טעות ברשיון הרכב

[ArikC]

כל עוד המספר מנוע תואם ברשיון אתה לא צריך להיות לחוץ.

אף אחד לא יכול למדוד לך את הנפח של המנוע, גם אם לא תעשה עם זה דבר לא יקרה כלום.

כל עוד יש דגם מנוע ומספר מנוע זהה לקיים הכול בסדר.

[shugiflex]

הוא כתב בפירוש שבמנוע שמותקן ברכב יש 2 צילינדרים יותר ממה שכתוב ברישיון. סביר להניח שבוחן במכון טסטים יבחין בכך מתישהו.

[ישה]

ברשיון לא רשום מספר צילינדרים

 

הטסטר במקרה שהוא מקפיד משווה את המספר המוטבע למספר המופיע ברשיון

[Laurence]

אני מנסה לחשוב איך להשתמש בזה לטובתי.

אם מספר המנוע תואם ובטוח אין בעיה לשנות, אני יכול לנסות להוריד במחיר על ה"סיכון" ועל הזמן שיקח לי לעשות את השינוי. לדעתי המוכר לא ירצה להתעסק בזה.

מצד שני, אם יש סיכון אמיתי וגדול, אני לא רוצה לקחת אותו ומעדיף לקבל את הרכב עם רשיונות מסודרים.

להשאיר ככה זאת בעיה לדעתי מבחינת הביטוח. אם רשום נפח לא נכון, אני מניח שגם רשום קוד דגם רכב לא נכון ויתכן שזה משנה את עלות הביטוח. לדעתי הביטוח יכול להתנער ולטעון שיש כאן הטעיה כדי לחסוך בפרמיה

[malcishua]

בדיוק. הביטוח הוא מה שאמור להדאיג אותך. לגבי הטסט וכו׳ הייתי פחות דואג, לא בגלל שיש פחות סיכוי שיתגלה אלא בגלל ההשלכות הפחות חמורות (לדעתי).

[רועי צוקרמן]

הביטוח הוא בפירוש הדאגה העיקרית. אבל כפי שציינתי קודם, אי אפשר גם לשלול את האפשרות שבוצעה הערכה שקרית של שווי הרכב מול המכס. למרות שזה די קלוש, קח בחשבון גם את הסיכוי להפתעה מהכיוון הזה (למשל אם המייבא יסתבך בדרך אחרת מול רשות המסים או שהוא נעזר ביבואן שיסתבך). תקופת ההתיישנות לעבירת מס מסוג זה עדיין לא חלפה.

[malcishua]

אבל במקרה הזה מי שאשם הוא האדם שביצע את העבירה, קרי הבעלים הקודם של הרכב. איך אפשר לבוא בטענות לפות״ש על עבירת מס שביצע מישהו אחר?

[רועי צוקרמן]

היו מקרים בהם עבירה דומה גררה גם החרמה של הרכב. מדגיש שוב שכל הסיטואציה ברמת סיכון נמוכה, אבל בכל זאת - לא משהו שהייתי מתעלם ממנו בהתחשב באכיפה היחסית קשוחה של המכס בשנים האחרונות.

[ArikC]

הוא כתב בפירוש שבמנוע שמותקן ברכב יש 2 צילינדרים יותר ממה שכתוב ברישיון. סביר להניח שבוחן במכון טסטים יבחין בכך מתישהו.

אם יש קוד מנוע ברשיונות, והוא תואם למה שיש ברכב, זה לא רלוונטי.

לא יכול להיות שהקוד מנוע לא תואם את מה שיש ברכב, ואם כן אז זו בעיה רצינית.

[Laurence]

הקוד רכב לחברת הביטוח הוא קוד של המנוע הרגיל. אני מניח שזו טעות כי למנוע הגדול צריך להיות קוד ביטוח אחר

[ArikC]

וברשיון?

[Laurence]

לא הבנתי את השאלה אריק.

ברשיון רכב מספר הרכב ומספר השלדה נכונים.

נפח המנוע לא נכון. משום מה לא כתוב כלום בריבוע של הכ"ס או בריבועים שלאחריו כגון דרגת זיהום, ABS, בקרת יציבות

בנוסף, יש 2 הערות למטה ברשיון:

1. הג. מכס לצורך העברת בעלות.

2. מספר מנוע הוטבע ע"י הדרום יפו.

 

זה מלמד משהו?

[רועי צוקרמן]

1 אמור לא להופיע אחרי שמסתיימות השנתיים בהן אסור למכור את הרכב מיום הייבוא (נכון ללפני חמש שנים, כיום זו שנה בלבד).

2 אומר שמספר המנוע שהיה בפועל ברכב לא תאם למסמכים ובוצעה התאמה בישראל בשלב התקינה.

[Laurence]

רועי, אם את הרכב הביא עולה חדש שעדיין לא שילם את המיסים על הרכב, למה שזה לא יופיע?

[רועי צוקרמן]

הכוונה שלי (שלא ניסחתי מדהים אני מודה) הייתה שזו הגבלה שניתן להסיר אחרי שנתיים. את ההסרה צריך לבצע ידנית (זה לא מתרחש אוטומטית כי למה מה קרה, תעבוד קצת ) באמצעות פנייה למכס. לחיוב אציין שהמכס מאפשר לבצע את זה במייל/פקס ולא מחייב הגעה פיזית.

 

לגבי האם אפשרי מצב בו עולה חדש לא ישלם את המס על הרכב שייבא במשך חמש שנים - אין לי מושג, לא מבין בזכויות עולים.