כשחשבתי שסובארו כבר לא יצליחו להוציא דגמים מכוערים יותר מהנוכחיים, מגיע הB4 החדשה...

[SlowRide]

מרחוק זה נראה כמו איזה ביואיק לה-קרוס או משהו בסגנון.

[GUGY]

האמת?

העיצוב הפעם לא רע, סה"כ זורם בעין.

 

ביחס לעיצובים הקודמים של ה-10-15 שנים האחרונות בכלל הייתי מעניק איזה פרס או קידום למעצב הדגם, הוא שבר מסורת של שנים בהצגת עיצובים מזעזעים.

 

GUGY אל תזלזל, אם כבר תדייק, הקוואטרו של אודי אינו ההנעה הכפולה של סובארו.

 

תן לסובארו קצת קרדיט, הם אמנם יצרו מכוניות שמבחינה עיצובית הם לא יותר מזוועה מוטורית אבל הם גם אלו שהביאו את ההנעה הכפולה המצויינת שלהם לרכבים עממיים והציגו אחיזת כביש שאין לה אח ורע בסגמנט.

עידן,אתה משווה אחיזת כביש של אודי A4 לאחיזת כביש של B4?

 

קח בחשבון שאודי השתתפו בראלי עם אודי קוואטרו פחות או יותר שהסובארו פשע יצאה לאור,אז בוא לא ניכנס בכלל להשוות ביניהם.

[edan82]

בהחלט, B4 עם AWD מתנהגת מצויין ויודעת לאחוז את הכביש מצויין.

יצא לך לנהוג באחת?

אתה מזלזל לחינם ואין קשר בין אודי קוואטרו מלפני יותר מדי שנים למה שקורה היום.

 

אני שוב אומר, מי שהכניס את ההנעה הכפולה לרכבים עממיים (לא יוקרה!!! עממי)- על זה חתומה סובארו.

[itaysamurai]

בהחלט ביחס ליצירות האחרונות מבית סובארו, זו דווקא לא רעה.

יחידת הפנסים נאה אבל נראית בתקינה אמריקאית, לא אופתע אם השוק שלנו יקבל אחרים ופחות יפים.

הבעיה של סובארו המון שנים זה בסיס גלגלים קצר ביחס למרכב, מה שגורם להן להראות גמלוניות מאוד.

עיצוב הפנים רע מאוד.

[ZX2.0]

הדגמים הרגילים באמת היו רכים ונוחים. אבל בשביל מי שחיפש משהו כיפי ומהיר יותר בכביש המפותל קיבל את דגמי הB שהיו להם מתלים קשיחים יותר אבל היו עדיפים בהתנהגות

[alexk]

היא לא מלכת היופי, אבל יחסית אליהם היא נראית בסדר. הפנים נראה ״ריק״, אבל יש כאלה שאוהבים את זה. סה״כ לא כזה נורא.

[טווינגואי]

יש מגמה כזאת לייר רכבים שנראים כאילו יצאו בשנות ה90, לדוגמא: סקודה אוקטביה ורפיד, פולקסוואגן גולף החדשה נראת 10 שנים ישנה מתאריך השקתה וכו'.

יש לזה יתרון, מי שרכש את הרכבים הנל ירגיש עוד עשור בעל רכב אספנות

[Guest Arco]

האמת?

העיצוב הפעם לא רע, סה"כ זורם בעין.

 

ביחס לעיצובים הקודמים של ה-10-15 שנים האחרונות בכלל הייתי מעניק איזה פרס או קידום למעצב הדגם, הוא שבר מסורת של שנים בהצגת עיצובים מזעזעים.

 

ממש לא, הדור הרביעי היה מעוצב מצויין. אם לא היו נוגעים בעיצוב, היו מוכרים בכמויות כמו אז.

[rk1]

נראית כמו אבולוציה של הדגם הנוכחי. שניהם יפים בעיניי.

 

אם כבר, אז הסיוויק סדאן, מבחינה עיצובית, הולכת מדחי לדחי, אבל זה כבר נושא לשרשור אחר.

