גולף MK4, חוסר תגבור בלמים, דוושת בלימה קשה ובלימה מינימלית

[Shays]

בוקר טוב,

 

היום בדרך לעבודה הבחנתי שדוושת הבלמים הפכה לקשה ומאוד לא מגיבה,

 

כדי להשיג האטה קלה יש ללחוץ על הדוושה במלוא הכח,

 

למזלי זה קרה ממש לייד העבודה,

 

כמו כן המנוע לא מחזיק סל"ד, מד הסל"ד מתנדנד בין 1000-2000,

 

יש איזה רעיון מה הבעיה או שפשוט לגרור למוסך?

 

תודה

שי

 

הרכב Golf GTI MK4

[Igalz]

ככל הניראה ישנה בעיה בצינור הואקום שבין סעפת היניקה למגבר בלם.

בדוק אם הצינור התנתק או נסדק

[אלעד]

אכן נשמע כמו סימפטום קלאסי של בעיית ואקום.

ההימור שלי הוא שהמנוע מושך אוויר אחרי המצערת דרך מערכת תגבור הבלמים, מה שגורם לו לעבוד בתערובת ענייה ולכן הוא מגמגם.

אשמח אם תפרסם כאן את ממצאי הבדיקה.

[Dan-idin]

בוקר טוב,

 

היום בדרך לעבודה הבחנתי שדוושת הבלמים הפכה לקשה ומאוד לא מגיבה,

 

כדי להשיג האטה קלה יש ללחוץ על הדוושה במלוא הכח,

 

למזלי זה קרה ממש לייד העבודה,

 

כמו כן המנוע לא מחזיק סל"ד, מד הסל"ד מתנדנד בין 1000-2000,

 

יש איזה רעיון מה הבעיה או שפשוט לגרור למוסך?

 

תודה

שי

 

הרכב Golf GTI MK4

צינור בוסטר או בוסטר דולף אוויר. גרור את הרכב למוסך ואל תנהג בו!

[מוסך רון]

ברכב הזה שלך יש נטיה של צינור הפלסטיק של מגבר הבלם להיסדק בחיבור לשסתום החד כיווני

או בזוית שמתחבר למגבר הבלם עצמו .

צינור חדש מקורי עולה כ 400 שח לפני מעמ .

אני ממליץ על תיקון נקודתי באמצעות צינור גומי 12 ממ ושני חבקים בנקודת החיבור שנשברה .

אתה חותך את הקטע הסדוק ומכניס במקומו את צינור הגומי ומחבר עם חבקים .

הצינור צריך להיות מתאים לעבוד בווקום כדי שלא יקרוס פנימה .

אם אתה קונה בחנות הגומי הם ידעו על מה מדובר .

[Shays]

בוקר טוב,

 

תודה לכולם, ההבחנה שלכם היתה נכונה,

 

נגשתי לרכב והבחנתי שצינור הוואקום התנתק מהשסתום החד כיווני, החזרתי אותו למקומו והבעיה נפתרה,

 

כמובן שהבנתי שבעיה כזאת תחזור בעתיד הקרוב ואני חייב להחליף את הצינור,

 

רכשתי צינור 12 ממ ו2 חבקים כהמלצתו של רון והחלפתי את כל הצינור מקצה לקצה,

 

חושב לציין שהצינור הישן נשבר בזמן ההחלפה, מה שמראה על מצבו הרעוע,

 

תודה רבה

שי