מה קורה שמהבהבים באורות?

[ltdan]

כאשר מעמים אורות כלומר מעביר מאורות נמוכים לגבוהים ולהפך מה הפעולה בטכנית שמתבצעת?

 

שמעתי שזה לא שהאורות באמת נעשים חזקים יותר אלא שיש משהו שמשנה את הזוית של האורות לכיוון הכביש. אמת?

 

בתודה מראש דן

[kompy]

הכל נכון.

(1)התאורה כן נעשית חזקה יותר ע"י שינוי חוט הלהט בנורה.

(2)זוית התאורה אכן משתנה בעזרת עדשת הפנס.

 

עמית

[carisma kfir]

זה נכון לגבי פנס שיש בו רק נורה אחת.

 

למשל אצלי במאזדה 626 הפנס פנוי משני חלקים, אחד אור דרך רגיל, שניתן לכוונן לגובה, והשני זה רק אור גבוהה, שנדלק חזק ויותר גבוהה מהזווית של האור הרגיל, כלפי מעלה.

[mcyossi]

הכל נכון.

(1)התאורה כן נעשית חזקה יותר ע"י שינוי חוט הלהט בנורה.

(2)זוית התאורה אכן משתנה בעזרת עדשת הפנס.

 

עמית

לא הבנתי, הפעולה הזו נקראת עמעום?

 

זה חוקי להבהב עם אורות גבוהים במקרה הצורך? נאמר אם מישהו גולש לצומת ולא שם לב אליי?

 

זה הרבה יותר טוב מצפצוף! ואני מדבר על 2 הבהובים קצרים לא על הדלקת אורות גבוהים לזמן ארוך.

 

 

יוסי.

[liran1]

לא הבנתי, הפעולה הזו נקראת עמעום?

 

זה חוקי להבהב עם אורות גבוהים במקרה הצורך? נאמר אם מישהו גולש לצומת ולא שם לב אליי?

 

זה הרבה יותר טוב מצפצוף! ואני מדבר על 2 הבהובים קצרים לא על הדלקת אורות גבוהים לזמן ארוך.

 

 

יוסי.

אתה צודק בהחלט ! שני הבהובים קצרים עם אורות גבוהים ברוב המקרים עדיפים בהרבה על צפצןף, שאותו אפשר לפעמים לא לשמוע, אם נגיד לנהג האחר יש מוזיקה בווליום גבוה, אבל זה בעיקר מעצבן בארצנו, שכל הנהגים כאן מצפצפים בלי הפסקה.

[mcyossi]

אתה צודק בהחלט ! שני הבהובים קצרים עם אורות גבוהים ברוב המקרים עדיפים בהרבה על צפצןף, שאותו אפשר לפעמים לא לשמוע, אם נגיד לנהג האחר יש מוזיקה בווליום גבוה, אבל זה בעיקר מעצבן בארצנו, שכל הנהגים כאן מצפצפים בלי הפסקה.

צודק, לפעמים זה באמת עדיף מצפצוף (אצלי הלחצן של הצופר בהגה והוא יותר נוקשה מאשר במכוניות חדשות- על הידית השמאלית) וזה יותר נגיש ויותר נוח (מבחינתי לפחות).

 

סוד קטן? אני יודע שתרדו עליי בגלל זה וזה יכול להיות שרשור הטפה, אבל בכל זאת אני חייב לשתף!

 

נסעתי בכיכר ליד הבית שלי.. ופתאום התפרצה לכיכר אישה (עם הקסרה החדשה)! (מה שהיא עשתה זה לא לא נתנה זכות קדימה אלא ממש התפרצה במהירות וחוסר אכפתיות לצומת!).

 

ישר לחצתי על הברקס והגעתי למצב של עצירה, צפצפתי לה תוך כדי העצירה והיא אפילו לא הסתכלה הצידה! פשוט המשיכה ישר, כאילו היא נוהגת לבד.

 

נסעתי מאחריה הבהבתי לה 2 הבהובים קצרים כדי שתבחין בי ואולי אוכל לומר לה שתזהר בפעם הבאה ועדיין לא התייחסה, (במחשבה שניה לא היה כדאי לה לעצור בצד לאחר הקריאות שלי ).

 

חשבתי לעצמי, לא נתנה זכות קדימה? לא התייחסה? אני אהיה מניאק!

