קיה ספורטג' 2015 , שדה ראייה

[kobi1969]

שלום רב !

אחותי רכשה קיה ספורטג' חדשה לפני חודש לערך , והיא מתלוננת על שדה ראייה לקוי לחלוטין בזמן פנייות , היא עלתה על כיכרות מ"ס פעמים לטענתה , אני גם עשיתי סיבוב על האוטו והשדה ראייה גם בעייתי בעיני ( אני בדרך כלל לא נוסע על רכב גבוה ) .

האם עוד מישהו נתקל בתופעה הזו ?

מה עושים ?

[Yanlin]

מתרגלים לעובדה שלנהוג על רכב גבוה זה לא רק פוזה, זה באמת נוהג אחרת. שדה הראייה בסדר. זה הבעייה זה הנהג(ת)

 

קורס נהיגה מתקדמת יעזור.

[GUGY]

איזה קשקוש,אני נהגתי ביותר מקרוס אחד ולא נתקלתי בבעיה כזאת,כנראה שזה רק בספורטאז.

[Tom_22]

מעבר לרכב חדש, באשר הוא, דורש למידה של הגבולות (הפיזיים) והמגבלות שלו.

לענין אחותך, זה כולל הגבלות בשדה הראיה, לא רק לפנים אלא גם לצדדים ולאחור, וגם הכרה של גודל הרכב והיכן נמצאים קצוותיו ביחס לנקודת המבט שלה.

[Tricepz]

זה אולי ישמע הכי טיפשי, אבל מה עם כיוון גובה מושב וכיוונון נכון של ההגה בתור התחלה?

 

אני בטוח שהמהנדסים של הרכב חשבו על זוויות ראיה בפניות.

[discoTD5]

צריך להתרגל לנהיגה בג'יפונים / ג'יפים.

אם אחותך עולה על כיכרות מוטב שהיא תכוון לעצמה (אולי בעזרתך) את תנוחת הנהיגה.

אני לא נתקלתי בבעיה שכזו ברכב האמור. גם אישתי שנהגה על הרכב האמור לא נתקלה בשום בעיה אחרי שהיא כיוונה לעצמה את המושב, המשענת שלו וההגה.

[ניקו פ.]

זה אולי ישמע הכי טיפשי, אבל מה עם כיוון גובה מושב וכיוונון נכון של ההגה בתור התחלה?

 

אני בטוח שהמהנדסים של הרכב חשבו על זוויות ראיה בפניות.

 

זה לא טיפשי בכלל. תנוחת ישיבה נכונה עושה פלאים לנוחות הנסיעה ולשיפור שדה הראייה של הנהג מכל הכיוונים.

[COMMANDER]

ככל שמתכנני הרכב ישתדלו, אי אפשר לתכנן רכב שיתאים ל-100% של האוכלוסייה. (גם להגיע ל-90% זו משימה קשה מאוד).

כאשר עוברים לנהוג ברכב חדש, צריך ללמוד את מגבלות שדה הראיה ולהסתגל למידות הרכב.

לקח לי זמן להתרגל למיקום של קורה A ב- C3. התרגלתי להזיז את הראש לפנים בפניות שמאלה כדי שלא יהיה שטח מת בשדה הראיה.

[Keyser]

וזו ילדים, הסיבה שבגללה חייבים לבצע נסיעת מבחן.

[חן ג.]

קורס נהיגה מתקדמת יעזור.

 

מלבד שיפור הנובע משיפור תנוחת הנהיגה (אם זו לקויה), קורס שאינו כולל תרגול ייעודי של הכרת ממדי הרכב, תרגולי חניות או ג'ימקאנה - לא יועיל.

[GABIUBOGI]

וזו ילדים, הסיבה שבגללה חייבים לבצע נסיעת מבחן.

ועוד כשספורטאז' כל כך זול היום,עוד מעט נראה לוחות מפוצצים בדגם 1.6 עם קילומטראז'ים אפסיים של אנשים שפשוט קנו בלי נסיעת מבחן/עשו נסיעת מבחן על 2.0 ועכשיו בוכים שהמנוע לא מספיק חזק להם.

[1barakt]

כמו שהמליצו,אולי שינוי מושב הנהג יכול לעזור בשיפור שדה הראייה

מה שכן,אכן הקורות בספורטאז' (מקדימה כאילו) מפריעות מאוד לשדה ראייה,משום מה הקורות רחבות מדי

וכן,גם מאחורה,השדה ראייה הוא לדעתי כמעט אפסי (לפי מה שראיתי בספורטאז' שלנו,בקושי רואים משהו במראה אם אתה מסתכל על השמשה האחורית,היא קטנה מאוד)

[alfa_draco]

אמנם ספורטג' זה לא הרכב לשים על האייפקס במילימטר, אבל למי שאינו שואף לקו המירוצים המושלם, כיכר היא עצם מספיק גדול לחמוק ממנו. מילא עליה על ככרות, אני יותר מרחם על הרכבים שביניהם היא חונה. ייתכן שקיה פיקנטו היתה מתאימה יותר. מעניין איך אשתי דוחסת ילדים וקניות לתוך פנדה בלי להתלונן על חוסר במקום או ליקויים בפוזה.

[mogo]

סתם מעניין אותי - היא קנתה את הספורטאז' לפני חודש - כלומר לפני המבצע האחרון של ה-135?

 

אם כן, משתתף בצערה

[amosbmw]

בהחלט חייבים לעשות נסיעת מבחן. יש רכבים שיותר גרועים מאחרים מהבחינה הזאת. באופן כללי המצב ברכבים חדישים גרוע מאוד. בשל התאמת הרכבים לקבלת ציון טוב במבחני ריסוק ובדריסת הולכי רגל בפחות נזקים מרחיקים את השימשה מהנהג וקורות A עבות מדי. התוצאה היא בהרבה קרוסאוברים וג'יפונים שמפספסים הולכי רגל שמגיעים מהצדדים. כך גם נולד הצורך בחיישני חניה למיניהם.

בחו"ל נערכו מבחנים מה שדה הראייה ממושב הנהג במגוון דגמים בעזרת ציוד לייזר. יש מכוניות טובות יותר ופחות, אבל הציונים הטובים ביותר מתקבלים בדגמים משנות השמונים. נסו לנהוג בBMW E30 או מרצדס 190 מדגם W201 ותראו מה זה שדה ראייה כמו שצריך.