לאדה NIVA חוגגת 40 במהדורה מיוחדת

[GOLF]

טוב, אין שום דבר באמת מיוחד ב-NIVA. זה יותר סוג של נס שהדבר הזה מיוצר 40 שנה.

לפני 40 שנה בדיוק, באפריל 1977, ירדה ה-NIVA הראשונה מפס הייצור. יותר מחצי מיליון מכוניות יוצאו לחו"ל, בין היתר גרסא עם הגה ימני ואחת עם 5 דלתות ובסיס גלגלים ארוך. עם השנים הרכב עבר עדכונים, אם כי זה ממש לא נראה כך. כיום אגב היא פשוט נקראת "לאדה 4X4".

דגם ה-anniversary ייוצר ב-1977 אקזמפלרים בלבד, והתוספות ה"מיוחדות" כוללות בין השאר אופציה לצביעה בצבע הסוואה, חישוקים חדשים - כן,כן, מגנזיום, הגה ומושבים מעור - טוב, דמוי עור, לוח שעונים חדש, ועוד דברים שלא מעניינים אף אחד.

המנוע נשאר אותו 1.7 ליטר, 8 שסתומים, עם 83 כ"ס. מי שציפה לשמוע על מערכות בטיחות או כריות אוויר מוזמן להתחיל לצחוק עכשיו. מי שסיים לצחוק, יכול להתנחם בעובדה שיש מיזוג, וחלונות ומראות חשמליים. המחיר הבסיסי ברוסיה עומד של כ-30 אלף ש"ח.

 

דגם חדש אמור להיות מוצג עוד שנה. אז לכל הסקרנים, תאזרו בסבלנות.

 

לא יודע למה בחרתי לשתף אתכם במידע על הרכב הכל-כך מעניין הזה. אולי כי זה מצחיק מצד אחד, אך גם מעניין שהדבר הזה מצליח להיות מבוקש אחרי 40 שנה ואחרי שהסטנדרטים השתנו כ"כ. אני גם זוכר שראיתי מספר יחידות בארץ בעבר, אך הן נעלמו לחלוטין (שזה לא ממש מפתיע).

 

תהנו, עד כמה שניתן, מקצת תמונות.

 

[itsik170]

בתחילת שנות ה-90 היה ייבוא סדיר של לאדה שניסה לפנות לציבור חבר העמים.

 

אבל כנראה העולים זכרו כמה מרורים הם אכלו מהרכבים האלה ברוסיה, אז השיווק פסק.

[mark_Avn]

כנראה מנסים להעתיק מלנד רובר את הייצור של דיסקברי קלאסיק.

[Potato]

כי סוס מנצח לא מחליפים

[ZX2.0]

כי בתכלס הוא עושה בדיוק מה שהוא צריך לעשות- עבירות טובה בשטח כבר מהמפעל, חוסן בשטח (אין פלסטיקה ואין דברים עדינים שמפחיד לפגוע בהם בשטח) והוא נוח באופן מאוד מפתיע.

זה שהוא מרגיש ישן בכל דבר פחות או יותר זה נכון וזה שאין לו אמינות ממש זה גם נכון אבל בכל זאת, את מה שהוא אמור לעשות הוא עושה ממש טוב.

[vadim6385]

בתחילת שנות ה-90 היה ייבוא סדיר של לאדה שניסה לפנות לציבור חבר העמים.

 

אבל כנראה העולים זכרו כמה מרורים הם אכלו מהרכבים האלה ברוסיה, אז השיווק פסק.

וגם בגלל שלא היה ללאדה בהיצע דגם עם הזרקה וממיר קטליטי (שהיו חייבים כבר ב1994, אבל איכשהו בקומבינה משכו את הייבוא עד 1997).

 

לא נורא, קראסו מאיימים להביא את "נקמת המולדת" (ככה עולי חבר העמים קוראים למכוניות האלה) לפה בחזרה.

[motizkn]

[mark_Avn]

חזק.

 

לענייננו אכן הניבה היא חיית שטח ואפילו היה מדריך בג'יפולוג איך לקנות ניבה מוצלחת.

הסיבה שאתה כנראה לא רואה יותר ניבות נובע גם מחוסר מוסכים שמתמחים ברכבים רוסיים שלא לדבר על הקושי של להשיג חלקים מקוריים לכל לאדה אפילו הפרייבטים.

 

רכבי לאדה כיום הם רנו בתחפשות לכן הם כבר לא נופלות באמינות כמו פעם.

[lanosforce]

אני זוכר בזמנו שהייתי חם טילים על אחת - נורא רציתי ג'יפ בגרושים.

 

אני זוכר כשקראתי על הרכב ראיתי שאפשר אפילו להחליף חלק מהמכלולים במכלולים של סובארו לאונה כמו הקרבורטור למשל.

וראיתי גם שרוב האנשים שרכשו אותה היו מבטלים את הטרמוסטט כי הרכב היה נוטה להתחמם יתר על המידה.

 

וכמו כמעט כל רכב סובייטי שיצא לי לראות - מערכת החשמל וגם לעיתים הפלסטיקה לא היו בנויים לחום של הארץ ולכן היו גם מאלתרים קופסאות פיוזים לחלק מהתשתית.

 

בסופו של דבר האויב הכי גדול של הניבה היא חלודה.

 

תחברו רכב שנוטה להחליד מהר ביחד עם חולה שטח ומהר מאוד אתם מבינים למה הן נעלמו ולאן.

[Maor Bracha]

תתפלאו אבל הרכב הזה עדיין משווק (בצורה מצומצת) כחדש בשוודיה, ולראות אחד משופצר לחלוטין בתור צעצוע זה לא מחזה נדיר (לפחות לא כמו שחשבתי).

[farkash7]

ג'נטים של אבראט'.

בתמונה מהצד שימו עליו סמל של עקרב והוא נראה כמו גרסת שטח ל500 אבראט'.

[Buki]

וגם בגלל שלא היה ללאדה בהיצע דגם עם הזרקה וממיר קטליטי (שהיו חייבים כבר ב1994, אבל איכשהו בקומבינה משכו את הייבוא עד 1997).

 

 

ניבות מעל 94 שנמכרו בארץ היו עם הזרקה וממיר.

[Buki]

תתפלאו אבל הרכב הזה עדיין משווק (בצורה מצומצת) כחדש בשוודיה, ולראות אחד משופצר לחלוטין בתור צעצוע זה לא מחזה נדיר (לפחות לא כמו שחשבתי).

אני מניח שבשוודיה, כמו בגרמניה יש את ההסדר הבא (מדבר על גרמניה): מותר לשווק רכב שלא עומד בסטנדרטים הקיימים כל עוד מדובר בכמויות קטנות עד 1000 יחידות בשנה. ניבה מוכרת בגרמניה יותר מ 1000 יחידות בשנה, אבל הם הוציא לכל תת דגם הייתר יבוא נפרד וכך עומדים בהגבלה של 1000 יחידות.

[CRuzer669]

הלאדות האלה איך עדיין מעלים את הגרוטאות האלה לכביש? רכבים מלפני 40 שנה ו20 שנה, סכנה בטיחותית , אשכרה כלוב על גלגלים שעשוי מחמגשית.

[Buki]

למה? זה זול, זה עביר, זה קל ופשוט לתחזוקה בלי מוסך ובלי ציוד מתקדם ויקר, יש לזה חלפים זולים וזה נוסע באיזורים שאין בהם כבישים בכלל ולאנשים באיזורים האלו אין כסף לקנות רכבי שטח מודרניים ויקרים.