נסעתי מאחריה למשך 200 300 מטרים עם אורות גבוהים, עד שהייתי צריך לקחת פרסה.

 

לא ראיתי את התגובה שלה מכיוון שהיא המשיכה לנסוע ישר.

 

אולי לא הייתי צריך לעשות זאת אבל מילא אם היא נכנסה בטעות וחשבה שתספיק. אבל היא נכנסה במהירות לצומת וגם לא התייחסה אליי ולעצירה שלי, היינו מאוד קרובים לתאונה!

 

יש לי 5 חודשים רשיון בערך, ויש לי אינסוף סיפורים כאלה על נהגים ישראלים, (אני לא מתכחש אני אחד מהם, על כל צידי האמירה).

 

 

אך...למה לא בריטניה, למה לא בריטניה... (בלחן של: "למה לא אוגנדה...").

 

 

יוסי.

[Godflash]

צודק, לפעמים זה באמת עדיף מצפצוף (אצלי הלחצן של הצופר בהגה והוא יותר נוקשה מאשר במכוניות חדשות- על הידית השמאלית) וזה יותר נגיש ויותר נוח (מבחינתי לפחות).

 

סוד קטן? אני יודע שתרדו עליי בגלל זה וזה יכול להיות שרשור הטפה, אבל בכל זאת אני חייב לשתף!

 

נסעתי בכיכר ליד הבית שלי.. ופתאום התפרצה לכיכר אישה (עם הקסרה החדשה)! (מה שהיא עשתה זה לא לא נתנה זכות קדימה אלא ממש התפרצה במהירות וחוסר אכפתיות לצומת!).

 

ישר לחצתי על הברקס והגעתי למצב של עצירה, צפצפתי לה תוך כדי העצירה והיא אפילו לא הסתכלה הצידה! פשוט המשיכה ישר, כאילו היא נוהגת לבד.

 

נסעתי מאחריה הבהבתי לה 2 הבהובים קצרים כדי שתבחין בי ואולי אוכל לומר לה שתזהר בפעם הבאה ועדיין לא התייחסה, (במחשבה שניה לא היה כדאי לה לעצור בצד לאחר הקריאות שלי ).

 

חשבתי לעצמי, לא נתנה זכות קדימה? לא התייחסה? אני אהיה מניאק!

נסעתי מאחריה למשך 200 300 מטרים עם אורות גבוהים, עד שהייתי צריך לקחת פרסה.

 

לא ראיתי את התגובה שלה מכיוון שהיא המשיכה לנסוע ישר.

 

אולי לא הייתי צריך לעשות זאת אבל מילא אם היא נכנסה בטעות וחשבה שתספיק. אבל היא נכנסה במהירות לצומת וגם לא התייחסה אליי ולעצירה שלי, היינו מאוד קרובים לתאונה!

 

יש לי 5 חודשים רשיון בערך, ויש לי אינסוף סיפורים כאלה על נהגים ישראלים, (אני לא מתכחש אני אחד מהם, על כל צידי האמירה).

 

 

אך...למה לא בריטניה, למה לא בריטניה... (בלחן של: "למה לא אוגנדה...").

 

 

יוסי.

על זה אומרים:

על הכביש על תהיה צודק, תהיה חכם.

[saar5555]

צודק מי שכתב מעליי, אל תהיה צודק, תהיה חכם.

 

לדעתי זה היה מיותר. וחוץ מלהרגיע אותך שאתה "מחזיר" לה, אני חושב שהיא בכלל לא הרגישה שאתה עם אורות גבוהים (אם היא נכנסה לכיכר בלי בכלל לשים לב, אני בטוח שבמראות היא גם לא ממש הסתכלה...).

 

 

הכי טוב, פעם הבאה, לספור עד 10

ולהחליט שאתה לא עושה שום דבר (חס וחלילה אתה יכולת לסנוור אותה ולגרום לתאונה...)

אח"כ תראה שאתה שמח עם עצמך שלא הוצאת את העצבים שלך עליה.

 

ואם כולם יתחילו לא להתעצבן אחד על הטעויות של השני, תוכל להמשיך לשיר למה לא בריטניה..

 

 

סער

[yoelbe]

כאשר מעמים אורות כלומר מעביר מאורות נמוכים לגבוהים ולהפך מה הפעולה בטכנית שמתבצעת?

