אבארת' 595 קומפטיציונה – מקסימום רוקט, פצצה של פוקט

[נהג מתחיל]

אכן מסקרנת. שמח שנהנית.

[Menashe123]

המגאן יותר מהנה לדעתו של מי?

לדעת הקונצנזוס, לפחות ככל הידוע לי.

אני יכול להוסיף גם קצת מהחוויה האישית שלי, לא נהגתי על הקומפי אבל יצא לי לנהוג על האבארט' הרגילה, ואם נשנמך בהתאמה ניתן להשוות אותה לפיאסטה st (אבארט' 500- st, אבארט' קומפי- מגאן rs). למרות העיצוב והשיקיות לטעמי לא ניתן בכלל להשוות ביניהן מבחינת הנאה נטו.

[oryo]

כן ציינתי שמחירה בארץ מופרז ביחס למחירה בעולם. אם 208 ופולו עולות כאן 140 אלף, גם היא צריכה.

אוקיי, סיקרנת, אז בדקתי.

מודה מראש: ציפיתי לחזור לכאן עם נתונים ולומר לך 'הא! איך אתה משווה בכלל, הקומפיטציונה עולה יותר בכל מקום! תשווה תפוחים לתפוחים!'

אבל.... וואלה, לא. טעיתי.

1.4 16v T-Jet 180HP Competizione

 

 

Doors: 3

Engine: 1.4

Fuel: unleaded

Economy: 47mpg

Gears: Manual

0-62mph: 6.8s

£19,890

 

1.6 THP 200 GTI

 

 

Doors: 3

Engine: 1.6

Fuel: unleaded

Economy: 52mpg

Gears: Manual

0-62mph: 6.5s

£19,295

 

נתונים: פג'ו אבראת'

 

חבל, חבל מאוד.

אני בטוח שאם נסתכל בנתוני מסירות נגלה שזה לא עוד אחד מסיפורי ה'לא הקצו מספיק רכבים ליבואן'...

לי אישית יש איזשהו מקום של כבוד/חיבה למותג הזה (אבארת'), שכן האיטלקים בהחלט קולעים לטעם שלי בתכנון הרכבים שלהם. אבל לראות הפרש כזה עצום בין שני רכבים עם MSRP זהה פשוט מוריד את החשק למינימום. בתור אחד שלגמרי נמצא בתוך קהל הלקוחות הפוטנציאלי של אבראת', מודה: הנתון הזה הוא עבורי בגדר דיל ברייקר.

הפרש של 40% במחיר... גאד דאם.

עריכה אחרונה ב-5 למרץ, 2016 על ידי oryo

[Avia]

אכן מסקרנת.

ואני מבין ש-We'll leave it at that

[Avia]

oryo, אני מציע שלא תחפש כמה עולה ה-500 הבסיסית. זו שעלתה מעל 160K בארץ.

זה רכב של 120K במקרה הטוב.

[נהג מתחיל]

לדעת הקונצנזוס, לפחות ככל הידוע לי.

 

אם הקונצנזוס חושב שהמגאן מהנה יותר, ואני בהחלט מאמין שזה מה שהוא חושב, שיתכבד הקונצנזוס וירכוש מגאן ולא קומפי. הקונצנזוס הוא שאייל גולן הוא אמן, אז מה? קח מגאן, שמעתי שיש אחת באולם בריב"ל.

 

אני יכול להוסיף גם קצת מהחוויה האישית שלי, לא נהגתי על הקומפי אבל יצא לי לנהוג על האבארט' הרגילה, ואם נשנמך בהתאמה ניתן להשוות אותה לפיאסטה st (אבארט' 500- st, אבארט' קומפי- מגאן rs). למרות העיצוב והשיקיות לטעמי לא ניתן בכלל להשוות ביניהן מבחינת הנאה נטו.

 

עוד פעם אתה מדבר על הנאה, אני חושב שמה שמהנה בשבילך, ובשביל ידידנו קונצנזוס, זה לא בדיוק מה שמהנה עבורי ועבור אחרים. אני בהחלט מסכים שמבחינת הישגי ניהוג הפיאסטה טובה יותר, ראיתי אחת בפעולה וזה היה מרשים. גם מיאטה שנסעה איתי בנס הרים ננהגה יפה מאד, אז מה?

[oryo]

הקונצנזוס הוא שאייל גולן הוא אמן, אז מה?

[נהג מתחיל]

מי זאת?

[GhostBuster]

קונצנזוס זה אל יווני?

[Menashe123]

לפי הקונצנזוס ולא לדעת, טעות שלי.

