פולקסווגן פולו 2002 ,עישון מהאגזוז

[moshico56]

שלום, שמי מושיקו, יוצא לי לקרוא פה בפורום לא מעט ועכשיו החלטתי להצטרף כי אני זקוק לעזרתכם.

 

 

כמו שהבנתם מהכותרת, יש לי בעיה ברכב שהאמת שאני לא יודע מאיפה היא נובעת, היות ואני לא מבין גדול ברכבים. לכן, לפני שאני לוקח את הרכב למוסך אני פונה בבקשה לייעוץ ממי שמבין.

 

אז ככה, ברשותי פולקסווגן פולו, שנת 2002, מנוע 1400 עם הספק של 75 כ"ס וקילומטראז' של 127K. את הרכב רכשתי לפני כמה חודשים, ובשבועות האחרונים שמתי לב שיוצא עשן מהאגזוז. הדבר קורה לאחר שהמנוע מגיע לטמפרטורת עבודה, כלומר כשהרכב קר לא יוצא עשן. המנוע לא מתחמם, והעשן יוצא ברובו כשאני מתחיל נסיעה אחרי עצירה, בעיקר ברמזורים, או בפקקים (לפעמים יוצא ממש הרבה עשן). בדקתי שמן והמנוע אכן שורף שמן, משהו כמו חצי מיכל שמן בחודש האחרון. העשן שיוצא לבן-כחלכל, וחוץ מזה הרכב נוסע כרגיל, אין הרגשה של חוסר סחיבה או מחסור במים ברדיאטור.

אחרי לא מעט שיטוטים באינטרנט ראיתי הרבה את הצירוף "רינגים" ו"גומיות שסתומים". ההבנה שלי די מוגבלת, אז אשמח אם מישהו יכוון אותי לפי הפרטים שמסרתי, אם אפשר לדעת פחות או יותר מה הבעיה, ומה טווח המחיר לתיקונה.

 

 

תודה רבה, מושיקו

[מאור30]

אני מנסה להבין קצת יותר...האם שאתה לוחץ על גז למשל בניוטרל ייצא עשן כל זמן הלחיצה או רק בתחילתה ויפסיק?

[moshico56]

אם אני לוחץ בניוטרל יוצא בהתחלה עשן בכמות מסוימת (תלוי גם כמה זמן המנוע עבד), אבל רק בתחילת הלחיצה, לא לכל אורכה.

[HenzTDI]

זה עלול לנבוע מכמה סיבות.

הבעיה שאתה מתאר אכן נשמעת כמו טבעות\גומיות איטום (רינגים שחוקים)

כלומר, השמן חודר לתא הבעירה, נשרף וכתוצאה מכך הרכב מפיק עשן כחלחל-לבן.

 

ב-127K זה בדרך כלל לא קורה. זה משהו שיותר מאפיין רכבים עם ק"מ כפול.

(בגולף שלי עם 350K המצב עדיין תקין)

 

אם אתה מאזור המרכז אני ממליץ לקפוץ לרון (מוסך רון) לשמוע חוות דעת (ללא עלות בד"כ) מאיש מקצוע.

שים לב שהוספת כל כך הרבה שמן שוחקת את אגן השמן, הפילטר וכל שאר הצנרת. (השמן לא נשרף במלואו, נשאר פיח וחומרים שנשרפים בטמפ' גבוה יותר מצטברים ברכב)

ולכן הבעיה אינה סובלת דיחוי, המלצתי, טפל בהקדם.

עריכה אחרונה ב-8 למאי, 2014 על ידי HenzTDI

[moshico56]

אוקיי, קודם כל תודה רבה.

אני מהצפון כך שהמוסך שהצעת לא רלוונטי (תודה בכל אופן), אבל בהחלט אני אקח אותו, בתקווה שהבעיה לא תהיה רצינית מדי...

[צביקה.]

מושיקו שלום רב וברוך בואך לפורום !

האם נערכה לרכב בדיקה מקיפה לפני הקניה, והאם אתה יכול להציג או לפרט את תוצאות הבדיקה?

האם ביצעת החלפת שמנים מאז קניית הרכב, ואם כן באיזה שמן השתמש המוסך, מה הצמיגות ושם יצרן השמן?

 

באיזה שמן ובאיזה צמיגות אתה משתמש על מנת להשלים את החסר ?

האבחנה גומיות שסתומים, ואו רינגים היא אבחנה סבירה והגיונית, אך מחייבת בדיקה מקדימה , לפני הסקת המסקנות.

שמן באיכות ירודה, ובצמיגות לא מתאימה, יכול גם לגרום לעשן לבן תחלכל, לכן פרוט צמיגות השמן ברכב, ואיכותו , חשובה לקביעת האבחנה.

בברכה

צביקה

[מאור30]

מחזק לגמרי את צביקה..ייתכן והשמן שקיים כעת לא מתאים וכדאי לבדוק זאת לפני שניגשים קדימה יותר!

[moshico56]

תודה רבה, צביקה.

 

לענייננו, בנוגע למילוי שמן, עוד פרט ששכחתי לציין זה שלפני חודש בערך היתה לי נזילה מהנשם מנוע, ובאותו היום ששמתי לב לנזילה ולחוסר השמן, קניתי גלון שמן 10w40 בתחנת דלק, מיליתי (היה כמעט ריק בגלל הנזילה), ונכנסתי למוסך לתקן את הנזילה (החליפו לי גומיות נשם וניקו אותו). יום-יומיים אחרי התחיל כל הסיפור של העשן מהאגזוז.

 

בקשר לבדיקה, ברוב טיפשותי לא עשיתי. זה הרכב הראשון שלי (חייל משוחרר) וכנראה שעשיתי את כל הטעויות האפשרויות, אבל איך אומרים, מטעויות לומדים.

 

שתהיה שבת שלום.

[SlowRide]

לפני שמילאת שמן, איך בדקת שחסר, וכמה מילאת?

בודקים שמן כשהרכב כבוי (לפחות 5-10 דק' אחרי הכיבוי) ועומד על מישור.

המדיד מראה בערך טווח של ליטר, כך שאם המדיד יוצא כמעט יבש זה אומר שלא חסר לך יותר מליטר.

כשמוסיפים שמן, עדיך להוסיף מאותו סוג שכבר נמצא במנוע ולא לערבב.

לדעתי, כדאי לך לרוקן את כל השמן, למלא שמן חדש של חברה איכותית בצמיגות שמתאימה למנוע הזה ולהחליף את המסנן.

עריכה אחרונה ב-9 למאי, 2014 על ידי SlowRide

[moshico56]

בדקתי כשמנוע היה קר (אחרי חניה של כמה שעות טובות), והמדיד היה כמעט ריק, ככה שמיליתי בערך ליטר.

 

אני מקווה באמת שזה עניין של שמן לא מתאים, בכל אופן בתחילת שבוע הבא אני אכניס את הרכב למוסך.

[avnerak]

לפולו חובה למלא שמן סינטטי מלא (לא חצי ולא רגיל)! אאל"ט 5w40.

אני הייתי מרוקן את כל השמן, מחליף את הפילטר וממלא בשמן חדש לפי הככמות הנדרשת ולא מעבר.