הוספת סוסים לראלי

[אושרי 1]

שלום לכולם .

בבעלותי ראלי דור שני ואני מחפש להוסיף לרכב סוסים .

קראתי בפורום לגבי שיפורים אפשריים וגם פרוייקטים (ראלי משופרת,מוסבת).

בסופו של עניין הבנתי שבכדי לשפר את הרכב יש 2 אפשרויות רציניות של תועלת בעלות מול סוסים:

1. לשים לרכב טורבו

2.לפתוח מנוע-פורטינג ויחס דחיסה (עם קמפשט חם)

 

על האפשרות הראשונה אני לא רוצה ללכת .

רציתי לקבל מידע נוסף על האפשרות השנייה:מחיר,כמה סוסים,צריכת דלק,אמינות ושמירת חיי מנוע.

במידה ויש לכם מידע נוסף בעניין או אפשרויות נוספות אשמח לקבל מידע.

 

כמו כן לרכב יש פילטר פתוח ,אגזוז-דוד אחורי וציפ.

תודה !!!

[sronis]

לדיוויד ממוטוריקה.נט יש המון ניסיון בדיוק בדברים שציינת. מומלץ לשאול אצלו לפרטים המדויקים. אני רק יכול להגיד לך שמהניסיון שלו האפשרות השנייה איננה טובה במיוחד שכן היא מקשה מאוד על נהיגה יומיומית, המנוע עובד מאוד לא עגול ולא נקי, והתוצאה הסופית לא ממש משביעת רצון (אפילו שהאוטו יוצא חזק). אופציית הטורבו היא אמנם יקרה ומסובכת יותר, אבל נותנת ביצועים עדיפים בהרבה.

 

רוני

[אייל]

אני חושב שאפשר להושיב סוס אחד ליד הנהג ועוד סוס אחד במושב האחורי.

סה"כ שני סוסים תוספת

 

בקשר לשאר, תבצע חיפוש , אלו שיפורים לא ממש סטנדרטיים אז המחיר לא אחיד להערכתי ובנוסף צריך למצוא בעל מקצוע טוב שלא יהרוס לך את המנוע.

 

אני אישית הייתי משאיר את המנוע כמו שהוא. הרכב לא נועד להיות מפלצת בקו ישר.

[max-boost]

אם אתה מחפש שינוי משמעותי רק טורבו יעשה אותו 50-100כס וערמות של מומנט כבר ב3000סלד

פורטינג קמשפט ויחס דחיסה יוסיפו במקרה הטוב כ25כס בסלד מאד גבוה ותאבד את המומנט בסלד נמוך שגם כרגע הוא אינו מרשים

[Moti - Miata R]

אם אתה מחפש שינוי משמעותי רק טורבו יעשה אותו 50-100כס וערמות של מומנט כבר ב3000סלד

That's a very generic comment... what kind of turbo? what kind of boost? what kind of engine management? .... sorry, I find that comment fairly useless

 

פורטינג קמשפט ויחס דחיסה יוסיפו במקרה הטוב כ25כס בסלד מאד גבוה ותאבד את המומנט בסלד נמוך שגם כרגע הוא אינו מרשים

You're not losing torque, you're shifting the powerband higher... I understand that you have a dyno next to you that you're throwing numbers like that, that's pretty cool

 

.Moti