תיקוני פחחות לחיפושית

[kitt]

סוף סוף החלטתי לשייף את הצבע באיזורים שיש בהם סימני חלודה.

שייפתי את הצבע עד למתכת נקיה. חלק מהמקומות היו עם חלודה שטחית ונוקו (וכמובן כוסו עם ספריי צבע יסוד עם אבץ.

חלק מהמקומות היו ממש במצב רע, ואני רוצה להתייעץ לגבי איך לתקן את המקומות האלה, ומאיפה אפשר להשיג חלקי פח להחלפה של המתכת הפגועה.

 

נתחיל ממכסה תא המטען

יש עוד שני מקומות, אבל הם היו ממש שטחיים כך ששיוף וצביעה יסדרו אותם.

זה בחלק הקדמי שמאלי, מכה שלא תוקנה אבל עם הרבה חומר פחחים

 

החורים האלה למעלה ליד החלון הקדמי בצד שמאל.

 

התמונות הבאות הן מאיזור החלון האחורי. לא ראיתי ב CIP1 חלק לקניה לאיזור הזה.

 

 

אזור הגג, יש חור קטן בגג עצמו, שאר הנזק הוא חורים במרזב. איך אפשר לתקן מרזב? הוא בא לבד או חלק מהגג?

 

זה החור במרזה, יש כמה קטנים לאורך המרזב השמאלי, הימני על פניו נראה בסדר.

 

זה חור בצד הגג, שאר המקומות היו חלודה שטחית.

 

בקורת A ימין יש חור יפה, השאלה האם החור הוא בכנף או בעמוד ואיך לתקוף את התיקון?

 

 

וזו קורה A שמאלית

 

ולסיום קורות C ומרזב תא המנוע

 

צד שמאל

 

צד ימין

 

ומרזב תא המנוע בצד שמאל (המקום בו נסגר המכסה)

 

השאלה הראשית היא מה תהיה הדרך הנכונה ביותר לתקן את כל הדברים? למצוא גוף במצב טוב של אמריקאית ולהחליף, או למצוא גוף שרק האיזורים הפגועים טובים ופשוט לחתוך ממנו?

האיזור של הפנל של החלון הימני אחורי כולו עם חומר עבה ועוד לא התחלתי בכלל לבדוק מה קורה שם, אני מאמין שאין יותר מדי חלודה שם אלא רק פנל שנראה גלי עד גבה גלי.

 

פירסמתי את השאלות גם בפורום חיפושיות, אבל נראה לי שכאן יש יותר בעלי ניסיון עם שיחזור מכוניות.

[razmel]

ברוך שובך גודש אבוד.

[kitt]

נעים לחזור.

[57mmStroke]

שלום,

 

אתה לא צריך תורמת אברים. אתה צריך פחח שיודע לעבוד עם פח ולא רק עם חומר.

פח 20SWG שהוא למעשה MILD STEEL בעובי 1 ממ, מגיע בכל מיני גדלים, ואיתו פחח סביר יכול לתקן את כל הבעיות שאתה מציג בתמונותיך.

זה ייקח קצת זמן, ועדיף שהוא יעבוד עם רתכת TIG אבל סביר להניח שתהיה לו רק רתכת MIG. אתה יכול להדפיס ולהראות לו את התמונות המצורפות - ואם הוא יכול לבצע את מה שהוא רואה בתמונה (בלי סנדביצ'ים על החולודה) רואה בתמונות שצירפתי (תיקני חלודה לדלת אחורית של לנצ'יה), והמחיר שלו לשביעות רצונך וכו' - אז יש לך פתרון.

 

החלודה מתחת לגומית השמשה -

חיתוך החלודה עד לפח נקי ותיקון המסגרת הפנימית (במידה ויש צורך)

צביעת האזור הפנימי והשלמת הפח החיצוני (ריתוך קצה אל קצה) באנגלית BUTT WELDING (לא סזגור על המינוח בעיברית...)

 

זהו, האוטו כבר חצי שנה צבוע, אין חזרה של החלודה. ולא צפוי שתחזור בקרוב. תדפיס את התמונות האלו ותתחיל ללכת מפחח לפחח עד שתמצא אחד שאומר לך שהוא יכול לעשות את זה בסכום כסף סביר (לי זה לקח שעה- שעתיים) יכול גם לקחת שלוש ארבע, למי שפחות מתעסק ביום יום.

 

בהצלחה

[kitt]

החשש העיקרי שלי הוא דווקא לא האיזור של החלון, אלא האיזורים האחרים כמו למשל קורת C שמאוד צורנית, או המרזב של הגג שלא ברור לי איך אפשר לחבר אותו ואל מה...

[57mmStroke]

הבעיה בקורת C היא שבחיפושית זו נק מפגש של כמה פחים על הפינה הזו.

רוב הסיכויים שתדרש עבודה על קצוות הפחים הנוספים אחרי שיחתכו את החתיכה הזו משם.

נק' מפגש דומה מאוד קיימת בחיפושית קופה (פורשה 911 דגם מוקדם) כפי שניתן לראות בתמונות הבאות:

 

פינת קורה C - רק חור קטן לכאורה:

 

חיתוך מגלה בעיות גם מתחת לאזור הנראה לעין, כצפוי בנק' מפגש של פחים

 

מספר חתיכות שיצרתי מפח 1ממ, ונתתי להם קצת צורה (צורניות)

 

ולקראת שכבת צבע עליונה -

 

מצאת פחח?

[kitt]

הייתי שמח לכזו עבודה, אבל עד כמה שאני זוכר אתה נמצא בארץ האפשרויות הבלתי מוגבלות ואנחנו בארץ המוגבלת הבלתי אפשרית

לצערי אני לא מכיר הרבה פחחים שיעשו עבודה ברמה הזו במחיר שאני יכול לחלום עליו....

[57mmStroke]

תודה על המחמאות,

אני נמצא בבריטניה, לא בדיוק ארה''ב לטוב ולרע.

מדיניות משרדי הממשלה של ישראל לא אמורה להשפיע על מה שהפחח יכול לעשות עם ברזלים. לפחות כך היה כשעוד הייתי בארץ...

בכל אופן בהצלחה רבה.

[kitt]

תודה. אני אקפוץ עם התמונות לפחחים ונראה אם מישהו מהם יהיה מוכן לטפל בזה.

עוד שאלה על הדרך, צריך להחליף גם את הפלטות של הרצפה (יש לי פלטות שמחכות), האם לתת את הגוף לבד לפחח או לחבר אותו אחרי תיקון הרצפה חזרה וככה לתת אותו לפחח? כנראה שיש בעיות גם עם הדלתות, הן נפתחות מאוד קשה.

[57mmStroke]

היו בעיות עם הדלתות לפני הפרדת הגוף?

[kitt]

הגוף עוד לא מופרד. כן, הן קשות לפתיחה וסגירה.

אני חושב שזה טינופת בצירים, הן נראות די ישרות ביחס לעולם.