דפיקה בגיר, שברולט אלרו 2.2

[אלרו]

יש לי שברולט אלרו מנוע 2200 וכשאני מעביר מ D ל 3 אם אני לוחץ על הגז אני מרגיש דפיקה חזקה מה זה אומר, גם מ 2 ל 1 אם זה לא מתאים מבחינת המהירות גם בלי גז יש דפיקה, במכוניות אחרות שהיו לי לא זוכר שהיה ככה

[ERT239]

תושבות אצלך תקינות? מקווה בשבילך שזו הבעייה...

 

Sent from my U7 using Tapatalk

[Max.M]

כמה ק"מ הרכב?

[אלרו]

168000 ק"מ, והתושבות תקינות אחת חדשה ואת האחרות בדק מכונאי רצית לציין שרק כשאני מעביר ידנית יש דפיקה אם זה עובר לבד עובר חלק

[Max.M]

מה מצב השמן בגיר? מתי הוחלף?

[אלרו]

יש שמן בגיר לא יודע מתי הוחלף מכון גירים בדק שמן אני מניח שאם היה שרוף היה אומר

[Max.M]

יכול להיות שאתה מוריד הילוכים בסל"ד גבוה?

[אלרו]

בד"כ בעליה כשהאוטו לא סוחב

[nir100]

תוריד הילוכים לפני העליה, כשהרכב במהירות עד 20 קמש.

אני עם שבי עם גיר דומה אך תושבות די גמורות נוסע חלק לגמריי, רק צריך לדעת לשמור על הגיר והוא יפעל טוב.

 

לא ממליץ לשחק עם הידית באמצע נסיעה אם אתה רוצה לשמור טוב על הגיר.

הגעת לקטע עם עליות, תוריד הילוך או שניים, לאחר שעברת את הקטע תאט ותחזיר לD.

(ניתן להחזיר לD בכל מצב גם בלי להאט, אני לא עושה את זה)

[מאור30]

ממליץ לך לבדוק שוב את כל התושבות ואת התזוזה של הגיר והמנוע מבחוץ בעת העברת ההילוך בעמידה. ואם לא ידוע מתי הוחלף שמן הגיר לאחרונה כדאי לבצע ריענון חלקי שלו.

[אלרו]

אולי בגלל שהטורק ננעל בהילוך רביעי לכן יש דפיקה וכשעוזבים את הגז הוא משתחרר

[אלרו]

מכונאי בדק תושבות והם בסדר מה עוד יכול להיות אולי ככה זה צריך לא לתת גז כשמורידים הילוך

[nir100]

הדיעה שלי בעניין, בגיר פלנטרי, להבדיל מגיר ידני, אתה צריך קודם להוריד הילוכים עם הידית, אחרי שהגיר השתלב ונמצא בהילוך, ללחוץ על הגז לאט.

 

תן לגיר לשלב את ההילוך ואת סלד המנוע.

(רשמתי להבדיל מידני, כי בידני אם אתה עוזר עם קצת גז, אתה מרכך את השילוב).

 

פה תתן לגיר לעשות את העבודה שלו, בלי גז כדי להקל ולהפחית עומס.

אם זה בקיק, אם זה בהורדת הילוך, ואם זה בהסרת ההגבלה להילוכים (מעבר לD אחרי שנסעת בהילוך נמוך).

 

נהיגה ותפעול לא נכונים עם גיר פלנטרי תגרום לנזקים ושחיקה מואצת.

 

זו הדיעה שלי בעניין, כבעל רכב עם גיר דומה.

עריכה אחרונה ב-22 ליולי, 2016 על ידי nir100

[shugiflex]

מהי שנת הייצור של הרכב?

[אלרו]

הדיעה שלי בעניין, בגיר פלנטרי, להבדיל מגיר ידני, אתה צריך קודם להוריד הילוכים עם הידית, אחרי שהגיר השתלב ונמצא בהילוך, ללחוץ על הגז לאט.

 

תן לגיר לשלב את ההילוך ואת סלד המנוע.

(רשמתי להבדיל מידני, כי בידני אם אתה עוזר עם קצת גז, אתה מרכך את השילוב).

 

פה תתן לגיר לעשות את העבודה שלו, בלי גז כדי להקל ולהפחית עומס.

אם זה בקיק, אם זה בהורדת הילוך, ואם זה בהסרת ההגבלה להילוכים (מעבר לD אחרי שנסעת בהילוך נמוך).

 

נהיגה ותפעול לא נכונים עם גיר פלנטרי תגרום לנזקים ושחיקה מואצת.

 

זו הדיעה שלי בעניין, כבעל רכב עם גיר דומה.

למה כשהגיר מוריד את ההילוך במצב אוטומטי זה יורד חלק גם אם אני נותן גז