1barakt

כן,זה אותו אחד,שכחתי לציין את זה. האמת היא שלא ידוע לי בכלל מה עבר עליו באותו רגע,בהתחלה לעמוד באמצע נתיב נסיעה באזור די עמוס לרוב,אחר כך לעמוד עוד באמצע הנתיב כשהרמזור ירוק? בפעם הזאת כבר צפרתי לו פעם אחת כדי שלא ייצא עליי פתאום איזה אחד (אי אפשר לדעת היום),נתתי לנהגים מאחריי לעשות את שאר העבודה. האמת שהוא לא היה עסוק בפלאפון ולא כלום,אחרי הפנייה כשנסעתי בנתיב לידו,הוא גם קצת התמהמה לפני שהוא נסע ובסוף נדחף לפניי.

האמת בדרך כלל יש לי סבלנות כן,אבל לא יודע,המצלמה גם מצלמת בזווית שונה ממה שבאמת רואים,בדרך כלל שאני רואה שיש לי מקום לנסוע בלי בעיה והכל בסדר,אני מתחיל נסיעה לאט לאט. שדה ראייה לאיזה כיוון? כבר ראיתי לפני זה שהכל ריק,הנתיב משמאלי לא נפתח (מיועד לפנייה שמאלה בלבד),ובנתיב הימני ראיתי שהוא התחיל נסיעה איטית ולא ניסה לעבור נתיב,שאר הרמזורים סגורים.

לא השתלבתי ישירות. הרמזור לבאים משמאל (לפני הפנייה),סגור,לכן הכביש גם ריק,אני (וכולם ככה גם) נוסעים טיפה בימני ועוברים ישירות לשמאלי,חלק עוברים ישר לשמאלי באלכסון (אני עושה את זה לצורך נוחות של הפנייה אחר כך וגם בכדי לפנות את הנתיב השמאלי למי שפונה) וכן,זה ממש מבאס להיתקע ככה ועוד בכביש כזה,אנשים טסים בעלייה הזאת כי אין שם מצלמות ומנצלים את זה,לא מקום טוב להיתקע בו.

אומנם סרטון קצר עם לא הרבה עבירות "כבדות" (לפחות זה),אבל גם משהו .

הנושא ירד מהפרק,הבנתי שהוא העביר אותה לבית שלו בחו"ל במקום להביא לישראל.

הרכב הגיע כרכב בדיקה (אם אפשר לקרוא לזה ככה). המטרה זה שבמוסכים של החברה פה בארץ ילמדו איך לסדר את האוטו הזה וידעו הכל מסביב לקראת ייבוא סדיר שיתחיל ב-2017 (מחיר של למעלה ממיליון שקל אם מישהו רוצה להתחיל לחסוך). הרכב הגיע שבוע שעבר כבר,קיבל היום לוחית.

סוף סוף מתחילים את השיווק של הרכב הזה,לפני שנה ראיתי אותו בסיציליה. אני היחידי שאהב מאוד את העיצוב? מעניין כבר לראות אותה על הכבישים.

קודם כל,תתחדש! יש לי גם איביזה 2013 ידנית (הייתה לי 2012 לפניה),רכב חמוד מאוד. 1. תן ליטוף של הגז כשאתה מגיע לנקודת חיכוך של הקלאץ',כעיקרון אם אתה במישור אז הרכב יתחיל לגלוש לאט לאט כשתרים את הקלאץ' לנקודת חיכוך. 2. המחשב רכב תמיד יודיע לך לגבי הילוכים,תיסע איך שנוח לך ובהתאם לתנועה,תזכור תמיד שעדיף להיות בהילוך גבוה ובטורים נמוכים (כדי לחסוך דלק.). 3. אם אני לדוגמא בפקק או שאני כבר קרוב לעצירה,אני זורק לניוטרל ומשחרר את הקלאץ',אם הרמזור נפתח ועוד לא עצרתי אז אני משלב בהילוך המתאים וממשיך בנסיעה כרגיל. 4. אני תמיד שם בלם יד מורם + הילוך משולב (בירידה - רוורס,בעלייה - ראשון,במישור לא משנה כ"כ,אני שם בהתאם לרכבים שיש מלפניי/מאחריי ובהתאם לכביש שאני חונה בו). לגבי כיוון גלגלים,אני תמיד חונה עם הגלגלים ישרים,אבל בירידה למדתי כעיקרון שהגלגלים אמורים להיות לכיוון המדרכה,ובעלייה לכיוון הכביש (גם בירידה ובעלייה אני חונה עם גלגלים ישרים חחח). 5. אם הרמזור קצר,תישאר עם קלאץ' לחוץ ושים על ראשון,אם זה רמזור ארוך,תן לרגל לנוח קצת,שים ניוטרל ושחרר קלאץ'. 6. ה-HILL HOLD תופס רק בעליות פחות מתונות,אל תסתמך על זה,תתרגל זינוק בעלייה,גם אם תשלב לעיתים גז כשהקלאץ' עוד לא משוחרר,לא יקרה כלום,לאט לאט תתחיל להסתדר עם זה,גם אני עדיין לפעמים נותן בטעות קצת גז עם הקלאץ' (בעיקר בעליות ממש מתונות וכשיש פקק). מה שכן,עכשיו אתה תהנה מהרכב בנסיעות ביום-יום,חכה לפקקים ואתה תבין שידני זה סיוט

