Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4571 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

צריך הדרכה בפרוק מכסה של כרית אוויר שיושב על ההגה באלרו 2003 עליי להגיע למתגים של הצופר הם נתפסו במצב לחוץ וצריך להחליף אותם. כמובן יש לבצע את זה בבטיחות וזהירות . ע"פ מה שקראתי באינטרנט נראה שבסה"כ המכסה תפוס ע"י שלושה ברגים מלמטה .והאם ניטרול של הכרית אויר ע"י הוצאת הנתיך שלו מקופסאת הנתיחים מספיק בכדי לשמור על הבטיחות זה מספיק?

פורסם

לנתק מינוס מהמצבר לחכות 5 דקות ליתר ביטחון, ואפשר לבצע ניתוק בבטחה.

אכן מחזיקים את הכרית בדרך כלל 2-3 ברגים בצידי ההגה.

טויוטה קורולה 95 גיר ידני 0-100, 10.55 שניות. מקום 1 בקטגוריית ג'ימקאנה ג'וניורס(עד גיל 21), מהאירוע לקידום הספורט המוטורי 4 בלטרון

פורסם

לגבי הבטיחות תקשיב למה שאומרים לך.

 

כל אופן, אני אישית בקוואליר פירקתי את הכרית בלי לנתק שום פיוז ושום חשמל.

אבל לא ניתקתי אותה עד כמה שזכור לי.

 

אם מנגנון הצופר בנוי כמו בקוואליר.

יש לך שתי מגעים!

אחד בתוך ההגה, הוא יושב בתוך גליל פלסטיק עם קפיץ. (לא הבנתי את ההגיון בחלק הזה).

ועוד מגע בידית אורות, אם תפרק אותה תראה שיש מגע שנוגע באופן קבוע בגלגל מתכתי שיושב על ציר ההגה.

לי הייתה את הבעיה של הצפירות, פירוק והרכבה של כרית אוויר עזרה לשבוע בערך, לאחר מכן החלטתי לנתק את הפיוז של הצופר בגלל שאין לי זמן להתעסק איתו, ולפני חודשיים החזרתי את הפיוז והצופר עובד כמו שצריך!)

שוב, בהנחה שזה בנוי כמו בקווואליר.

×
×
  • תוכן חדש...