[LEGACY 1.8]

לאור חגיגות ה 25 לסובארו לגאסי ציפיתי ליותר.. נכון שסובארו הוכיחו כמה פעמים שהם אלופים בעיצוב דגמי קונספט - אך המוצר הסופי מוקרב על מזבח השימושיות.. כמו כן, ציפית לגידול משמעותי במידות הרכב!

 

יחד עם זאת, יש בי עוד תקווה. הדגם שהוצע מיועד לארה"ב. בדר"כ הגרסה היפנית/אירופית שונה בעיצוב במיוחד בפרונט ובחישוקים. מקווה מאוד שהעיצוב יהיה מעודן יותר.

דבר שני - תנו צ'נס לרכב, מדברים על מע' הנעה כפולה דור 2 שמותקנת ב WRX החדשה, שעיקר השיפור הוא בהפחתת תת היגוי. כמו כן, מדברים על בידוד רעשים שטרם היה בסובארו.

 

כולי תקווה שהדגם היפני ישפר את הטעון שיפור + יהיה מצוייד במנועי ה DIT החדשים (1.6 ו 2.0) ואז החבילה תהיה יותר מוצלחת..

[GoRide]

לדעתי, מדובר בהפתעה גדולה לטובה.

די, שבעתי מגימיקים זולים למראה אה-לה-היונדאי, או מעיצוב אגרסיבי שאין מאחוריו דבר אה-לה-מאזדה.

נואשתי מפסי לדים באורך של קילומטרים, שבאים לחפות על היעדר של תחכום טכנולוגי.

 

סובארו הצליחו ליצור עיצוב מגובש, ברור, נקי, בלי שטויות בשקל.

 

זה נכון גם לWRX החדשה. רגע אחרי שנבהלתי מהעיצוב הפשטני לעומת הקונספט, הבנתי שסובארו בעצם הולכים לכיוון נכון מאוד עבור קהל הלקוחות המסורתי שלהם, ועבור תעשיית הרכב בכלל.

בזמן שיצרנים אחרים רבים מי עושה משפחתומטית אנמית ומשעממת בעיצוב שנראה כאילו מזראטי, סובארו עושים את מה שהם תמיד עשו טוב: מכוניות.

[COMMANDER]

מילא שהעיצוב הכללי של הרכב הוא סתמי והגריל הוא ממש- Minikui (מכוער ביפנית), אבל איך זה שסוברו לא הצליחו לייצר "קו" עיצובי למותג?

עצוב לראות כי לחברה שקוראת לדגם שלה legacy ,אין מורשת עיצובית.

אם מסתירים את הלוגו של סוברו, זה יכול להיות any car.

[GoRide]

מילא שהעיצוב הכללי של הרכב הוא סתמי והגריל הוא ממש- Minikui (מכוער ביפנית), אבל איך זה שסוברו לא הצליחו לייצר "קו" עיצובי למותג?

עצוב לראות כי לחברה שקוראת לדגם שלה legacy ,אין מורשת עיצובית.

אם מסתירים את הלוגו של סוברו, זה יכול להיות any car.

 

 

מכוער זה עניין של טעם.

 

 

אבל דווקא בדור הנוכחי יש לסובארו קו עיצובי מאוד בולט וברור:

 

[GUGY]

עידן,אני נהגתי בשני הדורות האחרונים של הB4,ו בA4 3.2 קוואטרו,זאת בדיחה להשוות,באודי גם במהירויות לא חוקיות בעליל אתה מרגיש יציבות ובטחון,בסובארו אתה מרגיש שהרכב כמו אמריקאית מלפני 30 שנה,רכה ומתנדנדת עם זוויות גלגול גדולות מאד.

אם אתה לא מאמין בדעה שלי[וזה בסדר גמור] אני מציע שבפעם הבאה תצא לנסיעה עם החברים שלך עם הפורשים והאסטונים,תעלה את ההשוואה הזאת בהקשר של התנהגות הכביש ואחיזה,תראה את התגובה שלהם בתור אנשים שכבר ראו ונסעו ברכב או שניים.

נורא מעניינת אותי התגובה שלהם..

והתגובה שלך לתגובה שלהם..

עריכה אחרונה ב-10 לפברואר, 2014 על ידי GUGY

[falou]

אם מסתירים את הלוגו של סוברו, זה יכול להיות any car.

 

kol mechonit, איבן...