גולף MK4 V5 עם 170 כ"ס.

[vxlan]

מודעה פה בפורום תפסה את תשומת ליבי- הרכב נראה שמור היטב, והוא גם בתקציב שלי.

 

שאלות כלליות לגבי הרכב- האם הוא בגדול אמין? יש לו מחלות אופיינות ידועות? האם הנהיגה עליו מהנה? הייתם מכנים אותו כספורטיבי? האם הוא מומלץ לנהיגה יומיומית של כ 70 ק"מ, או שהבלאי גדול מדי?

[Wonka]

המחלה הכי יקרה של הרכב הוא גיר

[vxlan]

באיזה ק"מ הוא נוטה לחלות...?

אני אנחש שמדובר בלא פחות מ5K לתיקון. אני טועה?

והאם הבעיה היא ניטרול של האוטומט/טיפטרוניק או שמא חוסר יכולת לנסוע עם הרכב לחלוטין?

[חולגי]

הייתי אומר שמעל 120K ק"מ - הסיכוי לכשל בגיר גדל.

שוב - זו הכללה מעט מסוכנת (תלוי באופי הנסיעה {משפיע על הבלאי}, תלוי אם הותקן קולר גיר מתאים. ייתכן גם עקב כשל של ערבוב שמן גיר שנפרץ - במי קירור).

הבעייה יכולה להתאפיין בהחלקה/"דפיקה" של ההילוכים בהחלפה.

אם הרכב ייסע (עם גיר תקול או לא) - תלוי מה החומרה של הבעייה.

לגבי סכום התיקון/שיפוץ - מאמין שאתה לא רחוק (וניתן לברר זאת כמובן עם מכוני גירים).

[vxlan]

תודה, החלטתי לרדת מהרכב.

[shaulc]

היה לי כזה רכב מאוד מפואר נוסע כמו רכב אמריקאי ז"א הרבה כח לא ספורטיבי.

 

קולר חיצוני בעלות של כ1000 ש"ח פתר את בעיית התחממות הגיר שהוא מיצור יפני ולא גרמני, בכל מקרה הבעיה לא בגיר אלה בקרור שלו.

אחזקה וטיפולים סטנדרטי + 10 אחוז יותר עלות חלקים.

 

רכב כזה מטופל לא יעשה יותר מדי בעיות .

 

עלות שיפוץ גיר כ15 אלף ש"ח אבל כמו שאמרתי הבעיה לא שם כלל.