jaguarr

שלום. פתחתי לא ממזמן שרשור על מזגנים ביתיים והחלטתי ללכת כל מזגן תדיראן לכל חדר ואחד מיני מרכזי למטבח סלון רציתי לשאול מה ההבדל בין הדגמים השונים של מזגן 1 כ״ס מלבד פיצ׳רים כמו וויפיי וטיהור אויר ? האם איכות החומרים שונה? אמינות? כי ההבדל במחיר לא כל-כך זניח למשל תדיראן אלפא 10 עולה1850 תדיראן סופרים 10 עולה כבר 2150 תודה לעונים

שלום, ניסיתי לחפש בפורום ת'רד שעושה סדר במיזוג אויר (אני זוכר שבעבר ראיתי אחד ארוך של איציק נ אבל לא מצאתי..) אני רוצה להתקין 4 מזגנים "רגילים" לחדרים ואחד מיני מרכזי לסלון מטבח מכיר את ההבדלים של אינוורטר ו On off וכנראה שאבחר במזגנים "רגילים" למען הפשטות והמחיר אני יודע שמיצובישי הוא הכי טוב אבל עולה בהתאם. עכשיו, השאלה שלי היא האם יש הבדל בין כל המזגנים המוכרים (תדיראן\טורנדו\אלקטרה\הייאר וכו' הנסיון שלי בדירות שכורות הוא שהכל אותו דבר וכשהייתי צריך שירות מטורנדו הם הגיעו וסידרו תקלה אז האם יש הבדל מהותי בין החברות ? בנוסף, האם כדאי לקנות בעצמי ולהזמין מתקין או לתת למתקין גם לקנות את המזגנים ? תודה

איזה פשרה מסתמנת?

גם אותי שאלו ישר מהצסכ המדיד אז כנראה שצבע המדיד מקווה אינדיקציה למנוע

כבר יש לא מעט אנשים שמעידים על אכילת שמן רצינית ישר אחרי הריקול גם אצלי לא הייתה אכילת שמן בכלל (בין טיפול לטיפול) וישר אחרי הריקול שבו הוחלפה הרצועה הרכב התחיל לעשן ולאבד ליטר שמן כל 400-500 ק״מ (!) האבחנה החד משמעעית שקיבלתי במוסך זה החלפת מנוע בעלות מטורפת

מה בסוף עשית?

תודה על התגובה! אני קיבלתי תשובה רשמית מלובינסקי שניתן להחליף קק ל HN02 .... מעניין למה הרכב שלך מקרטע, הלכת למוסך מומלץ שיבדוק לך את זה? אגב, גם לי הלך מנוע ישר אחרי הריקול במוסך מרכזי...

שלום, אני צריך להחליף מנוע לפיג'ו 308 2106 PURETECH 130 כ"ס קוד המנוע שלי הוא HN02 מצאתי מנוע מפירוק (רכב שהושבת) פיג'ו 208 NH01 110 כ"ס עם מספר ק"מ נמוך מאוד מחיפוש ברשת מצאתי שהמנוע זהה מלבד הכ"ס שמגיע מהמחשב רכב ולא מהמנוע עצמו. איך אני יכול לודא שאכן אפשר וחוקי להתקין את ה HN01 במקום HN02 ? תודה לעונים

עדכנתי את הרכב שלי והוספתי שתי עמודות נוספות 1. היכן הרכב טופל 2. תגובת המוסך לאחר התקלה (במידה ויש) נקווה שנגיע למספר גדול של אנשים שהיבואן יתחיל להבין שכדאי לו להתיחס לזה ברצינות ...

אני הלכתי, הדעה היא חד משמעית החלפת מנוע

אני מציע להתחיל לאגד את המקרים של צריכת שמן מוגברת אחרי הריקול, זה כבר נראה כמו דפוס ולא מקריות... לי זה עלה בצורך בהחלפת מנוע

תודה על הפירוט למה אתה חושב שזה לא מהראש?

