ניקוי בית מצערת - פיאט טיפו חשבתם זה קל!?

[dorysan]

צהריים טובים חבר'ה!

הבוקר התחיל בנסיעה מקפצת לכיוון מעוז כנופיית הטיפולים שם פגשתי במאור, שהראה לי גם כי אסף נמצא איתו והם עובדים על גיר תקול, הסתכלתי קצת וכמובן שלא כל יום תראה גיר מתפרק לחלקיו הקטנים - זה היה ממש מעניין ומלמד,

טוב ואז חזרה לפיאט שלי, אני ומאור היינו בטוחים שזה כמה ברגים והמצערת יוצאת, אך למהנדסים המעולים של האיטלקית היו רעיונות אחרים לאיף להעביר ולהאריך לנו את הזמן...

לאחר שהפשלנו שרוולים התחלנו בנסיונות רבים לאתר כלים מתאימים וכמובן בהצלחה רבה ובמקצועיות הצלחנו אחרי שעתיים בערך? לפתוח 4 ברגים המקבעים את המצערת לסעפת היניקה שכנראה הונדסו ע"י כמה איטלקים מאוד שיכורים ובעלי חוש טכני רע...

לאחר מלחמה עם הברגים הכל השתחרר ונראה במצב סביר ומעט סתום..

פתיחת המצערת עצמה הייתה עבודת מנתחים ממש - אסף ומאור בעדינות רבה פירקו את כל האטמים בני ה20 בלי לגרום כל נזק והתחלנו לנקות

פתחנו את הספריי קצת שפריצים והכל השתחרר ועזב את גוף המצערת.

כמובן שכמו שזה יצא ככה הכל נכנס! לאחר התנעה קצרה ואיפוס מחשב נראה כי הכל כשורה והסל"ד יציב אך הבעיה היא בכלל לא במצערת! טוב נו, את זה נשאיר לפעם הבאה כי את הבעיה כבר זיהינו

תהנו מהתמונות יש עוד כמה בדרך ובתפריט לפעם הבאה...עוד כמה דברים מעניינים בהחזרת הפיאט אל מצב סביר יותר

 

 

 

עריכה אחרונה ב-3 לדצמבר, 2014 על ידי dorysan

[dorysan]

למדתי היום המון על הרכב, וכמה הכל פשוט בו וכמה צהיר ומקצועי צריך להיות בשביל לא לשבור כל חלק קטן ברכב ישן כמו זה.

מאור ואסף תודה רבה לכם על היום המעניין המלמד והממש מגניב הזה! נקווה שפעם הבאה יהיה יותר על שולחן הפירוקים שיהיה מה לצלם

 

 

 

[dorysan]

[AMOS]

חבר'ה רציניים ביותר !

[erezfed]

אחלה עבודה , לא רוצה להשמע מזלזל אבל זו מערכת יחסית פשוטה כמו אצלי (קצת יותר מיושנת, יש מצב mono 1.2.1 ? ), מה הסתבך כ"כ לפרק אותה? דוקא יחידה די פשוטה לתפעול/פירוק/ניקוי.

 

נראה שהאטם התחתון (בין יחידה לסעפת יניקה) גמור, תחליף אותו הוא מכניס אויר לבין חיישן מצערת, מפיל קצת את התת לחץ וגורם לקרטועים.

 

* ח"ח לחברי הכנופייה , אין אחד באיזור הדרום? איך הפריסה הארצית?

[Igalz]

 

* ח"ח לחברי הכנופייה , אין אחד באיזור הדרום? איך הפריסה הארצית?

תציץ בקישור בחתימה

[איתמר]

נראה שהאטם התחתון (בין יחידה לסעפת יניקה) גמור, תחליף אותו הוא מכניס אויר לבין חיישן מצערת, מפיל קצת את התת לחץ וגורם לקרטועים.

 

ובנוסף למה שארז אמר - לא הייתי מתחיל פירוק לפני שהיו לי את כל האטמים חדשים ביד, בטח לא ברכב עתיק בו כל האטמים כבר מזמן סיימו את חייהם.

 

איתמר

[dorysan]

המערכת בהחלט פשוטה, אבל הברגים נמצאים במקומות שצריך מ-א-ו-ד להתאמץ כדי להגיע אליהם. בסהכ מדובר במזרק אחד נורא פשוט.

לגבי האטמים

אני הרבה זמן כבר מנסה לשים את הידים שלי על סט קומפלט של אטמים. ראיתי פעם אחת באיביי ושם איבדתי אותו... בכל מקרה האטימה לא כל כך מעניינת אותי כי המטרה הייתה למצוא קפיצות מסתוריות שמקורם היה בכלל בתושבת הגיר. ..בכל מקרה אחרי איתור התקלה באמת יש לי די הרבה חלקים לקנות שנחליף בפעם הבאה והאטמים זה שטויות לעומת כל השאר ונמצאים רחוק למטה בסדר העדיפויות.אבל כמובן שכשיטופלו כל שאר הבעיות היותר רציניות, האטמים בהחלט יוחלפו.

אגב כל האטמים היו שלמים, לא מתפוררים ויחסית במצב טוב.

עריכה אחרונה ב-3 לדצמבר, 2014 על ידי dorysan