איך לבדוק אם טרמוסטט תפוס פתוח

[SurfHigh]

הרכב הוא קיה סראטו 2009. המכלולים די דומים/זהים לאלו של ה I30 והקיה סיד.

מכיון שאני כמעט לא נוסע ברכב, אני לא בטוח אם הוא מתחמם מהר מספיק או לא.

איך אני מוודא שהטרמוסטט לא תפוס פתוח?

[רועי עוזרי]

אהלן,

הדרך שאני מכיר (ויש עוד דרכים) וזה גם מה שהביא אנשים לשאול אותי אם יש בעיה בטרמוסטט.

אם אתה יורד ירידה, ועוזב את הגז, לאחר פרק זמן מסויים הרכב מתקרר ושאתה לוחץ על בגז הוא

חוזר למצב הקודם?

באקסנט הקודמת שלי שעליתי ממוצא לקסטל הרכב היה בטמפ' עבודה, אבל בירידה מהקסטל לאבו גוש הוא

התקרר למצב של ההנעה.

[maatrixx]

אחת האפשרויות היא לנסוע ברכב עד שחום מנוע באמצע, ולעלות לכביש מהיר ולנסוע במהירות קבועה ולראות אם המחוג של החום מנוע יורד כעבור כמה דקות של נסיעה.

 

אפשרות שניה היא להניע את הרכב כשהרכב קר, ולאחר כמה דקות שהוא יתחמם ואז לשים את היד על הצינור המים התחתון, עם הוא מתחיל להתחמם באותו הקצב כמו הצינור העליון אז הטרמוסטט תפוס על מצב פתוח.

[elik0]

מה שמטריקס אמר

אחרי נסיעה ממושכת, לשים יד על הצינור יוצא וצינור חוזר, אם ההפרש ביניהם כמעט ולא מורגש, התרמוסטט תפוס פתוח

ואם ההבדל מורגש הוא תקין

אבל אם יש הבדל מאוד גדול - אולי תפוס סגור

[לא פתרון מקצועי מן הסתם, אבל יכול לתת חיווי שטח]

[אושריקו]

אפשר גם לבדוק על ידי החימום, לא כך?

[מאור30]

פשוט מאוד: מרגע הנעת הרכב גע בצינור העובר בין הטרמוסטט לרדיאטור - אם הוא מיתחמם כבר מהדקה הראשונה הטרמוסטט נישאר פתוח.

[hagggg55]

מאור

הבדיקה הזאת נכונה גם לטרמוסטט שעבר קדיחת חורים?

או שאין שום קשר?

[מאור30]

בטרמוסטט שעבר קדיחת חורים אתה אכן תרגיש היתחממות של הצנרת עם הנעת הרכב אך עדיין להשוות את זה לטרמוסטט שניתפס פתוח זה עדיין קצת שונה. כמובן שזה תלוי בכמה פתוח נישאר הטרמוסטט וכמה גדולים החורים שניקדחו.

[hagggg55]

מאור

החורים נעשו על ידי בורג קטן קודח לדעתי חור של מילימטר

מה שכן השעון חום תמיד על החצי.