הגלגל הרזרבי היקר של יבואנית הונדה

[elians]

חברת מאיר, יבואנית מכוניות הונדה לישראל, נאלצה להתפשר בבית המשפט. תציע ל-1,679 בעלי הונדה סיוויק לרכוש בהנחה גדולה ערכת גלגל חלופי מוקטן, או תעניק להם הנחה בעת רכישת רכב חדש. משרד התחבורה התנגד

 

בני ברק פורסם: 31.07.13 , 12:26

מחיר יקר תשלם חברת מאיר, יבואנית מכוניות הונדה, משום ששיווקה בארץ עד שנת 2010 את הסיוויק בגרסת חמש דלתות ללא גלגל רזרבי - זאת למרות שבתא המטען קיים שקע המאפשר לאחסן בו גלגל רזרבי לחירום (מוקטן).

 

 

בהסכם פשרה - שאושר בבית המשפט המחוזי בלוד - בתביעה ייצוגית שהגיש שגיא קרשובר, נקבע כי חברת מאיר תאפשר לבעלי מכוניות כאלה להמיר את ערכת

הניפוח שקיבלו בזמנו, בערכת גלגל חלופי קטן תמורת 1,250 שקל. זאת בזמן שערכה מלאה עולה בחברה 2,500 שקל. לחילופין נקבע כי אפשר יהיה לקבל הנחה של 1,000 שקל ברכישת רכב חדש מהחברה. אפשרות נוספת היא קבלת ביטוח חובה חינם לשנה לרכב שירכוש מהחברה. תוקף ההסדר הוא לשנתיים.

 

לפי הצהרת אנשי הונדה בבית המשפט, בסך הכול נרכשו 1,679 כלי רכב מסוג זה. פרוש הדבר - חברת מאיר תצטרך לפצות את בעלי הרכב בסכום הנע בין 1,679,000 שקל (אם כולם יבחרו באופציית ההנחה ברכישת רכב חדש) לבין 2,121,250 שקל - אם כל הלקוחות יבחרו באופציה של רכישת גלגל רזרבי בהנחה.

בנוסף נקבע בהסכם הפשרה כי חברת מאיר תפצה את מגיש התביעה בסכום של 25 אלף שקלים, ובנוסף תפצה את עורכי הדין דן אשכנזי ודיקלה ברנס ב-80 אלף שקל. ללא ספק מחיר יקר לגלגל רזרבי מוקטן.

 

יש לציין כי להסכם הפשרה התנגד נציג היועץ המשפטי לממשלה (אשר ייצג את משרד התחבורה). לטענתו, הסדר הפשרה אינו מטיב עם חברי הקבוצה - שכן החוק מחייב את חברת מאיר לצייד את כלי הרכב הנמכרים על ידה בגלגל חלופי. לכן טען כי יש לחייב את חברת מאיר לספק גלגל חלופי לכל בעלי הרכב שקיבלו את רכבם ללא גלגל שכזה, ולפצות את אלה שכבר רכשו גלגל כזה על חשבונם. שכן חברת מאיר מכרה ערכת גלגל חלופי תמורת 2,500 שקל.

 

עוד טען נציג משרד התחבורה כי מדובר ב"הסדר קופונים בלבד", משום שהוא כובל את הלקוח אל החברה שלכאורה הפרה את ההסכם הקודם עמו, ושנית משום שביחד עם הפיצוי ללקוח מקבלת החברה טובת הנאה, בכך שהלקוח יעשה עמה את העסקה הבאה. שלישית - משום שלא ניתן לפקח על שווי העסקה באופן יעיל. אלא שהשופטת אסתר שטמר דחתה את טיעוני משרד התחבורה, וקבעה כי הסדר הפשרה שהושג בין הצדדים הוא הוגן ויעיל ולכן יש לאשרו.

 

בדיון התברר כי המחלוקת בין התובע ומשרד התחבורה לבין חברת מאיר הייתה סביב השאלה אם ברכב שבו קיים שקע המאפשר אחסנת גלגל חלופי, חלה על היבואן חובה לספקו עם הגלגל, או שחובה זו חלה רק כאשר אותו חלל או שקע מיועד במיוחד על-ידי היצרן לאחסנת הגלגל.

