רעיונות לחילוץ בורג שבור. מנוע BMW M10

[amosbmw]

אבקש רעיונות מקוריים.

 

מדובר בבורג M8X70 ארוך שנכנס לתוך תושבת משאבת הגה כח, עובר דרך המכסה טיימינג ונכנס לבלוק המנוע.

הבורג נשבר כך שהראש יחד עם 35 מ"מ הברגה שעובר דרך תושבת המשאבה נפלו.

נותרו 35 מ"מ מהבורג, כאשר 10 מ"מ עוברים דרך המכסה טיימינג ללא הברגה ו25 מ"מ מוברגים בתוך הבלוק.

את תושבת המשאבה ניתן לפרק בקלות יחסית ואז רואים את גדם הבורג. האם ניתן במצב זה לחלץ אותו בטכניקה כלשהי?

יש לזכור שמדובר במנוע אורכי, הייתי מעריך את האיזור הפנוי להכנסת כלים ב12 ס"מ.

 

לחלופין אפשר לפרק את מכסה הטיימינג ואז החילוץ יהיה הרבה יותר קל, מאחר ויתגלו ה10 מ"מ מגוף הבורג. אבל מדובר בכמה שעות עבודה, שאני מעדיף להימנע ממנה: פירוק מאוורר, משאבת מים ופולי מנוע, ריקון שמן ופירוק אגן שמן. כמובן שיהיה צורך גם להחליף את כל האטמים.

[gershon]

במידה שזה נגיש להרחיב את תעלת ההברגה בעזרת חום (ברנר) ואז להבריז את שארית הבורג.

[amosbmw]

אשמח לשמוע הסבר איך עושים הברזה ואיזה כלים דרושים.

[מרק10]

אם אתה יכול להגיע עם הרכב לבעל מקצוע אזי זה עדיף מכיוון שחילוץ בורג אשר נגזר לא תמיד קל. במקרה שחילוץ הבורג לא מתאפשר על-ידי פלייר פטנט יש צורך לקדוח בבורג ובעזרת חולץ ברגים אשר מברזים לתוך הקדח מחלצים את הבורג.

 

מכיוון שבמקרה שלך המקום יחסית צפוף כנראה גם הפיתרון על ידי קידוח וחליצה על-ידי חולץ ברגים יהייה בלתי אפשרי מבלי לפרק חלקים נוספים ולאפשר עבודה נוחה.

 

http://www.schwarcztools.com/Product.aspx?pid=36630

[מרק10]

במידה שזה נגיש להרחיב את תעלת ההברגה בעזרת חום (ברנר) ואז להבריז את שארית הבורג.

ההודעה שלך לא ברורה מבחינה טכנית.

 

לא עובדים עם ברנר בסביבת צנרת גומי וחלקי פלסטיק ובמיוחד במקום שהגישה אל הבורג קשה.

[gershon]

ההודעה שלך לא ברורה מבחינה טכנית.

 

לא עובדים עם ברנר בסביבת צנרת גומי וחלקי פלסטיק ובמיוחד במקום שהגישה אל הבורג קשה.

 

מה לא ברור פה בדיוק?

לבקשת פותח האשכול רעיונות לחילוץ בורג שבור.

 

האם אני צריך להתחיל להסביר להסיר חלקי פלסטיק וצינורות ולעבוד בזהירות במידה וניתן אני לא מבין, משהו שהוא מובן מאליו לכן התחלתי את ההודעה "במידה שזה נגיש"..

[מרק10]

במידה שזה נגיש להרחיב את תעלת ההברגה בעזרת חום (ברנר) ואז להבריז את שארית הבורג.

מה זאת אומרת להבריז את שארית הבורג ?

האם התכוונת להבריג את הבורג החוצה נגד כיוון השעון ?

[gershon]

מה זאת אומרת להבריז את שארית הבורג ?

האם התכוונת להבריג את הבורג החוצה נגד כיוון השעון ?

 

בהחלט הברזה.

[מרק10]

תגיד אתה יודע מה ההבדל בין הברזה אשר נעשית בעזרת מברז להברגת בורג ?

[gershon]

תגיד אתה יודע מה ההבדל בין הברזה אשר נעשית בעזרת מברז להברגת בורג ?

 

[video=youtube;3tjhs-0kFl8]

[amosbmw]

תודה למגיבים.

 

הרכב נוסע וכל העניין לא ממש דחוף, אבל תושבת משאבת ההגה שבורה ומהודקת עם בורג אחד פחות מהנדרש. גם האטימה של מכסה שרשרת הטיימינג אינה טובה ולכן יש נזילות שמן.

אתחיל בפרויקט החילוץ אחרי שאביא תושבת וברגים חדשים מחו"ל.

 

1. האיזור מלא שמן שבורח מבית שרשרת הטיימינג, כך שאני לא מאמין שהבורג השבור תפוס. לא יהיה צורך בחימום.

 

2. אין מספיק מקום להכניס מקדימה מקדחה. אולי יש סיכוי עם מפרקים רדיאטור, מעבה מזגן, גריל ופגוש, אבל זאת לא פחות עבודה מהשיטה הראשונה של פירוק מכסה הטיימינג ובשיטה הזו אין ביטחון בהצלחה.

 

3. ברור שאם מפרקים את מכסה הטיימינג הבעיה נפתרת כי ניתן יהיה לשים פלייר פטנט, אבל כל מטרת השאלה היתה לחסוך את העבודה הזאת.

 

4. הדרך היחידה שעוד באה בחשבון לדעתי היא ריתוך אום לגדם הבורג. מאחר ואינני מבין בריתוך שום דבר, אצטרך לנסוע אל חבר שיודע לרתך, ולפרק אצלו את האלטרנטור ומשאבת הגה, לא סיפור גדול במיוחד. אבל איך מוודאים שהאום מרתך עצמו רק לבורג ולא למכסה שהוא תקוע בתוכו?

[מרק10]

4. הדרך היחידה שעוד באה בחשבון לדעתי היא ריתוך אום לגדם הבורג. מאחר ואינני מבין בריתוך שום דבר, אצטרך לנסוע אל חבר שיודע לרתך, ולפרק אצלו את האלטרנטור ומשאבת הגה, לא סיפור גדול במיוחד. אבל איך מוודאים שהאום מרתך עצמו רק לבורג ולא למכסה שהוא תקוע בתוכו?

בוחרים באום בעל קוטר פנימי מעט קטן מהקנה של הבורג השבור ומרתחים מבפנים את האום לקנה.

[omrish92]

אולי לנסות בחלק השבור של הבורג (איפה שהוא נתקע) "הטבעה" של מפתח פיליפס או מפתח אחר(יש כליםיעודיים לזה)ואז ככה להבריג אותו החוצה..

או לדפוק איזה נגיעת ריתוך בעדינות שתהיה חזקה מספיק למשהו והברגתו החוצה.

[אסף22]

אם יש קצה קטן של הבורג בחוץ , אז אפשר להשים עליו אום ולרתך אותו לקצה בורג , ואז פשוט אפשר להבריג את שארית הבורג עם מפתח מתאים למידת האום ..