Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

תושבות מנוע DIY


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3513 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לאחר צפיה זריזה בסרטון, להבנתי התושבת מתוצרת עצמית קשיחה יותר מהמקורית. סיכוי טוב שהיא תתנהג אחרת מהתושבת המקורית ואז בהחלט יתכן מצב בו עלול להגרם נזק או לפחות בלאי למערכות אחרות ברכב.

"Weyland Yutani Corp - "Building Better Worlds

Porsche GT4, Subaru BRZ, Audi A3

 

פורסם

שים לב שמדובר ביציקת פוליאוריטן,

חומר קשיח מאוד יחסית לגומי שנמצא בתושבות רגילות.

שיכוח רעידות לא יהיה פה. במקרה הטוב התושבת הזו פשוט תחזיק את המנוע במקום.

יום טוב גם לך

פורסם

אם מקשיבים למה שהוא אומר בסרטון ניתן לשנות את השור(קושי) שלו בהתאם לנדרש כמו כן לעשות חירור/חירוץ בדומה לתושבת המקורית.

נכון להיום ניתן למצוא תושבות מקוריות לרוב הרכבים בהזמנה מחול במחיר סביר אך המצב אשר הרכב נדיר או שהתושבת יקרה גם בחו"ל עם קצת השקע נראה שזה פתרון לא כ"כ נורא

פורסם (נערך)

אצלי ברכב 2 התושבות (הקדמית והאחורית) הם כך. (פוליאוריטן, הוזמנו מחו"ל, דרגה 70 ) בת'רד של הרכב יש הסבר על ההכנה.

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?150447-%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%99%D7%99%D7%A7%D7%98-%D7%A9%D7%99%D7%9E%D7%95%D7%A8-%D7%95%D7%A9%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8-Mazda-Familia-Neo-%D7%9B%D7%91%D7%A8-8-%D7%A9%D7%A0%D7%99%D7%9D&p=4555600&viewfull=1#post4555600

 

בנוסף תושבת הגיר מולאה גם במילוי עצמי.

 

התוצאה אכן ניכרת בנהיגה במיוחד נמרצת (האצה מהמקום), יש כמובן ויברציות קלות העוברות מהמנוע לתא הנוסעים. אבל הרכב גם ככה לא יום יומי.

 

מה גם שתושבות המנוע במאזדה בשנים הללו ידועות כ"מחלה", (לא משנה מקורי או לא).

 

נוסע כך כבר כמה שנים, הנסיעות הן אגרסביות בתאוצה , בלימה וכו. אין סימן לעייפות בתושבות הללו.

עריכה אחרונה על ידי AmitGo

תת היגוי זה כאשר אתה פוגע בקיר עם החלק הקדמי של הרכב, היגוי יתר זה כאשר אתה פוגע בקיר עם החלק האחורי של הרכב. כוחות סוס זה באיזו מהירות פגעת בקיר, מומנט זה לאיזה מרחק לקחת את הקיר איתך.

×
×
  • תוכן חדש...