טיפול 240 K לI35- ממש משעמם.

[ניצן א]

לפני כשנתיים עת חגג הרכב 120K דיווחתי על אחזקתו ומאז מדי פעם המשכתי בפוסט.

היות והרכב חגג גיל ארבע לפני כחודשיים והיום החליט להתקלקל בפעם הראשונה בדרך (אלטרנטור) אז הרכב הוכנס לטיפול 240 כ800 קמ לפני הזמן.

אז כמו עד היום אין הרבה מה לספר:תחזוקה שוטפת של טיפולים במורשה. רפידות קדמיות ואחוריות הוחלפו 3 פעמים,דיסקים מקוריים עדיין(הזוי).

הוחלף מסרק הגה במשופץ עקב רעשי חופש (700 שח) סליל הצתה (450)והיום אלטרנטור (מקורי 1600).

הרכב עובר חיים לא קלים-דרכי עפר,גז כשצריך,כפרים בצפון.....

אין קרקושים,אין בחבושים רק מדי פעם על במפים חריקה קלה מגומיות מתלה וזהו.

בשרשור הקודם סיפרו לי שיונדאי לא מתקלקלת עד שמגיעה לגיל 5 ואז הכול מתקלקל-אז נשאר לה עוד קצת

אני לא אחזור על כל כלי הרכב ששימשו אותי בעבר רק אציין בקצרה שמשנת 88 אני עובד באותו תחום, נוהג אותו דבר והיו בשימושי החל מאופל אסקונה 1600 דרך סובארו לאונה קורולה אוקטביה ועד אבנסיס.

לא היה רכב אחד שהתקרב אפילו לאמינות של היונדאי ובטח לא היה אף רכב שעבר 70K על דיסקים.

למי שתוהה איך מחזיקים עדיין רכב כזה: המחליפה שלו אצלי בעבודה זו אוריס הברידית והיות ויש לאישתי כזו אני נמנע מהחלפה עד שיהיו אופציות אחרות.

[ניצן א]

[yulianx]

מרשים מאוד ומציג לגבי את האמינות של יונדאי.

היא גם הוכיחה את עצמה בצבא עם הגטס,אקסנט,25.

סוסי עבודה.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[gbguy]

מחמם את הלב לדעת על אמינות והחיים הקשים שהיא עוברת.

[dimblaster]

מחמם את הלב לדעת על אמינות והחיים הקשים שהיא עוברת.

הייתה לי אוקטביה שנת 2000 שלא הוחלף בה כלום מלבד תחזוקה שוטפת 370K (בנזין 1.8 טורבו) הדבר היחיד שהלך זה הטורבו (לא החלפתי ומכרתי את הרכב ככה)

מעבר לכך כלום,

פות"ש החליף מסרק הגה, אלטרנטור, סליל הצתה...

[yulianx]

אחרי 240 אלף לדעתי זה לא הרבה תקלות בכלל.

הסקודה אצלך הפגינה אמינות טובה, אבל גם היונדאי בהחלט מצדיקה את השם שלה.

[ניצן א]

הייתה לי אוקטביה שנת 2000 שלא הוחלף בה כלום מלבד תחזוקה שוטפת 370K (בנזין 1.8 טורבו) הדבר היחיד שהלך זה הטורבו (לא החלפתי ומכרתי את הרכב ככה)

מעבר לכך כלום,

פות"ש החליף מסרק הגה, אלטרנטור, סליל הצתה...

 

פות"ש החזיק שתי אוקטביות.2003+2009.כל טיפול שני החלפת רפידות,כל 60 החלפת דיסקים, תותבי מתלה קדמי כל שנה,גיר,מכטרוניקס,אלטרנטור פעמיים,טורבו,תקלה לא מוכרת במחשב ABS שחייבה החלפתו,מדחס מזגן,נבה קדמית(וזה רק בחדשה יותר,ה2003 הייתה אצלי רק שנתיים ולמייטב זכרוני הייתה קצת פחות במוסך)מה שכן אני אוהב לנסוע באוקטביה יותר.אבל עלויות התחזוקה גבוהות בהרבה,מחיר החלפים יקרים בהפרש גדול,אני זוכר שראיתי חשבוניות טיפול של 2500 ש"ח ויותר,ביונדאי החשבונית הגבוהה ביותר שראיתי הייתה 900.

תבדוק כמה עולה מסרק לאוקטביה וסליל הצתה. חוץ מזה אתה החזקת את האוקטביה כל ה 370K?

עריכה אחרונה ב-24 לאפריל, 2017 על ידי ניצן א

[LEGACY 1.8]

מרשים בהחלט! מה לגבי צריכת הדלק?

מזכיר לי את הסופר לאנסר-הוראה של דוד שלי.. 360 אלף ק"מ בשלוש שנים עם אפס תקלות. אני זוכר שהרכב עבר טיפול כל 12500 ק"מ אאל"ט ותוסף דלק כל 2500 ק"מ

[ניצן א]

צריכת הדלק 1-12,5 עד 13.רוב הנסיעות בינעירוניות בכבישי הצפון. הרגל כבדה....

האוקטביה דיזל שהייתה לפניה הייתה סביב 1-15

[admtaynov13?]

איך עושים כל כך הרבה בארבע שנים אתה צריך לנסוע 170 קילומטר ביום חחח

[CRuzer669]

מרשים מאד, כיף לדעת.

 

כמה ק''מ עבר מאז שהוחלף סליל הצתה?

[ניצן א]

מרשים מאד, כיף לדעת.

 

כמה ק''מ עבר מאז שהוחלף סליל הצתה?

 

כ 35k.

[pasparto]

אצלנו בבית הייתה I35 במשך 4 שנים ו 50K ק"מ.

גם כאן בשלב מסוים נשרפו סלילי הצתה(למרות שהרכב המשיך לנסוע, כלומר לא נזקק לגרר),

היו עוד מספר דברים שוליים,

סה"כ אמינות מרשימה.

הרכב עצמו אפור למדי ולא רק בצבע...