תאונה של פרארי באזור הערבה.

aka77 · ב-3 לספטמבר, 2013

מה שרשמת נקרא "חוכמת הבדיעבד". מה עם מי שמשלם ממיטב כספו (ויש כסף) על ביטוח ולא משתמש בו?

אפשר להגיד את זה על כל רכב... (לא אותם סכומים אבל בכיף יש לי מה לעשות עם הסכומים שיורדים מעו"ש משנה לשנה).

המטרה היא לצמצם סיכונים ולישון בשקט.

טוב אולי כסף זה לא הבעיה וכבר עכשיו מתכנן את קניית הפרארי החדשה. אז באמת לא אכפת לו על הביטוח מקסימום יקנה חדש.

אבל יצא לי קצת לפשפש עם האנשים הכי חזקים כלכלית (תפתחו עיתון כלכלי כל יום הם שם), ולהוציא כמה מיליונים על רכב זה משהו שהם לא ממש ששים לגביו, מצד שני אצלנו כל אחד יוצא לתספורת או פשיטת רגל... אולי צריך ללכת לחו"ל שם הגויים העשירים מבזבזים את כל המשכורת השנתית שלהם על דברי מותרות.

יניב רז · ב-3 לספטמבר, 2013

ביטוח חובה וצד ג' היה לו, כך שמבחינת החוק הוא בסדר ולא היווה סכנה לאף אחד במקרה של תאונה עם מישהו.
מעבר לזה זה סתם חיטוט לאנשים בכיס. למה העיתון צריך לספר על זה לכולם? קניית פרארי היא רכישה ציבורית?

אנשים חיים עם הראש בתחת של השכן ומתפלאים שמסריח להם.

יוסי פרנקוס · ב-3 לספטמבר, 2013

אתה רציני?

פרארי עם תאונת שילדה זו משקולת שכמעט בילתי אפשרי להפתר ממנה.

מי ישים מליון שקל על רכב נישה סופר ספורטיבי שיש לו תאונת שילדה?

מי אמר משהו על שלדה פה?

לא רואים שיש שם תאונת שלדה, ואת כל שאר הרכב אפשר לתקן.

בגלל שעושים את זה אצל היצרן, אתה גם יכול להיות בטוח זה ייעשה בצורה מושלמת, אז התאונה לא תהיה רלוונטית כבר

אולי רק בשוק הישראלי כן, כי לישראלים אין עדיין מנטליות של הבנה של רכב כמו פרארי, שהוא יותר מסתם צורת תחבורה.

מצטער על ההערה הזו אבל בשוק כמו הישראלי שבו אנשים חושבים רק על "איך לחסוך שקל, גם אם אני אסע על רכב זוועתי", אני לא מצפה שאנשים יבינו שהשיקולים בתיקון או לא תיקון הם יותר רחבים מאשר "יירד לי המחירון".

בשאר העולם זה לא בדיוק פועל ככה.