איזון גלגלים ברכב חדש

[חולגי]

שלום רב.

היום ואתמול, הזדמן לי לבצע סיבוב על מאזדה 6 החדשה (שני רכבים שונים, שניהם - הדגם המפואר). יצויין שהיה דיי כיף...

היום, בעוד אני ממתין לטיפול ברכב, ננעצו עייני בג'אנט/גלגל אחורי ימני.

ספרתי שם לא פחות מ-21 משקולות איזון שעל כ"א רשום המספר 5 (5 גרם ?). שרשרת שלמה ממש.

על הג'אנטים האחרים היו מודבקות גם משקולות איזון, ואולם מספרן נע בין אחת לשבע בשאר שלושת הג'אנטים.

שאֵלתי היא, האם זה תקין ?

האם אין זה מעיד משהו על איכות הג'אנט / צמיג (אאל"ט ברידג'סטון טוראנזה במידה 225/45/49/92Wׂׂ) שצריכים לאזן אותו בכ"כ הרבה משקולות (קטנות אמנם) ?

חן חן למשיבים.

[Tom_22]

או התקנה לא נכונה של הצמיג.

 

אם אני לא טועה הנקודה הצהובה מציינת את הנקודה הקלה ביותר בצמיג ואמורה להיות מותקנת מול הוונטיל (שלרוב מהווה את הנקודה "הכבדה"). נראה שהתקינו את הצמיג בדיוק מולו (לא נראה בתמונות), ולכן הצריך משקולות נוספות.

[חולגי]

אני אנסה לראות/לצלם בהזדמנות שוב ולשים לב היכן נמצא הסמן הצהוב ביחס לוונטיל.

בתמונה הראשונה הוונטיל אינו נראה והנקודה הצהובה כן.

[Tom_22]

אין הרבה אפשרויות. לפי התמונות ברשת של הג'אנט הונטיל ימצא בין החישורים (מרווח רחב) שפונים כלפי מעלה או אלו בפינה הצפון מערבית של התמונה הראשונה. אבל יהיה מענין לראות מה המצב בגלגים האחרים.

מעיון נוסף ברשת נאמר שאם יש גם נקודה צהובה וגם אדומה, האדומה היא זו שצריכה להיות ליד הונטיל. מצד שני ממה שהבנתי מדובר בנקודה הכבדה. ובחלק מהמקומות אפילו רשום שבחישוקי סגסוגת, מיקום הונטיל הוא הנקודה הקלה.

 

בקיצור אני כבר מבולבל לגמרי.

אבל במדריך הזה של קונטיננטל רשום שאם האיזון הנדרש הוא מעל 40 גרם, יש לסובב את הצמיג ב-180 מעלות ולנסות שוב.

תוספת: אולי המסמך הזה עושה קצת סדר בראש.

עריכה אחרונה ב-22 לספטמבר, 2014 על ידי Tom_22