Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3214 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום חברים,

 

ברשותי אקספולרר 2008 שעבר 120K, רכב מטופל ושמור.

 

לאחרונה נמצא שהרדיאטור מאבד מים בקצב די גבוה, לאחר בדיקה נמצא סדק בחלק הפלסטי העליון של הרדיאטור. אז יש להחליף רדיאטור, אך בנוסף גם למצוא מה גרם לו להתפוצץ.. לאחר התייעצות עם "מומחים" שונים הדעות היו קצת שונות. הייתי מעוניין לשמוע את דעתכם..

ראשון המומחים טוען שהבעיה היא בפקק (20psi) הרדיאוטר שלא עשה את עבודתו ולא שחרר לחץ עודף למיכל עיבוי.

השני טוען, שהלחץ במערכת הקירור בכלל לא אמור להגיע למצב שהפקק פורק ומשהו גורם למערכת להתחממות יתר, והמשהו הזה היא הוונטה שלא מסתובבת מספיק מהר ולא מספיקה לקרר את הנוזל.

 

אשמח לשמוע את דעתכם..

 

חשוב לי לציין שחום המנוע תיקני לגמרי.

 

תודה!

פורסם

הגיוני שרדיאטור ברכב בן 9 שעשה 120k יסדק. לא צריך להתרגש מזה. תחליף רדיאטור ועל הדרך תוסיף כמה שקלים להחלפת פקק לחץ ליתר ביטחון.

×
×
  • תוכן חדש...