רוב החברים יסכימו שהמגאן מהנה יותר, אם לא מנהיגה עליה אז מביקורות וממבחני רכב נוכריים.

אי אפשר לנתק בין ההנאה והערך הסובייקטיבי של רכב בעיני אדם מסויים לבין המחיר, לא אמרתי שהמגאן היא העסקה הטובה ביותר אבל כן ניסיתי להכניס הפרופורציות את ההתלהבות מהאבארט' הזו כאילו הייתה 488. ברור לי לאיזה קהל יעד היא פונה אבל נוצר מצג שווא כאילו קהל היעד שלה הוא חובבי נהיגה נטו ולדעתי יותר מדובר בנשות עשירים או בציון ברוך.

[ניקו פ.]

מנשה, אני בצד של אלו שככל הנראה לא היה קונה אותה בכסף הזה [וטרם נהגתי, אז נסייג את זה], אבל נדמה לי שהמצג הזה שציינת הוא בעיקר אצלך בראש.

אף אחד פה לא יצר מצג של פרארי. אדרבה אם כבר, הודו כאן שיש מכוניות טובות יותר ומתגמלות יותר בהרבה תחומים מעבר לתחרותציונה. סו וואט?

יש כאן בחור שחובב את הרכבים, נהג עליהם ואהב מאוד את הכיף שהיא העבירה לו. זהו.

אני קצת מצטער שדיברתי על המכירות שלה מתוך סקרנותי, כי פתחתי תיבה עם הרבה טמטום בתוכה [הכוונה לדיוני תמחור].

ידוע שלמגאן זמנים טובים.

ידוע שאבארת' מתומחרות מופרז [ובחתך ספורטיבי מה לא?].

הכל כבר מזמן ידוע ולא קשור לשרשור. לא מבין מה כואב בהבנה שמדובר במכונית מאוד כייפית שיש לה גם ערך מוסף.

תנהגו, תחליטו. אולי תתרשמו לטובה. או לא. זכותכם.

לא חושב שצריך להיות פנאט של איטלקיות כדי לקנות אותה. לא חושב שהייתי פוסל אותה לפני נהיגה רק כי היא בטווח של מכוניות טובות ממנה.

עריכה אחרונה ב-5 למרץ, 2016 על ידי ניקו פ.

[amiger]

כל פעם עולה אותו דיון, המגאן היא בהחלט הקניה הטובה ביותר, by far, למי שמחפש זמנים. בכל יתר הפרמטרים היא מתחרה עם כולם.

[נהג מתחיל]

לפי הקונצנזוס ולא לדעת, טעות שלי.

רוב החברים יסכימו שהמגאן מהנה יותר, אם לא מנהיגה עליה אז מביקורות וממבחני רכב נוכריים.

אי אפשר לנתק בין ההנאה והערך הסובייקטיבי של רכב בעיני אדם מסויים לבין המחיר, לא אמרתי שהמגאן היא העסקה הטובה ביותר אבל כן ניסיתי להכניס הפרופורציות את ההתלהבות מהאבארט' הזו כאילו הייתה 488. ברור לי לאיזה קהל יעד היא פונה אבל נוצר מצג שווא כאילו קהל היעד שלה הוא חובבי נהיגה נטו ולדעתי יותר מדובר בנשות עשירים או בציון ברוך.

 

יש לך ידיעה לגבי אופי הקונים של האבארת' שאתה מניח שיש פה מצג שווא?

 

שים לב שלמרות שאני מכיר טוב ממך את נושא השרשור אני משתמש במילה "לדעתי" כדי לסייג את הטענות שלי, ואילו אתה אומר "לדעתי" כשאתה מכליל ומרחיב ללא ניסיון ממשי עם הנושא.

 

אתה מסכים?

[Menashe123]

וויכוח סרק לדעתי, בשורה התחתונה ימים יגידו אם קהל היעד של הרכב הנ"ל יהיה כפי שאני צפיתי או שמא יהיו אלה דווקא בעלים של פורד פוקוס St, מגאן Rs או מיאטות שיחליטו להשתדרג מוטורית ולעבור לפיאט הנ"ל. שלא תבין לא נכון, יצאתי מהנסיעה באבארט' בהתלהבות רבה מהצעצוע המגניב הזה אבל אני סקפטי בנוגע לעובדה שקפיצים בלמים ותוספת קטנה לכוח הופכת אותו מצעצוע לכלי מלחמה מושחז.

[bagira]

זה מאוד מעניין שהקונצנזוס הזה, לא קונה אלפי מגאן קאפ מידי חודש. אפילו בנגזרת ההאטהאטצ, מכירות המגאן הופכות את הקונצנזוס הזה לכמעט כלל לא קיים.