Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7869 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מדובר באופל קורסה 1.2 אוטומט שנת 2000.

 

הרכב בן ארבעה שנים וקצת ומטופל כמו שעון במוסך היבואן. הטיפול האחרון נעשה לפני חודש וחצי.

הוא עבר 70 אלף ק"מ.

 

הגיר האוטומטי "תקוע" על ההילוך הכי גבוה במצב D. למעשה, כדי לנסוע בו צריך להשתמש בהילוכים 1,2 ו-3 כאילו מדובר בגיר רגיל, כי אי-אפשר להתחיל נסיעה אחרת. בנוסף, בלי מושג אם זה קשור, הרדיודיסק עבר למצב כבוי באופן תמידי ואי-אפשר להדליק אותו.

 

מישהו יכול להעריך מהי הבעיה ועלות משוערת לפני שהרכב נכנס למוסך?

×
×
  • תוכן חדש...