אלפא 159 - מה הכי אמין?

[avargel]

שלום לכולם

 

הבנתי שיש כמה וכמה דגמים והבדלי מנועים וגירים באלפא 159

 

יש המון מידע בפורום, אבל לא הצלחתי להגיע למסקנה חד משמעית

 

 

אשמח לקבל סקירה על המנועים השונים, הגירים השונים, השילובים ביניהם

 

בעיקר מעניין אותי מה נחשב להכי אמין מבין שלל האופציות

 

עריכה:

 

הרצתי חיפוש ביד 2

הסינון כללי מאוד - כל אלפא 159 עם מחיר ותמונה.

 

לא התייחסתי לגיר / /מנוע / תת דגם

 

עלו 37 תוצאות, וסקירה מהירה מעלה תהיה:

 

איך יכול להיות שאפשר למצוא מודל 2010 יד ראשונה ב35,000 ש"ח

בו בזמן שמודלים ישנים יותר מוצאים ב80 - 90 אש"ח?

 

כמובן שנקטתי רק דוגמא, העיקרון הוא שאין שום מחיר ממוצע שהמכוניות נסחרות סביבו.

 

פערים של פי 2 ופי 3 על אותו רכב.

 

 

ברור, כנראה רכב אחד שמור בטירוף, ואחר בלוי או תקול, אבל עדיין?

 

 

 

במילים אחרות:

איך קונים בתבונה 159?

תודה לכולם

עריכה אחרונה ב-8 ליוני, 2016 על ידי avargel

[nimnim]

ובכן,

הרכב שאתה רוצה הוא ה1.8 טורבו ידני ,אשר נחשב גם לאמין וגם להכי מהנה לנהיגה.

הרכב שאתה רוצה להמנע ממנו הוא 3.2 הנעה כפולה בשל דרייב שאפט בעייתי שעלות התיקון שלו היינו 5 ספרות,כמו כן רצועת תזמון ומחשב הצתה שנוטים לשבוק חיים יחסית מהר והחלקים יקרים,אפילו יקרים מאוד (החלפת רצועת תזמון 15-20 אלף שח) מחשב הצתה (3500) ואם הוא כבר גרם נזל לקויילים אז זה עוד 5-6 אלף. כיף גדול אני יודע.

וישנו את הדגם הפופלרי מכולם -2.2 סלספיד,למיטב ידעתי האמינות פה היא דווקא סבירה.

ודגם הדיזל הנדיר,שעל פניו נראה כמו עסקה מעולה,אך גם כן האמינות מפוקפקת.

 

בגדול ה159 ,היינה רכב יוקרה מזדקן,ולא בקטע טוב,במיוחד כשהחלקים מאוד יקרים ביחס לסגמט שבה היא ממוצבת.

מצד שני גם 10 שנים אחרי ההשקה שלה,היא נראת מדהים,עם תא נוסעים סקסי בטירוף.

 

 

הבדלי המחיר,יכולים לנבוע מתיקון יקר שמסתתר מתחת למנוע,או רמות גימור שונות,אשר יכולות להשפיע על המחיר באופן מהותי,

כמו כן ברכב נישה שכזה אין שוק מבוסס,ועניין קניה\מכירה הוא ריגשי,ישנם מוכרים ששמים את הנשמה שלהם ברכב ורוצים תמורה חזרה. ישנם כאלו שפשוט הרגע סיימו ליישר קו ב20 אלף ורוצים את התמורה חזרה.

 

וכמובן הבדלי הגימור וגירסאות מסויימיות אשר נחשבות לנדירות ונחשקות יותר

כמו לדוגמא 1.8 טורבו ידני סטיישן TI תהיה יקרה יותר בעשרות אחוזים מ2.2 סלספיד ערומה .

[avargel]

תודה על התגובה המושקעת זה בדיוק מה שחיפשתי

 

 

אז אתמקד ב1.8 ידני ונראה לאן זה יילך

 

 

באופן עקרוני, יש לי כבר כלי רכב שמשמע אותי בנאמנות.

 

 

האלפא 159 זה חלום רחוק בערך מאז שראיתי את האוטו הזה בפעם הראשונה לפני איזה 10 או 12 שנה

 

זה לא משהו שאני הולך לממש מחר בבוקר [משכנתא... ילדים...], אבל בהחלט מתחיל להרגיש את העקצוץ הזה בקצה האצבעות ש"הגיע הזמן"...