 

לא היה מחלוקת על כך שבהונדה סיוויק קיים שקע כזה. אלא שבספר הרכב מתואר השקע הזה כ"אזור אחסון מתחת לרצפת תא המטען", ולא כשקע יעודי לנשיאת גלגל חלופי. חברת מאיר אף המציאה אישור של יצרן הרכב, ולפיו הרכב תוכנן על-ידי היצרן ללא מקום לנשיאת גלגל חלופי, והוא מסופק עם מדחס המתאים למילוי אויר בגלגל וערכה לסתימת דליפת אויר. לפיכך הוא עומד בתקנה 365 המאפשרת לשווק מכוניות נוסעים ללא גלגל חלופי, אם הרכב תוכנן בלא מקום לנשאית גלגל חלופי, ואם מצויים בו מדחס וערכה לסתימת דליפות אויר.

 

אנשי משרד התחבורה טענו מנגד כי ברכב יש מקום המתאים לאחסון גלגל חלופי שאמנם יכול לשמש לאחסון ציוד אחר , אבל די בכך ש"קיים מקום לגלגל חלופי", כדי שתחול חובה על היבואן לשווקו עם גלגל כזה . זאת ועוד, החל משנת 2010 החברה משווקת את הרכב עם גלגל חלופי.

 

אגב, יבואן מזראטי עלול להיתקל בבעיה דומה: שכן מזראטי גיבלי שיבואה מתחיל בימים אלה, תימכר בארץ ללא גלגל חלופי. זאת למרות שיש בה שקע המתאים לאחסנתו. בחברה מעלים טענה דומה לזו שהעלתה הונדה, כי זה אינו שקע שמיועד לגלגל רזרבי, וכי בעולם נמכר הרכב בלי גלגל חלופי. אולי כדאי להם לקרוא את נוסח הסכם הפשרה של הונדה עם התובע.

 

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4412032,00.html

[ch2856]

מדינה מוזרה יש לנו.

 

הרי התקנות מאפשרות המצאותה של ערכה לתיקון תקר אם כך מספק היצרן את הרכב והרכב עבר תקינה בישראל. "מאיר" בכל מקרה תרוויח, המחירון של 2,500 שקל הוא פיקציה וגם 1,250 שקל נשמע לי לא זול ומשאר האפשרויות היא מרוויחה בגדול.

[mudale]

כל הכבוד.

כך צריך לעשות לכל חברה שמנסה לעבוד על הלקוח.

[ace2000]

רק בישראל!!

[m1011409]

האמת שהעונש שלהם הוא די בדיחה.

 

הרי הגלגל הנוסף לא עולה למאיר 2000+ ש״ח אלא אולי בסביבות ה 1000 ש״ח,

מה שאומר שבמקרה הגרוע הם לא יצאו מורווחים מהסיפור.

 

ההנחה של ה 1000 ש״ח בקניית רכב חדש גם היא לא להיט, ההנחה פשוט

תקוזז מההנחה שהלקוח היה מקבל בכל מקרה על ידי התמקחות במעמד הרכישה.

 

הביטוח חובה בחינם לשנה עדיין יחייב את הלקוח לרכוש רכב חדש מהיבואן וכניראה מחירו,

כמו גם ההנחה שהוצאה כחלופה, יקוזז מההנחה שהייתה ניתנת במעמד הרכישה ואף בנוסף

ייתכן שהלקוח יידרש לרכוש מאותו מבטח גם ביטוח מקיף.

 

בקיצור - תחשיבי ה״הפסד״ שעשו למאיר פשוט תלושים מהמציאות.

[danielharati]

פשוט מביך!

 

גלגל חלופי "חצי" ב-1250 ש"ח, זה מחיר מופקע.

 

הנחה של 1,000 ש"ח ברכישת רכב חדש? נו באמת, זה אפילו עוד יותר פתטי.

