסיעה .יש אולי סיבה שאני מפספס

פורסם

תגדיר פתוח.

 

לא פעם בגלל אופי המטען המנוף לא מקופל למצבו הסגור ביותר.

תודה לשרת התחבורה מירי רגב על קירוב הפריפריה למרכז.

פורסם

קיימת גם הגבלת משקל כאשר ה"רגליים של המנוף" לא פתוחות מספיק כדי למנוע התהפכות של המשאית. אבל "זה מפריע בעבודה" ו"אני יודע הכי טוב" אז מבטלים את ההגבלה.

תעשה חיפוש בגוגל תמונות של משאית הפוכה ותתפלא לגלות שזה קורה כמעט כל שבוע.

מנכ"ל התאחדות המובילים אמר בחדשות שכל יום מתחרשת בין אחת ל-2 תאונות כאלה.

 

יש לי הכרות עמוקה עם שוק המשאיות ומה שהולך בשוק הזה זה מערב פרוע.

אלעד רוזנקר, טלפון 0524626633.

ניתן להתקשר להתייעץ בכל הקשור ברכבי אספנות ואופל בפרט (בעיקר ישנים).

פורסם

דווקא יש, מדובר על התקנים כאלו ואחרים אשר ניתן להתקין והם מחוברים לרכב/מחשב/התנעה ומונעים ממך לנסוע כל עוד לא בצעת את הפעולות שצריך.

כזכור לי ההתקן עולה כ 100-150$ תלוי בסוגו.

(במקרה למדנו את זה בקורס בטיחות וגיהות של מספר ימים).

 

אבל כשמתחילות לעלות השאלות: "איזה בעל עסק יתקין, הוא יחסוך 100$" אז הינה, זה קורה.

 

מה שהנהגים עוד עושים זה להשתמש במנוף במקום לקשור את הסחורה ומניחים אותו על הסחורה או הציוד במקום קשירה, חמור מאוד ומשאיר מנוף פתוח גם כן.

 

הינה דוגמא שנהגתי אחריי משאית והמנוף שלה מחזיק סחורה במקום קשירה, הוא קשר את היחידות הקדמיות ומה לגבי האחוריות? כיסה עם המנוף.

יש גשר, אומנם הוא לא היה על הקצה אבל המנוף בהחלט היה גבוה מאוד ולא בדיוק נשאר מרווח גדול... אסון הבא? ממש מעבר לפינה (לא מדבר על המשאית הזו, אלה על מה שעושים בכללי רובם).

 

עכשיו למה זה קורה? חוסר ציוד, חסכון של המעסיק, לחץ, לחזור מוקדם הביתה, ללקוח הבא וכו'.

אין כאן שום סיבה אחרת.

 

m7R3qrh.jpg

 

QSkQBtq.jpg

 

ThwCvrH.jpg

פורסם

לא מכיר את מה בדיוק קרה במקרה של התאונה המצערת. אבל יש מצב די נדיר שיכל להתרחש. אם הבוכנה הראשית של זרוע המנוף "זוחלת" כלומר אחד משסתומי הנעילה פרוץ. ובנוסף הנהג שכח את ה PTO (כפתור שמפעיל את המשאבה ההדראולית) פתוח. אז נוצר מצב שהבוכנה שאמורה ליהיות במצב סטטי זזה בצורה מאד איטית. ואז לאט לאט מבלי שהנהג מרגיש הזרוע הראשית במצב מעלה. לא יודע אם זה מה שקרה כאן. וזה דיי נדיר. אבל יכול לקרות.

פורסם
לא מכיר את מה בדיוק קרה במקרה של התאונה המצערת. אבל יש מצב די נדיר שיכל להתרחש. אם הבוכנה הראשית של זרוע המנוף "זוחלת" כלומר אחד משסתומי הנעילה פרוץ. ובנוסף הנהג שכח את ה PTO (כפתור שמפעיל את המשאבה ההדראולית) פתוח. אז נוצר מצב שהבוכנה שאמורה ליהיות במצב סטטי זזה בצורה מאד איטית. ואז לאט לאט מבלי שהנהג מרגיש הזרוע הראשית במצב מעלה. לא יודע אם זה מה שקרה כאן. וזה דיי נדיר. אבל יכול לקרות.

לא ייתכן כי ה-pto הוא מסוג pto גיר ויכול לעבוד רק כאשר הרכב במצב סטטי. לא ניתן לשלב תוך כדי נסיעה.

אלעד רוזנקר, טלפון 0524626633.

ניתן להתקשר להתייעץ בכל הקשור ברכבי אספנות ואופל בפרט (בעיקר ישנים).

פורסם

כמה מאות מטר לפני כל גשר צ"ל "גשר" מפרופיל ברזל, באותו הגובה. ככה המשאית תקבל התראה קולנית לפני התאונה. זה קיים בחניונים, אבל משום מה לא בכבישים.

:turn-l:
פורסם (נערך)

חבל על הזמן, אין שום מכשול שהטיפשות האנושית לא יכולה לעבור.

 

אבל "זה מפריע בעבודה" ו"אני יודע הכי טוב" אז מבטלים את ההגבלה.

 

זה; בדיוק זה, ורק זה.

 

הקאבאליריות הזו בנוגע לסוגיות של בטיחות (״מה מסוכן? עזוב שטויות!״) היא היסוד לאחוז גדול מן ההתנגשויות בישראל, מהסוגים ה״נורמטיביים״ ועד הסוגים ההזויים, כמו המקרה הנידון.

 

זה לא משהו שפשוט שוכחים מורם בנסיעה. זה כבד ומתנועע, ובמהירות שיוט זה יוצר הרבה גרר.

עריכה אחרונה על ידי חן ג.
הייתי בטוח שהילוך M נועד בשביל עליות [Mountain]

  • חברי המעגל הראשון
פורסם

למה הזוי? אם קורה כזה מקרה, עדיף שכל הגשר יקרוס על הכביש או רק חלק אחד שנפגע?

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

פורסם

עזוב מנוף, מה הסיבה שאין במשאיות בימינו מנגנון זיהוי הולכי רגל (קצת חשוב יותר..).

פורסם
למה הזוי? אם קורה כזה מקרה, עדיף שכל הגשר יקרוס על הכביש או רק חלק אחד שנפגע?

 

גשר חדיש יותר, שלא היה נבנה כפי שתיאר phpclub, לא היה מתרסק בכלל.

 

גם משאית לא יכולה על בטון יצוק.

הייתי בטוח שהילוך M נועד בשביל עליות [Mountain]

פורסם
עזוב מנוף, מה הסיבה שאין במשאיות בימינו מנגנון זיהוי הולכי רגל (קצת חשוב יותר..).

למה החלטת שלא קיים?

אלעד רוזנקר, טלפון 0524626633.

ניתן להתקשר להתייעץ בכל הקשור ברכבי אספנות ואופל בפרט (בעיקר ישנים).

×
×
  • תוכן חדש...