 

 

אז כרגע יש לי כיוון כללי ואני יודע לאן להתמקד.

 

נשוטט בלוחות ונראה מה נצליח לדוג

 

סבלנות יש

 

 

שוב תודה

[oryo]

התשובה לשאלה שלך בנוגע להפרשים: הבדלי גרסאות. 2.2 סלספיד תהיה זולה בהרבה מ1.8TBI ידנית.

בתור חובב מושבע של הרכב הזה (אחד הרכבים היפים ביותר על הכביש - גם היום!) שקלתי לרכוש אותו כשהחלטתי להתפנק בהחלפת רכב, אבל קרבת המחיר של ה1.8TBI לג'ולייטה תלתן ירוק, והעובדה שהרכב לא באמת ספורטיבי (גדול וכבד לטעמי) - גרמה לי לבחור בתלתן. אם הייתי מחפש משהו יותר 'קרוזרי' אולי הייתי בוחר בו.

אני עדיין מפנטז על איזו 159 סטיישן בהמשך הדרך בתור people carrier... מה גם שאחרי שראיתי את הרכב של איתיסמוראי, הבנתי ש159 זה הרכב היחיד שאני מוצא את גרסת הסטיישן שלו סקסית יותר מההאצ'בק.

 

בהצלחה אברג'ל, תעדכן אם יש התפתחויות(!)

[avargel]

תראה, כל רכב שאקנה, יהיה יותר ספורטיבי מהכרכרה שלי [68 כ"ס כשיצאה מהמפעל אי - שם לפני 17 שנה...]

 

האוטו הזה פשוט יפה!

 

 

כרגע יש בלוח רק 2 מהדגם של ה1800, ואני לא יודע למה, לא כ"כ התחברתי. מחיר גבוה, מודעה לא אינפורמטיבית, נסועה גבוהה מאוד..

 

אני עוקב

 

במידה ויהיו התפתחויות, אעדכן בהחלט

[oryo]

אברג'ל

באחת הקבוצות של אלפא איזה מישהו פרסם אקזמפלר לבן, 1.8TBI, שמורה ומטופלת.

אם זה נשמע שונה מהדברים שכבר ראית, ואתה רוצה שאברר, תעדכן.

 

רק שים לב, (כנראה) כל מודעה של 1.8TBI תהיה לא זולה.. הדגם לא שכיח, ודי מבוקש. קח זאת בחשבון.

 

אם לא כזה מעניין אותך מלא כוח וכו', אולי שווה לכוון אל ה2.2 סלספיד. הרבה (הרבה) יותר זולה, בהפרש תוכל לעשות כל מיני דברים.

[avargel]

השאלה מה עם האמינות?

 

מלבד זאת, אני מעדיף ידני.

 

 

כל המכוניות שהיו לי עד כה הן ידניות. אין סיבה שדוקא ברכב ספורטיבי אתפשר על אוטומט

 

 

ואשמח לשמוע פרטים על המכונית שהזכרת

 

תודה

עריכה אחרונה ב-9 ליוני, 2016 על ידי avargel

[KoF-sHeLeG]

אם זכרוני אינו מטעה אותי, יש גם 2.2 ידניות, בכמה רמות גימור.

נסה לחפש.

[shandor]

קח בחשבון, גם בדגם הרובוטי וגם בדגם הידני, קלאץ זה אזור ה15,000 ש''ח.

[oryo]

נראה לי שאתה מדבר על קלאצ + גלגל תנופה.

15 לקלאצ (ומשאבה) בלבד זה מחיר הזוי אפילו בסטנדרטים של סמלת

[RK]

15 זה אכן מחיר כולל גלגל תנופה, שלבד עולה משהו כמו 8.

[shandor]

מומלץ להחליף ופלייויל עם קלאץ.... בידני לפחות

[תומרובין]

אם זכרוני אינו מטעה אותי, יש גם 2.2 ידניות, בכמה רמות גימור.

נסה לחפש.

 

מאוד נדירות. מאוד מאוד נדירות.

[amir74]

למה צריך להחליף גלגל תנופה ?

[shandor]

אם כבר מפרקים את כל הגיר ברכב שכזה ובדר''כ מחליפים קלאץ בידני באזור ה80-100 אלף ק''מ, אז גם הגלגל תנופה כבר נשחק. לא תמיד אבל מומלץ להחליף.