לשפר ולהישאר באחריות ?

[E&A-AUTOSPORT]

שלום.

 

לאחרונה ,אנו פוגשים בעלי רכבים חדישים שמאוד מעונינים לשפר את רכבם החדש אך חוששים (בצדק ) ,מאובדן האחריות.

בכדי להנות משני העולמות ,(רכב משופר ובאחריות ) סיפקנו להם מספר עצות שיכולות לשמש גם אתכם :

את הטיפולים השוטפים לרכב אין חובה לבצע במוסכי היצרן -ניתן לבצעם בכל מוסך מורשה !

טיפולים שותפים כגון טיפול 15 או 30 , יוכלו להתבצע אצלנו בסדנא -בחלפים מקוריים ואנו ,כבעלי מוסך המורשה משרד התחבורה ,נחתום בספר הטיפולים של הרכב על הטיפול שבוצע וכך יוכל בעל הרכב להוכיח כי רכבו טופל בזמן במוסך מורשה ולהנות מרכב משופר ומאחריות יצרן-במקביל.

במקרים בהם יזדקק הרכב לתביעת שירות במסגרת אחריות ,יוכל בעל הרכב להשאיר את המכונית אצלנו ,אנו נחזיר את הרכב למצבו המקורי והתקלה תתוקן במוסכי היצרן ובמסגרת אחריות. בסיום התיקון , נחזיר את הרכב בחזרה למשופר .

ברוב המקרים -השירות הנ"ל יוענק ללקוח בחינם ובלבד שהרכב שופר וטופל אצלנו .

בכל הטיפולים השוטפים המבוצעים ברכבים חדשים ,אנו משתמשים בחלפים מקוריים בלבד ,אלא אם הלקוח בקש אחרת.

בברכת גמר חתימה טובה.

 

צוות

E&A-AUTOSPORT

ר"ח ברוך הירש 21 בני ברק 03-5702345

[E&A-AUTOSPORT]

מסתבר שהרבה אנשים אכן אינם מודעים לחוק ולפניכם החוק ופשרו :

כוונת חוק ההגבלים פשוטה: לאפשר לבעל הרכב לבחור באיזה מוסך הוא מעוניין לטפל במכוניתו, וזאת מבלי להפר את האחריות. דורון אובזנק, דובר איגוד המוסכים, מסביר: "על-פי סעיף 50 ב' לחוק ההגבלים, משנת 1988, כל בעל רכב יכול לבחור היכן ברצונו לקבל שירות לרכבו, גם כאשר הרכב עדיין נמצא במסגרת אחריות היבואן". הדבר נכון לכל סוגי הטיפולים והתיקונים, למעט כאלה בהם יש צורך לממש את אחריות היבואן.

 

"למען הסר ספק," מחדד אובזנק, "היבואן אינו מורשה לשלול אחריות אם בעל הרכב בחר לבצע טיפולים במוסך שאינו מורשה מטעם היבואן". יש להבהיר כי החוק מתייחס לטיפולים במוסכים מורשים מטעם משרד התחבורה.

 

מישהו אמר פרות קדושות ....?

[agent_amos]

כן עד שהם יצטרכו החלפת מצמדים בגלל רעידות, או מכטרוניק, ואז ישלחו אותם לחפש בין מאדים ליופיטר, זה לא עובד ולא יעבוד, בנאדם חייב לנסוע שנתיים סטוק, כדי לקבל את האחריות של צ'מפיון או של כל יבואן אחר, כל שיפור כזה או אחר, יגרום ליבואן להתנער חד משמעית מאחריות בטענה כי אותו שיפור פגם באותו חלק שנהרס, אתה יכול לתלות את כל התקנות על הקיר באותיות קידוש לבנה, שורה תחתונה לא טיפלת במוסכי היבואן באחריות תאכל אותה עד הסוף, גם אם יש לך ויברציות בדשבורד, או כפתור של חלון שנהרס.

