מנוע ונקל - למה לא ?

[k0sta]

ערב טוב, אתמול סתם ראיתי את המפרט הטכני של RX 7 וראיתי שיש לה מנוע ונקול/רוטורי

אחרי חיפוש קצר באינטרנט לאתר דיוק ויקפדיה התברר שזה מנוע נחמד והרבה יותר פשוט ויעיל ממנוע בוכנתי

 

השאלה שלי למה לא מייצרים כאלו מנועים? מה החיסרון שלהם לאומת מנועים בוכנתיים, בקיצור ישמח לשמוע קצת יותר פרטים

[wwave]

burp...

[lpwwe06]

ונקל גם מנוע "בוכנתי"

החיסרון הגדול ביותר של מנוע וונקל זה שיש לו בלאי מאד מואץ של החלקים לעומת מנועים רגילים, מנוע וונקל בדר"כ יוכל להחזיק עד 40,000 ק"מ אם אני לא טועה..

[k0sta]

burp...

 

יש מצב בעברית ?

[wwave]

רק תבקש

[חן פרחי]

היתרון הגדול של מנוע וואנקל בכך שהוא אינו ממיר תנועה קוית לתנועה סיבובית, וחוסך חלקים רבים, ולכן ממדיו קומפקטיים מאד.

חסרונותיו, בנוסף לבלאי הגבוה בקצות הרוטור, מה שהשתפר עם השנים, הם צריכת דלק גבוהה יחסית ומומנט חלש.

אופי הפעולה שלו מיוחד מאד וכך גם הצלילו.

סה"כ הבטחה גדולה שלא ממש מומשה, ולמעט מאזדה אף יצרן לא עושה בו שימוש.

[wwave]

תלמד אנגלית, תוכל לקרוא גם על Mayflower, חוץ מהם היו עוד ניסיונות של שיפורים ומנועים מהפכניים חדשים כמו מנוע "OX" אוסטרלי שהבוכנות שלו היו מסודרות במעגל. בסוף בינתיים שום דבר לא מחליף את המנוע הבוכנתי. ממנוע 2 פעימות המעאפן ש2/3 טאיוואן נוסעים בו ועד מנועי דיזל ימיים בעלי בוכנה בקוטר של מעל מטר.

[zeharia]

ערב טוב, אתמול סתם ראיתי את המפרט הטכני של RX 7 וראיתי שיש לה מנוע ונקול/רוטורי

אחרי חיפוש קצר באינטרנט לאתר דיוק ויקפדיה התברר שזה מנוע נחמד והרבה יותר פשוט ויעיל ממנוע בוכנתי

 

השאלה שלי למה לא מייצרים כאלו מנועים? מה החיסרון שלהם לאומת מנועים בוכנתיים, בקיצור ישמח לשמוע קצת יותר פרטים

המנוע הזה אוכל שמן בטירוף.

באחת מתוכניות הרכב הבריטיות היתה הדגמה שלו וניתן היה לראות שהרכב מעשן עשן לבן במאמץ.

[ronistart]

אחת הבעיות המרכזיות במנוע הייתה בעיית האטימה.

תראה את הסרטון ותבין למה.

בכלליות היו איתו המון בעיות והפיתוח שלו די נעצר.

[Shmulik_Miata]

מאזדה ממשיכה לפתח אותו והיא תציג בעוד מס. שנים את המחליפה החדשה של ה-RX8 או ה-RX7 . היא תיקרא RX9.

 

מאזדה לא נוטשת מסורת.

[k0sta]

תודה לכולם

[shayy]

יתרונות המנוע גורמים לכך שמפעם לפעם כלי תעופה קלים עושים בו שימוש, גם כיום.

[ari C5]

כפי שציין חן, בראשית הדרך סבלו מנועי וונקל מבלאי מואץ בגין עומס פנימי שלא התאים לסגסוגות שהיו בנמצא באותן שנים

(ראה RO80). עם השנים, ובאדיבות עקשנות מאזדה והנדסת חומרים משופרת שהביאה הטכנולוגיה המודרנית נפטרו בעיות אלו.

ברם, למרות כל הפיתוח הטכנולוגי מנועי וונקל אינם מצליחים לעמוד בדרישות האמריקאיות המחמירות לרמות פליטה נמוכות, מה שלמעשה סותם את הגולל על אפשרות השימוש הנרחב בהם בעתיד.

[redroze]

הצדק עם ארי.

עקב אי עמידה בתקנות זיהום אוויר (בגלל שהמנוע "שורף שמן" במהלך הפעולה הרגילה שלו) מאזדה הפסיקו למכור את סדרת ה-RX.

אני בספק רב אם נראה עוד דגם של המנוע הזה מכיוון שתקנות זיהום האוויר הולכות ונעשות דרקוניות יותר מרגע לרגע.

בגלל בעיות אטימה (שחיקה של קצוות הרוטור) המנוע מצריך "אוברול" (פתיחה של המנוע) כל כמה עשרות אלפי ק"מ. אבל מכיוון שהמנוע הזה מאוד פשוט אז לפתוח מנוע כזה זה סיפור של כמה שעות ואין צורך לבצע חריטות (ולכן זה לא סיפור כזה יקר כמו במנוע רגיל).

[Cerebral Cortex]

רק כדרך אגב, חברות אופנועים כמו סוזוקי ונורטון הבריטית גם ייצרו אופנועים עם מנועי ונקל.

 

NORTON

 

SUZUKI