שלום, מנוע puretech 1.2 של פיג׳ו 308 שנת 2016. עשה 138k טופל בקפידה אבל מעשן ומאבד שמן בכמויות - ליטר פלוס על 700 ק״מ בבדיקה במוסך המורשה נקבע חד משמעית שצריך להחליף מנוע (כי לעשן יש ריח של שמן והרכב מעשן גם בניוטרל וגם בנסיעה) נשאיר לדיון אחר את הנושא של השתתפות יבואן בתיקון מה שכרגע לא קורה... למה ההמלצה היא על החלפת מנוע (בכמה מקומות שבדקתי) ולא על שיפוץ ראש מנוע? במיוחד ומדובר בדגם מנוע עם בעיות סדרתיות ידועות ומוכחות... מה הפלוס/מינוס של כל שיטה? תודה לעונים

איך אפשר לטעון כזה דבר אם הרכב טופל במורשה בשלוש שנים האחרונות ונעשה טיפול חודש וחצי לפני הריקול?! אגב, בטיפול הוחלפה רצועת מנוע ונאמר במפורש שטיימינג עושים רק ב150 אלף הייצוגית היא ל דגם מנוע הזה (שנכלל בריקול) האם בתביעות קטנות יש ענייין להביא אסמכתא ממומחים?

יכול לשלוח לינק ?

נכון... יש תביעה יצוגית סביר להניח שהיא לא תסתיים בקרוב.. לכן אני מחפש המלצות מה לעשות, האם לתבוע באופן פרטי? להתעקש מול היבואן?

15K מנוע מפירוק ללא מידע מקדים על טיבו

לא בהכרח , ברכב שלי בוצע בדיקות רצועת טיימינג במוסך מורשה יבואן חודשיים לפני הריקול הרשמי ונאמר שהכל פיקס, חודשיים לאחר מכן החלפתי רצועה מתפוררת במסגרת הריקול ...

שלום, יש לי פיג'ו 308 2016 138K. הרב טופל כל חייו בזמן ובמוסך מרכזי למעט שני טיפולים שעבר במוסך מורשה משרד התחבורה. מנוע PURETECH ידוע בבעיית רצועת הטיימינג שמתפוררת ודווח על מספר רב של החלפות מנוע טרם זמנם (חלקם ע"י מימון מלא של היבואן). נקראתי לRECALL רצועת טיימינג שבמהלכו נאמר לי שהרצועה לא שלמה ולכן הוחלט להחליף אותה במסגרת הריקול. ביציאה מהמוסך (שאצלו הרכב מטופל כדרך קבע) הבחנתי בעשן סמיך שיוצא מהאגזוז (גם בניוטרל וגם בנסיעה), הפנתי את תשומת לב המוסך ונאמר לי לעקוב ולחזור במידת הצורך כעבור שלושה שבועות ובערך 700 ק"מ היה חוסר של כמעט ליטר שמן, נסעתי למוסך, מולא החוסר ונאמר לי שכנראה מדובר בצורך בהחלפת מנוע אבל "תבוא שוב אם קורה" עבר חודש, שוב אזור ה 700 ק"מ ואתו החוסר, מולא שמן ע"י המוסך ונאמר לי שאין צורך לבצע בדיקות נוספות ומדובר במנוע שהלך. פניתי ליבואן בבקשה לממן את הנזק שהרי מדובר בפגם שכבר ידוע והרכב טופל במוסכי החברה (למעט שני טיפולים), גם המוסך אמר שיעזור מול היבואן. תשובת שירות הלקוחות (שנשלחה לבינתיים רק למוסך וזאת לאחר בקשות חוזרות ונשנות מצידי לקבל התייחסות אך הנושא "עדיין בטיפול"), שאיני זכאי לכל השתתפות מאחר והרכב ביצע שני טיפולים מחוץ למוסך והק"מ גבוה. ברור שמנוע לא צריך "להיגמר" אחרי 138K, מה גם שטופל בשמנים מומלצי יצרן בלבד! יותר מזה , כחודשיים לפני הריקול הרכב היה במוסך המרכזי ונאמר שאין שום בעיה ואין צורך להחליף רצועת טיימינג (טרם הריקול הרשמי...). אשמח לעזרה איך עליי לפעול תודה

בדוק אם הרכב מעשן, כשאתה בניוטרל תלחץ על הגז לכמה שניות ותראה האם יוצא עשן לבן זמיך מהאגזוז לי הוצע להחליף מנוע על אותה התופעה

גם לי זה הופיע בלי שלקחתי רכב לדעתי הם מזדכים על זה כאילו נתנו רכב אצלי זה עורר חשד לגבי השאר...

למעלה מ600 שקל על החלפת נוזל?! למה כל-כך הרבה? זה יותר משעתון עבודה

תודה, אני אחרי השלב הזה, המוסך אומר שאין קשר בין הריקול/רצועה לתפועה של העישון כי זה בלאי של המנוע והאחריות היא ל 3 שנים והרכב כבר בן 4 לכן רציתי מחשהו שכבר מכיר את הנושא ויש לו נסיון בהתנהלות מולם

מישהו מכיר איש קשר לתביעה הייצוגית?