המחיר ממש מוגזם,בייחוד שמדובר במיקרה. תפנה רק לסוכנים,אל תתקרב לחברות (כשאני חיפשתי רכב,ביררתי לגבי ביטוח על איביזה ספורט 2010,ה-3 דלתות,קיבלתי הצעה של 15 מקיף ו-3 חובה,מחירים הזויים). שנה שעברה (הייתי בן 19),נהג חדש שרק הוציא רישיון,איביזה רגילה 2012 (ידנית),בשימוש עם העבר ביטוחי 3 שנים של אחי (הצעה של הסוכנת),קיבלתי הצעה של 8,300 ש"ח בערך (חובה + מקיף),בסופו של דבר כמובן הסכמתי,ההצעה הכי הגיונית שקיבלתי באותה תקופה. היום על איביזה 2013 אני משלם בערך 7,700,אותה סוכנת (הייתה תביעה אחת על האיביזה הקודמת עקב תאונה,כשהאוטו הלך טוטאלוס..) בנוסף הסוכנת אמרה לי להתקשר אליה בינואר בכדי להוזיל את הביטוח חובה (לפי הרפורמה החדשה).

אם אתה רגיל כבר לנהוג על ידני,פקק או לא פקק,אתה תסתדר. אני נוהג כל יום בפקקים פה בירושלים,על הבוקר,פקקים שאי אפשר לסבול אותם (גם פרארי לא תשאיר לך טעם מתוק בפה מהפקקים האלה),תודה לאל מסתדר עם הידני. נכון שלפעמים זה מציק,להכניס קלאץ',להרים חצי קלאץ',ושוב X10 כל 5 שניות,אבל לאט לאט זה פחות מפריע. מה שהרווחתי בסוף,זה לצאת 10 דקות לפני ולחסוך כמעט 90% מהפקק ככה שאני בורח משם אחרי מקסימום 5 דקות. (לעומת זאת כשהייתי גר במעלה אדומים,אם הייתי צריך לעלות לירושלים,היה שם פקק שהיה גומר לי את רגל שמאל כל פעם,אפילו הקאלץ' כבר צעק לי "שחרר אותי כבר"). אז זה בעיקר תלוי בפקק,ובמיוחד במצב רוח שלך על הבוקר.

עוד אוסף קטן לכבוד שבת.

לדעתי זה בסדר גמור מה שהם מציעים. הם מורידים לך בצורה הבאה : כמה אחוזים על זה שהרכב יד 5. עוד כמה אחוזים (הרבה) על הקילומטרז'. אחוזים בודדים במידה והרכב עבר תאונה כלשהי אצל הבעלים הקודמים. מלבד זאת,תבדוק את ההערכת שווי של השמאי. אני על איביזה 2012 קיבלתי 38 כשהמחירון היה 42 לפי הערכת שמאי,הורידו לי על תאונה קודמת אצל הבעלים הקודמים,על זה שהייתי יד 3,אבל הוסיפו לי 600 שקל על קילומטרז' נמוך (35 אלף).

אם אני לא טועה,ה1.4* טורבו מיוצרות בארה"ב (תוקן,בטעות רשמתי 1.8 טורבו). המחירים זולים מאוד ביד 2 מ-2 סיבות : 1. קרוז 2009/10 עם גיר בעייתי. 2. קרוז 2011 ומעלה עם גיר מתוקן,אבל סטיגמות (כמו על רנו,פיג'ו וסיטרואן),של אנשים אחרים שנפלו על האוטו הזה,שאומרים שהגיר על הפנים והאוטו שותה דלק. מבחינת רכב,רכב מדהים,נוח,מאובזר,מה לא.

אוסף נוסף,(לצערי).