קויל ופלאגים רטובים משמן אקסנט 2008

[Dj-DuDU]

קניתי אקסנט 2008 לאחר שטיפת מנוע האוטו כולו רועד פירקתי פלגיםמוהם מלאים שמן קניתי חדשים אני אוטוטו מרכיב אותם לאחר לחץ אוויר וייבוש הכוהל והסליל..

 

האם זה נובע מפלאגים לא אוטמים טוב הם נראים מיבמי הביניים ...?

ממה זה נןבע והאם יש משהו נוסף שצריך לעשןת לפני הרכבה ...?

[colauti 9]

פלאג רטוב משמן זה ברוב המקרים כיוון שאטם מכסה שסתומים נוזל ואז מגיע השמן למצתים.

תתחיל מהחלפת אטם מכסה שסתומים (אני ארישית הייתי מחליף גם את המצתים למקוריים של יונדאי על הדרך) וחזור לדווח האם יש שינוי.

[Dj-DuDU]

פלאג רטוב משמן זה ברוב המקרים כיוון שאטם מכסה שסתומים נוזל ואז מגיע השמן למצתים.

תתחיל מהחלפת אטם מכסה שסתומים (אני ארישית הייתי מחליף גם את המצתים למקוריים של יונדאי על הדרך) וחזור לדווח האם יש שינוי.

 

אוקיי האם מעבר להחלפת מכסה השסתומים , האם יש איזושהם גומיות גם לצינור שמושחלים בו הפלאגים ? והפלאגים מגיעים עד לצילינדר לכל האורך מהראש עד לבלוק איך בדיוק אטם מכסה שסתומים גורם לנזילה לתוכם ? אשמח לאיור או הסבר ....

[Adamm]

אטם מכסה שסתומים מגיע עם אטמים לפלאגים, נוצרת אטימה למניעת כניסת שמן לחליל הפלאג.

[Dj-DuDU]

עכשיו זה יותר הגיוני...

תודה

[מאור30]

קנה אטם מיכסה ותחליף והבעיה תיפתר. אם האלקטרודות עצמם שטופות בשמן שקול החלפה של הפלאגים שעלותם כ 60 שח לרביעייה.

[Dj-DuDU]

פלאגים הוחלפו דבר ראשון ..

כדי למנוע מהבעיה לחזור שאלתי מאין זה נובע...

[מאור30]

הבנתי. אז מאטם מיכסה כמו שנאמר.

[Dj-DuDU]

כמה אמור לעלות אטם כזה ? מקורי תחליפי ?

והאם למרוח סיליקון שחור של הרכב בדפנות ופינות לפני סגירה ?

חיזוק עם ידית מומנט או ראצ'ט רגיל

[מאור30]

ניתן לשים אטם חלופי אין שום בעיה עלותו כ 50 שח. את הסגירה עצמה כדאי לעשות עם ידית מומנט למרות שאני כבר מכיר את רמת הסגירה כבר עם ראצט רגיל ורגש. אם איינני טועה על 10 ניוטון מטר. אני מורח שיכבה עדינה של סיליקון ויקטור ריינז בין האטם לראש. אם תרצה ידית מומנט אתה מוזמן לבוא להשאיל.