החלפת שמן גיר AL4 פיזו 207

[#Ariel#]

שלום לכולם,

 

אני מעוניין להחליף שמן גיר (AL4) בפיז׳ו 207 שנת 2007. אני יודע שבעיקרון התיבה הזו סוגרה ואינה דורשת החלפת שמן כלל,

אבל בכדי להאריך את חיי הגיר אני מעוניין להחליף בכל זאת. הרכב עשה 100 אלף קילומטר, אבל כבר בתחילת דרכו היה בעיה בגיר והחליפו מחזירי שמן, למזלי תחת אחריות. מאז הגיר מתפקד חלק ללא בעיות.

רכשתי שמן שעומד בתקן http://www.justmotor.co.il/products/674193/שמן-גיר-אוטומט-רגיל-EUROL-STF

רכשתי 2 טבעות נחושת בשביל אטימה. אחד לפתח מילוי השמן ואחד לפתח ניקוז השמן( מספרים 18,15 בתמונה).

עכשיו יש לי כמה שאלות:

# לאחר פתיחת בורג הניקוז (19) ישנו מן מוביל (17) שזהו פקק הריקון, איזה מפתח צריך?

# לאחר מילוי השמן החדש (3.5-4 ליטר בערך) יש לנקז את העודפים. צריך לעשות זאת בטמפ׳ של 60 מעלות בערך. כמובן שאין לי אינדיקציה מתי אני מגיע לטמפ׳ הזו. השאלה שלי האם אני צריך לעשות סיבוב עם האוטו או רק שהרכב יהיה מונע בכדי ששמן הגיר התחמם?

אם יש לכם עוד איזה הערה חשובה בנוגע להחלפת השמן אתם מוזמנים לכתוב!

 

אני מודע לכך שישנו פרוייקט מצולם של החלפת שמן גיר שהוא מעולה דרך אגב! אבל הוא לא ענה לי על השאלות לצערי.

 

תודה!

 

[hook]

1.פותח מוביל עם אלן 8 ומרוקן השמן

2.מבריג בחזרה את המוביל עד שהוא נעצר ומהדק בעדינות(אין צורך בחיזוק המוביל מפלסטיק)

3.סגירה ידנית של הבורג התחתון.

4.מילוי כשלושה ליטר שמן והנעה .

5.פתיחה של הבורג התחתון (עודפים)והוספת שמן עד שנוזל מהעודפים ושוב סגירה ידנית של בורג העודפים והידוק סופי לבורג המילוי.

6.לאחר שמאוורר מנוע סיים פעולתו, ריקון עודפים והידוק של הבורג התחתון.

עריכה אחרונה ב-20 לאוקטובר, 2014 על ידי hook

[#Ariel#]

hook תודה על התשובה המהירה!

שיטת העבודה שתיארת שונה ממה שנתקלתי בספרות ובאינטרנט, אבל נשמע לא רע! יש סיבה לעבוד בצורה זו ולא כמו במדירך של איציק? - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?454774-פרוייקט-מצולם-החלפת-שמן-גיר-ב-AL4-DP0

כמו שאני מבין ברגע שהטמפ׳ מנוע מגיעה לטמפ׳ עבודה אז טמפ׳ שמן הגיר תהיה באזור ה- 60 מעלות?