[cyclops]

השאלה אם הם כוללים במחיר ה"נמוך" הנ"ל גם התקנה של מחזיק לגלגל. התא בסיוויק 5 דלתות הוא ריק ואילו בסיוויק 4 דלתות ובחדשות יותר, יש פין מתכתי שעליו מבריגים את הגלגל ע"מ שלא ירקוד בזמן נסיעה. בלי ההתקנה הזאת יהיו כל הזמן רעשים מאחורה.

בתור אחד שרצה לשים גלגל רזרבי ולא הסכים למחיר השערורייתי של מאיר, אני מהמר על מחיר "התקנה" שהולך להתווסף לזה.

[cornflakes80]

מה אומר החוק לגבי ערכה לתיקון תקר ?

כי בחו"ל ברכבים ששכרתי לרוב היה ערכה לתיקון תקר זה גם תופס הרבה פחות מקום .

[SuperBamba]

כמו כל המוצרים של היבואן הנ"ל. מדובר בגלגלי יוקרה. ועל כן מחירם.

[Cerebral Cortex]

אני מכיר מישהו שרכב את המכונית הנפלאה הזו שנת 2010. מנוע מתקדם ועיצוב צעיר וקורץ לעין. לא הצלחתי להבין את ההיגיון שמאחורי "הפטנט" של חוסר הגלגל. מה הונדה ניסתה להשיג בזה בדיוק? חיסכון במשקל? חיסכון בכסף? מה אמור לעשות אדם שנסע בדרך כורכר וגילה שנחתך לו הצמיג? מה תעזור לו אותה ערכת תיקון פנצרים? כששאלתי נאמר לי שעם הרכב מגיעה תוכנית חילוץ. במידה ויש לך פנצר שאי אפשר לתקן אז יבואו לחלץ אותך. רעיון מטומטם וטיפשי שלא הולם את הונדה. לך תתקע עם פנצר באמצע שום מקום בארץ, נוסיף מזג אויר גשום וסוער ותחכה לחילוץ.

 

"זאת ועוד, החל משנת 2010 החברה משווקת את הרכב עם גלגל חלופי".

 

 

לצערי יש כאן אי דיוק ואפילו שקר מצד יבואן הונדה. כאמור, המכונית המדוברת היא משנת ייצור 2010 ואין לה גלגל חילופי. יבואן הונדה אמר שמשנת 2010 הרכב משווק עם גלגל? אז איפה הגלגל בדיוק?

 

" אפשרות נוספת היא קבלת ביטוח חובה חינם לשנה לרכב שירכוש מהחברה. תוקף ההסדר הוא לשנתיים".

 

אהה, אז נותנים לבעלים לקבל ביטוח חינם במקום הגלגל אבל מה יעשה אדם שקנה את הרכב בתור יד שנייה או שלישית? למה הוא צריך לקבל רכב ללא גלגל?

בקיצור, פטנט מטומטם מצד הונדה. היתרונות של ציוד מכונית בערכת פנצרים שכזו מתגמדים או נעלמים כליל לעומת החסרונות.

[yossiaviel]

מחיר מופקע גם לאחר ההסדר , סה"כ גלגל רזרבי ובמחיר של {כמעט} 4 גיאנטים ?

אולי אפשר להסתפק ב- NOT HONDA ?

[GOLF]

באמת טמטום ארצישראלי טיפוסי.

אתה רוכש רכב בלי גלגל רזרבי שהוא פריט חובה ברכב, ומציעים לך לרכוש אחד?!

למה שלא ימכרו רכב בלי מראה מרכזית ויציעו לך לרכוש אחת במחיר מבצע?

 

כשהשתן עולה לראש...

[Fitch]

בקרוב ברשימת התוספות:

גלגלי סגסוגת קלה

בקרת אקלים

מחשב דרך

גלגל חלופי

[ELKO]

השתן באמת עלה לראש לחברת המאיר...הוסיף ואומר לא אשם מי שמוכר הונדה אשם זה שקונה הונדה ועוד במחירים הזויים ...

[djyakini]

אתם רוצים להגיד לי שגלגל רזרבי מוקטן עולה יותר מאלף שקל? זה נראה כמו גלגל אופניים, לא ניתן לרכוש בפנצ'רייה ב100-200?