לאדה NIVA חוגגת 40 במהדורה מיוחדת

[discoTD5]

את קורס נהיגת השטח הראשון שלי עשיתי על סיפונה המפנק והמאובזר של הניבה 94' שהיתה לי, כמה גרוטאה שהיא היתה, בשטח היא פשוט פרחה. לא היה מזיק היום רכב שבנוי שאותו הקונפסט, עם פחות חלודה דחוסה כחומר ייצור.

הנעה כפולה קבועה, דיפרנציאל מרכזי ננעל, הילוך כח.

[Buki]

אתה יודע למה יש לה הנעה כפולה קבועה?

 

זה בכלל סוג של אילוץ.

 

בזמן תכנון הרכב הייתה הנחיה "מלמעלה" להשתמש כמה שיותר בחלקים קיימים של לאדה סדאן שמבוססת על פיאט 124. כולל הסרן האחורי שלה עם שינויים נדרשים.

 

 

כשהריצו את הרכב בניסויים לפני העלה לפס ייצור גילו שסרן של לאדה סדאן חלש מידי לרכב שטח.

 

אמרו צריך סרן אחר חזק יותר. קיבלו תשובה: מה פתאום, אין מצב. ציוד לייצור גלגלי שיניים של דיפרנציאל יקר מאוד. לא נקנה עוד קו כזה. תסתדרו עם מה שיש.

 

ואז פתרו את הביעה על ידי הנעה כפולה קובעה, הסרן האחורי נדרש לעמוד ב 50% עומס ועם זה הוא התמודד בלי בעיה.

 

 

בגלל אותה סיבה יש את הטרנספר המרעיש שבא כיחידה נפרדת. השתמשו גם בגיר של לאדה סדאן עם מינימום שינויים.

[Katom]

הייתי בהלם כשראיתי בבולגריה שהלאדה הזאת משמשת כרכב משטרתי.

עכשיו בטח המפכל שלהם מאושר.

[RK]

רכב מדהים, ובאמת סוג של נס.

 

שאלה (לא חידה, אין לי תשובה) - מה מספר הדגם המדויק שנמכר בארץ?

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

[vadim6385]

ניבות מעל 94 שנמכרו בארץ היו עם הזרקה וממיר.

יכול להיות שהיה להן מנוע לא מקורי? או שהותקנה מערכת הזרקה בקומבינה כלשהי?

 

כי ניבות עם מנוע הזרקה התחילו לייצר רק מ1999.

 

אגב, הדגם שנמכר בארץ היה זה עם הפנסים האחוריים ממוקמים לרוחב, אז זה VAZ-2121.

[RK]

לא 2121 בטוח, כי היו גם עם מנוע 1.7, גם 1.6 ולדעתי כולן עם תיבת 5 הילוכים ולא 4 כמו ב-2121. השאלה היא מה הספרה שאחרי ה-2121. אם יש פה בעלי ניבה, אשמח אם ישפכו אור על רשיון הרכב או טבלית מספר הדגם.

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

[vadim6385]

יכול להיות 21219. מ1994 היה את דגם 21213 עם פנסים אחוריים ממוקמים לגובה, שגם בא עם מנוע 1.7 וגיר 5 הילוכים.

 

21219 היה דגם מעבר עם הבודי הישן והמנוע+גיר החדשים. כנראה שזה מה שהיה פה.

[ישה]

את קורס נהיגת השטח הראשון שלי עשיתי על סיפונה המפנק והמאובזר של הניבה 94' שהיתה לי, כמה גרוטאה שהיא היתה, בשטח היא פשוט פרחה. לא היה מזיק היום רכב שבנוי שאותו הקונפסט, עם פחות חלודה דחוסה כחומר ייצור.

הנעה כפולה קבועה, דיפרנציאל מרכזי ננעל, הילוך כח.

 

אתה מבוזבז

[RK]

יכול להיות 21219. מ1994 היה את דגם 21213 עם פנסים אחוריים ממוקמים לגובה, שגם בא עם מנוע 1.7 וגיר 5 הילוכים.

 

21219 היה דגם מעבר עם הבודי הישן והמנוע+גיר החדשים. כנראה שזה מה שהיה פה.

זה גם הניחוש שלי, אבל בגדר ניחוש בלבד. מעניין אם יש פה מישהו עם רשיון רכב.

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

[Buki]

היו גם גירסאת אחרות, יבוא אישי של עולים.

[RK]

השאלה שלי לגבי הגרסא שיובאה סדיר.

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

[vadim6385]

יש פה את דאסטר, שזה פחות או יותר היורש הרוחני של ניבה. גם מיוצר ע"י אותה חברה, ובאיכות נורמלית יותר.

[RK]

חוץ מהילוך כוח, שחסר בדאסטר, אתה בהחלט צודק

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

[Buki]

יש להם גם רנו Kaptur. שימו לב לאיות. לא Captur.

 

זה רכב בגודל של דאסטר, עם מכלולים של דאסטר אבל בעיצוב של Captur האירופאי.

מיועד למי שדאסטר נראה לו פשוט מידי ולא עדכני.

[Buki]

השאלה שלי לגבי הגרסא שיובאה סדיר.

 

 

פה העלתי עלון פירסום של ניבה, אולי יעזור.

 

מתנצל על הסיסמא הזו, הייתי אז צעיר וטיפש [emoji1]

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2420558

זה מודל 92 או 93 עם 1.6 קרבורטור.

 

ב 94 או 95 הגיע כאמור דגם 1.7 עם פנסים אחוריים לגובה ומערכת הזרקת דלק. אני חושב שמכוניות אלו הוסבו לעמידה בתקן יורו 1 על ידי סדנא חיצונית ולא במפעל עצמו. היו אז סדנאות שהתמחו בהתאמת מכוניות לאדה לשווקים מערביים.