[E&A-AUTOSPORT]

הרעיון הוא להכניס את הרכבה למוסך החברה ,רק במקרה בהם תדרש תביעת אחריות.

במקרים כאלה ,יפורקו כל השיפורים מהרכב טרם כניסתו לחברה והרכב יגיע לסוכנות כשהוא במצב סטוק.

במקרים כאלה,כאשר אין כל עקבות לשיפור והטיפולים שעבר הרכב מתועדים בספר ,חייב היבואן לטפל ברכב ,גם אם ירצה וגם אם לא.

[agent_amos]

כן אה גם קיט יניקה קרבוניו, הדרסים, קויל אוברים, קמברים ועוד שאר ירקות שנוהגים להתקין. לא מתעסקים עם השטות הזאת כל עוד הרכב באחריות, מנסים את האחריות הגם ככה מועטה שלו ואחריה שים GT35 ותגדוש 400 באר, סע עם סליקס, ותשפר כל דבר אפשרי כולל תוכנה לגיר. עד אז עדיף שלא בכל מישור.

[hodb]

שאלה כללית, הציעו לי פה לשפר את הרכב ע"י תוכנה כלשהי.

האם דבר זה יכול לגרום לפגיעה באחריות היבואן כלפיי?

[v.ch]

אם יעלו, כן וחד משמעית.

לפני הכניסה למוסך תחזיר למקורי (כל החברות מאפשרות את זה ללא עלות וב15 דקות עבודה), ובמקרה זה סיכוי קלוש עד אפסי שיעלו שיש תוכנה לאחר מכן התוכנה חוזרת גם ללא עלות וגם תוך 15 עבודה.

[system_x]

מה שכתבתם פה יפה ומועיל אבל...

אני רחוק מלהיות בעלים של רכב חדש ומשופר אבל אני רואה מעט בעיתיות במה שנכתב פה.

הרי מלבד היבואן הישראלי שבד''כ גם ככה לא שמח לתקן דברים על חשבונו במסגרת האחריות, ברגע שמוסך היבואן יראה שהרכב טופל אצלכם לאורך כל התקופה ולאור מה שכתבתם כאן בשחור על גבי לבן, מוסך היבואן ככל הנראה יעלה על העניין ("יסמן אתכם לרעה") ויעשה לבעל הרכב עוד יותר בעיות ועוד יותר נסיונות להתנער מהתיקון במסגרת האחריות.

לצערנו יש חוקי ולא חוקי אך בין שני אלו יש שטח אפור גדול שנותן ליבואנים לשחק באנשים ולא מבחינה טובה.

 

עלו והצליחו, ואני כמובן בעד! לא חושב שלפרסם זאת בפורום זה הדבר הכי חכם לעשות...

עריכה אחרונה ב-7 לאוקטובר, 2014 על ידי system_x

[NTL83]

ובמקרה של תאונה? לגרור את הרכב אליכם ואז לגרור שוב אל המוסך המרכזי?

 

ואז גם אפשר לשכוח את "אחריות רצון טוב" של צ'מפיון גם על תקלות ידועות.

[razi_pazi]

אני מניח שהביקורת על צ'מפיון ביחס ל"אחריות הרצון הטוב" וסתם האחריות במקומה. מצד שני, אפשר גם להבין שהם נאלצים להיות חשדניים כלפי חלק מהלקוחות. הרי המשפר שפתח שרשור זה מפורשות עוזר ללקוחות שלו להטעות את היצרן.

[Keyser]

ההודעה הזו לא אחראית בכלל. ברגע שבנאדם משנה רכיבים ברכב שלו (שאסור ע"פ חוק לבצע...) ליבואן תהא כל הלגיטימציה להתנער ממנו. אותו הדבר לגבי שינויי תוכנה: היבואן יוכל לטעון ששינוי ההספק הוביל לעומס גדול מדי לתיבת ההילוכים ולכן היא כשלה.