 

שמעתי שזה לא שהאורות באמת נעשים חזקים יותר אלא שיש משהו שמשנה את הזוית של האורות לכיוון הכביש. אמת?

 

בתודה מראש דן

יש שני פנסים, גבוה ונמוך, שונים בעצמת התאורה ובכיוון.

גם במכוניות שבהן יש נורה עם חוט כפול, לזה של האור הגבוה יש רפלקטור שמשנה את כיוון האור, כך שטכנית מדובר בשני פנסים נפרדים.

הפעולה הטכנית היא העברת המגע בין חוטי הלהט, או בין הנורות השונות.

[lev_p]

הכל נכון.

(1)התאורה כן נעשית חזקה יותר ע"י שינוי חוט הלהט בנורה.

(2)זוית התאורה אכן משתנה בעזרת עדשת הפנס.

 

עמית

מה שעמית כתב נכון לגבי פנסי הלוגן, המותקנים ב-98% מכוניות על הכביש.

אומנם, פנסי קסנון עובדים אחרת: יש להם תריס מול הנורה שמגבילה את כמות האור היוצא לפי הצורך: אור קרוב / רחוק.

לפעמים, במקום תריס, זזה הנורה עצמה יחסית לרפלקטור.

[danniel]

מה שעמית כתב נכון לגבי פנסי הלוגן, המותקנים ב-98% מכוניות על הכביש.

אומנם, פנסי קסנון עובדים אחרת: יש להם תריס מול הנורה שמגבילה את כמות האור היוצא לפי הצורך: אור קרוב / רחוק.

לפעמים, במקום תריס, זזה הנורה עצמה יחסית לרפלקטור.

מה???

 

פעם ראשונה שאני שומע על פטנט כזה....תפרט בבקשה, באיזה רכב מותקן?

[fizban]

הכל נכון.

(1)התאורה כן נעשית חזקה יותר ע"י שינוי חוט הלהט בנורה.

(2)זוית התאורה אכן משתנה בעזרת עדשת הפנס.

 

עמית

לא בהכרח חזקה יותר. אצלי ברכב יש 2 H7 מכל צד. ארבעתן 55W.

בנורות H4 עם 2 חוטי להט יש 55W ו-60W.

+5 וואט לא נראה לי כזה משנה, מה שקובע זו בהחלט זוית התאורה.

[Olechko]

סליחה שאני מתעלק על השירשור,היום הייתי בכיוון אורות (אור המעבר היה גבוה מדי וסינוור)

המוסכניק אמר לי שיש בעיה,והיא שכאשר אני מעביר מאור המעבר לאור דרך לא מתשנה חוט הלהט,אל מתווסף אחד,והוא אמר שזה גורם לנורה להישרף יותר מהר,שאם יש צדק בדבריו??

[fizban]

סליחה שאני מתעלק על השירשור,היום הייתי בכיוון אורות (אור המעבר היה גבוה מדי וסינוור)

המוסכניק אמר לי שיש בעיה,והיא שכאשר אני מעביר מאור המעבר לאור דרך לא מתשנה חוט הלהט,אל מתווסף אחד,והוא אמר שזה גורם לנורה להישרף יותר מהר,שאם יש צדק בדבריו??

עד כמה שידוע לי, בהונדה 92-95 עם נורה מסוג H4, אם אתה רק מחזיק את הידית של אור הדרך (במטרה להבהב) אז 2 חוטי הלהט ידלקו. אם אתה עובר לנסיעה עם אורות דרך על ידי משיכה הידית ועזיבתה, חוט הלהט של אור המעבר יכבה ורק חוטי הלהט של אורות הדרך ידלקו.

[lev_p]

מה???

 

פעם ראשונה שאני שומע על פטנט כזה....תפרט בבקשה, באיזה רכב מותקן?

עוד בזמן כתיבת הודעה ראשונה ניסיתי למצוא שרטוט שמראה את שתי השיטות. ראיתי אותו ברשת כמה ימים לפני כן. אמשיך לחפש, ואם אמצא - אקפיץ את השירשור.

 

טכנית, בניית פנס עם תריס אינה מסובכת מבחינה טכנית, ורב הפנסים ה"חכמים" של הופעות ודיסקו עובדים בשיתה הזאת.

 

לב