[מצולם] החלפת בית טרמוסטט 1336Z0 במנוע NFU פיג'ו סיטרואן (1600 סמ"ק 110 כ"ס)

[jaguarr]

שלום,

המדריך יתאים לכל בעלי מנועי ה NFU, אצלי מדובר בסיטרואן C4 2008.

ההחלפה לקחה חצי שעה +- כולל ניקוז האויר ובדיקה שהטרמוסטט נכנס לפעולה (והמאוורר)

 

אז נתחיל ...

 

מתחילים בלפרק את בית פילטר האוויר. בעזרת מברג שטוח פותחים את באנד ההברגה שלו למצערת

 

מנתקים צינור נשם ליד הבאנד ע"י לחיצה על הקליפס הצהוב ומשיכת הצינור אחורה.

 

 

ולבסוף בורג 10 מ"מ. מזיזים את כל בית הפילטר הצידה מהמצערת ואז החוצה.

 

 

ניתן ומומלץ לפרק 2 ברגי טורקס 20 שמחזיקים את מיכל נוזל הבלם כדי לתת עוד חופש תנועה לבית הפילטר.

 

 

כעת יש גישה לבית הטרמוסטט - ואנו מבינים מה קרה פה בעצם - המוט הדחיף של הטרמוסטט עצמו פרץ את בית הפלסטיק.

מרוקנים את המים מהרדיאטור ע"י ניתוק צינור תחתון.

 

מנתקים את הצינור הראשי שמתחבר לטרמוסטט.

 

 

מפרקים 2 ברגים 10 מ"מ שתופסים בראקט תומך לבית פילטר האוויר.

 

 

מפרקים 4 ברגים 10 מ"מ של בית הטרמוסטט עצמו. מושכים אותו מעט למעלה ומקבלים גישה לניתוק הצינור התחתון שלו.

 

 

בנוסף מנתקים את הקונקטור של חיישן הטמפרטורה.

 

מנקים את השטח היטב, השתמשנו בסרגל מתכת. הוספנו גם מעט סיליקון שיעזור לאטימה ליתר בטחון, אך אין באמת צורך.

 

לפני שמחברים את הטרמוסטט לראש המנוע, מחזירים את הצינור הדק אליו, ומחברים את קונקטור חיישן הטמפ'.

 

מהדקים בהצלבה כל פעם קצת את ברגי הטרמוסטט, בעדינות, זה בסה"כ פלסטיק. מומנט הסגירה הוא 10 NM.

 

מחברים אליו את הצינור העבה, פותחים פקק "ונטיל" ניקוז אוויר עליו, ועל צינור שהולך לרדיאטור חימום.

 

 

ממלאים נוזל קירור מקורי כחול במיכל העיבוי וממתינים לשפריץ אחיד ללא בועות אוויר מבית הטרמוסטט.

 

סוגרים עליו את הפקק וממשיכים למלא נוזל עד שמשפריץ גם מהחור ליד קיר האש. ( אפשר לתת נשיפה למיכל העיבוי אצלי זה זירז את העניין)

 

מחזירים פילטר אוויר, ומניעים עם פקק מיכל עיבוי פתוח למשך 2-3 דקות, מעלים קצת סל"ד כדי לוודא שכל האוויר התנקז. סוגרים פקק מיכל וממתינים לפעולת המאורר תוך כדי תשומת לב למד חום מנוע.

 

וכצ'ופר קבלו תמונה של בית תרמוסטט שהוחלף במוסך מורשה של סיטרואן לפני כשנה וחצי:

 

 

כפי שניתן לראות הטרמוסטט לא מקורי. חשוב מאוד להתקין רק מקורי. המחיר בארץ כמובן מוגזם, לכן מומלץ לקנות את החלק באיביי:

 

http://www.ebay.com/itm/Thermostat-Housing-1336Z0-9647265980-Citroen-Peugeot-/162133390610?hash=item25bfe73512:g:gLQAAOSwv1RUZehl&vxp=mtr

 

לי לצערי לא היה זמן להמתין למשלוח.

עריכה אחרונה ב-26 ליולי, 2016 על ידי jaguarr

[fusion-x]

אחלה מדריך.

תודה על שיתוף!

[חולגי]

יפה מאוד.

יישר כח !

[vovik1978]

ולמה חשוב להתקין רק מקורי?

יש גם תוצרת ספרד לדוגמא

[jaguarr]

אני לא יודע מה טיב התחליפי הספרדי, אבל אני יכול להגיד לך שהתחליפי שהותקן אצלי במוסך המורשה (לא יודע להגיד מאיזה חברה אבל אני רוצה להאמין שמוסך מורשה יודע לבחור תחליפים באיכות גבוהה) החזיק שנה וחצי.

[חולגי]

ברוב המקרים, אין תחליף לשימוש בחלקים מקוריים ובפרט לטרמוסטט ובית הטרמוסטט (בחלק זה ספציפית - הטמפ' בה הוא נפתח - חשוב שיתאים להוראות וכוונות היצרן. בית טרמוסטט אמור להתאים לטרמוסטט בדיוק, ובדר"כ עדיף להחליף את שניהם אם רוצים התאמה "מכאנית" מירבית).

לצערי - זה אינו המקרה הראשון שמוסך מורשה (יבואן במקרה זה?) משתמש בחלקים שאינם מקוריים. התוצאאות לפניכם (+ החזיק מעמד שנה וחצי...).