Fiat & Abarth 124

[itsik170]

138 כ"ס?

 

...וכך נגמרה לה תהילת עולם של 15 דקות.

 

מנוע זהה מותקן באבארט 500.

חוץ מזה הרודסטר היא קלה - אז לא הייתי מהמר להספיד.

[504L]

138 כ"ס?

 

...וכך נגמרה לה תהילת עולם של 15 דקות.

 

140 בכל מדינות אירופה(PS CEE) - וגם אצלנו. 138 בבריטניה(BHP).

 

ולא, ממש לא נגמרה לה תהילת עולם, כי המנוע הזה מפיק יותר מומנט מה-2 ליטר אטמו' של המיאטה.

 

השאלה העיקרית היא איך הוא יתנהג? האם יקבל אסטמה ב-5500 סל"ד כמו ה-1.4 מולטיאייר הנוכחי או שינשום יפה כמו ה-1.75 החדש. האם הוא יהיה מנוע פלגמט באופיו או שיהיה מנוע "חי יותר", עם גלגל תנופה קל וכיו"ב.

 

וכמובן, איזה צליל הוא יפיק.

[Ziv]

אני נוהג תכופות ברכב 1.4 טורבו. נכון שזמינות זה נחמד, אבל מחץ ממש אין לו. בטח שלא היה עובר אצלי ברכב ספורט ששווה כמעט רבע מיליון.

 

איציק, נכון הוא מותקן באבארט 500. וזה של המאזדה מותקן במאזדה 6. איך זה אמור לשכנע אותי שהמנוע חזק?

 

אהבתי את העיצוב של הפיאט, אבל אני הולך עם ה-155 האטמוספרי. עכשיו נשאר רק לשכנע את מנהל הבנק..

[itsik170]

המנוע הוא "רק" 140 כ"ס כיוון שהמתכון הוא רודסטר עממית (זה שבארץ המחיר לא עממי זה כבר נושא אחר לדיון).

 

חוץ מזה שמדובר ברכב עם משקל נמוך.

[504L]

מנוע זהה מותקן באבארט 500.

 

רק בארה"ב.

 

המנוע ב-500 אבארת באירופה(ואצלנו) הוא ה-T-JET, שדווקא נושם יותר טוב מהמולטיאייר בסל"ד גבוה.

 

אגב, איציק, אף אחד עדיין לא יודע את מחיר הפיאט בארץ.

[falou]

הפיאט היא סיכוי לראות ירידה במחיר המיאטה.

[peter]

אתה מתכוון לירידת מחיר בארץ או בחו"ל?

כי לגבי חו"ל אני חושב שלא יהיה שינוי, בארץ להיפך, אני חושב שפיאט יראו בזה הזדמנות לעשות רווח גבוהה יותר.

[falou]

בארץ...

המחיר של רכב בארץ מוכתב קודם במידה רבה מהתחרות הפוטנציאלית, ומהיכולת/רצון של היצרן לתת ליבואן המקומי הנחה שמקזזת את עלות המס המאוד גבוהה של רכבים בארץ, אל מול התחרות.

 

אם הפיאטה תעלה מראש יותר יקר מהמיאטה, אז לא יהיה לה השפעה על המחיר, אבל זה יהפוך את המחיר שלה לממש לא רלוונטי.

לכן אולי אפשר לקוות לאיזו מיני תחרות, שתוריד קצת מחירים. אולי.

[peter]

לא התכוונתי לזה שהפיאט תהיה יקרה יותר.

אלא שהפיאט תנשוק מלמטה למחיר המאזדה, כמו כל דבר בארץ, התחרות פה אף פעם לא אמיתית.

כמו שדובר בשרשור אחר לגבי דלק מוטורס ואיילון מוטורס, מישהו טען (לא ממש בדקתי) שהמחירים לא כלכך שונים, משמע אין תחרות.

זה תקף לעוד הרבה תחומים בארץ לא רק לתחום הרכב.

[falou]

מחירים דומים זה גם מאפיין של שוק תחרותי.

אבל קשה לדבר על 30 חתיכות בשנה במושגים של "שוק".

[bagira]

שני רכבים זהים, בעלי יכולות שוות אחד אטמוספרי ואחד גודש, קל מאוד לצפות שהגודש יהיה יקר יותר (גם בגלל עלותה הישירה של מערכת הטורבו וגם בגלל הקלות הפוטנציאלית של השיפור המאוד קל וזול).

[DJI]

שני רכבים זהים, בעלי יכולות שוות אחד אטמוספרי ואחד גודש, קל מאוד לצפות שהגודש יהיה יקר יותר (גם בגלל עלותה הישירה של מערכת הטורבו וגם בגלל הקלות הפוטנציאלית של השיפור המאוד קל וזול).

 

+1

 

תוסיף לזה יבואן שידוע בתמחור גבוה משאר השוק.

[tgt]

יש כבר נתונים טכניים בCARFOILO לפי מאי 2017 http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=441595

[Cuore Sportivo]

מחירים דומים זה גם מאפיין של שוק תחרותי.

אבל קשה לדבר על 30 חתיכות בשנה במושגים של "שוק".

124 אוט' תקסום להרבה עלמות חן מקיסריה, הרצליה קיפוח ושות'. זה שוק לא קטן.

 

שני רכבים זהים, בעלי יכולות שוות אחד אטמוספרי ואחד גודש, קל מאוד לצפות שהגודש יהיה יקר יותר (גם בגלל עלותה הישירה של מערכת הטורבו וגם בגלל הקלות הפוטנציאלית של השיפור המאוד קל וזול).

עלותה הישירה של מערכת הטורבו כאן די זניחה. הנקודה היא שדלק תמחרו את המאזדה גבוה מאוד ביחס לשוק ובצורה לא פרופורציונלית לעומת מחירה בחו"ל. למען הסר ספק, אין לי עניין לפתוח מחדש את הדיון אודות תמחורה של המיאטה, דעתי ידועה. בכל אופן, ייתכן שסמל"ת יזהו כאן את הפוטנציאל ברכב הזה ויתמחרו אותו בצורה יותר אטרקטיבית.

[amiger]

http://m.fiat.it/124-spider

אתר של ה124