פורד פוקוס הישראלית 2 ליטר הפורד החזק בעולם 170 כ"ס. בכל העולם הפוקוס עומדת על 160כ"ס

[gzvika]

האם יתכן כי בארץ השמש הנצחית(ישראל) הפוקוס מגיעה מחוזקת בעוד 10 סוסים?

בכל העיתונות בארץ כתוב שהפוקוס מוציאה 170 כ"ס גם באתר של פורד.

בכל העיתונות הבין לאומית כתוב שהיא מוציאה 160 כ"ס

למי להאמין?

 

ייתכן שמישהוא בשיווק החליט לפנק אותנו בכמה סוסים ורטואלים?

אני בעלים של אחת 2 ליטר.

 

http://www.ford.com/cars/focus/specifications/engine

 

BASE ENGINE SIZE

2.0 L

 

TORQUE

146 ft-lbs. @ 4450 rpm

 

HORSEPOWER

160 hp @ 6500 rpm

 

 

ובארץ

170 2.0L GDI כ“ס

 

http://www.ford.co.il/uploadImages/systemFiles/7212%20Update%20mifrat%20Ford%20focus%202012-3854539453.pdf

[ניקו פ.]

יש על הרכב מדבקות?

[amir74]

הרכב מגיע עם מדבקת NO FEAR מקורית כנראה.

[bigfoot7375nadav]

הרכב מגיע עם מדבקת NO FEAR מקורית כנראה.

 

:lol:

 

חשבתי שהמדבקה הזו נותנת רק עוד 5.

אם זה 10, אני רץ לקנות 2 כאלה.

[falou]

הרכב מגיע עם מדבקת NO FEAR מקורית כנראה.

 

הוסף לחוקי הפורום, מי שמשתמש בבדיחה על מדבקות אלו חוטף הרחקה לצמיתות מהפורום.

אין מדבקות כאלו כבר 20 שנה, תתקדמו.

[zvit]

הכי פשוט: לבדוק את קוד המנוע של רכב "ישראלי" ושל רכב אירופאי - אם קוד המנוע זהה - הסוסים וירטואליים.

[gzvika]

איך אני מוצא קוד מנוע?

[misterb]

גם לי יש את ה-2 ליטר, ואם תחפש בפורום תראה שכבר דובר בנושא.

חקרתי את העניין קצת בזמנו, גם אותי זה עיצבן. יש עוד כמה ארצות במזרח שגם שם הוא נמכר כ-170 כ"ס, מלזיה למשל כמו שמוזכר כאן :

 

http://paultan.org/2012/07/21/driven-new-ford-focus-hatch-and-sedan-in-krabi/

 

 

כתבתי מייל למנהל הטכני הארצי של דלק מוטורס, להלן ציטוט :

 

שאלה : הספק המנוע ב-2.0 רשום כ-170 כ"ס, בבדיקה במפרטים בחו"ל של אותו מנוע בכל המקומות כתוב 160 כ"ס. מה המקור להבדל ?

תשובה : הספק מנוע 2.0 ליטר המיובא לארץ ע"י דלק מוטורס, קוד טכני MGDA, עומד על 170 כ"ס.

 

ניסיתי להמשיך ולבקש מפרט טכני רשמי של היצרן שתומך בעניין - הוא חזר והפנה אותי למפרט הישראלי..ויתרתי

 

יכול להיות שזה עניין של תקינת מזהמים וכו', לא ברור.

בכל מקרה - בפועל הוא בהחלט לא מרגיש כמו 170 כ"ס, בקושי 160.

[amir74]

הוסף לחוקי הפורום, מי שמשתמש בבדיחה על מדבקות אלו חוטף הרחקה לצמיתות מהפורום.

אין מדבקות כאלו כבר 20 שנה, תתקדמו.

לא ידעתי אם אתה רציני או לא אז הלכתי לקרוא שוב את כללי הפורום.

העפה לצמיתות לא תמיד דבר רע, גם ככה אני "גר" פה.

[Cuore Sportivo]

כנראה שב"דלק" אוהבים כוחות סוס. למיטב הבנתי גם המאזדה 6 החדשה, בגרסת ה-2 ליטר, זכתה לתוספת מסתורית של 10 סוסים (155 במקום 145).

[504L]

אבל כל זה עוד כלום לעומת יפנאוטו ושבעת כוחות הסוס מנייר.

 

ב-2001 הגיעה האימפרזה סימן 2 לישראל(בעלת הפנסים העגולים). מול קורולה ולאנטיס עם כ-110 כחות סוס, 95 הסוסים של האימפרזה נראו צנומים במיוחד.

 

מישהו במחלקת השיווק החליט להוסיף 7 כוחות סוס דמיוניים והציב את המספר על 102, ללא כל סימוכין ותימוכין בפרסומים בינלאומיים של היצרן. למיטב זכרוני, מרבית עיתונות הרכב בארץ ציטטה את המספר החדש ולא הטילה ספק בנתון.

 

לא רק זאת, אלא שביצועי האימפרזה החדשה היו איטיים יותר מקודמתה.

 

לאחר כשנתיים, ראו זה פלא, נעלמו שבעת סוסי הנייר כלא היו - והמספר חזר לעמוד על 95...

[חן פרחי]

גם האיסוזו איפון 3.1 קיבלה תוספת של 2 כ״ס כשהגיע לארץ המאזדה b2500 הגירסה המודגשת שלו, 109 כ״ס, והאיסוזו יישר עימו קו, שיווקית כמובן.

[שומאכר]

אם נכנסים לדקויות, גם וולוסטר מקבלת עוד 2 סוסים כשבפועל מדובר על 138 כ"ס. יש עוד שלל דוגמאות.

[amosbmw]

אני גם רציתי לבדוק את נתוני הפוקוס ובחו"ל אני בכלל לא מוצא שום מנוע 2 ליטר לפוקוס, למעט בST. נראה שבחו"ל פורד כבר עברו לגמרי לecoboost, כאשר ה 1.0 ecoboost מחליף את ה1.6 האטמוספרי וה1.6 ecoboost מחליף את ה 2 ליטר.

http://www.ford.de/Pkw-Modelle/FordFocus/LeistungEffizienz

מנוע ה1.6 האטמוספרי מופיע במפרט הגרמני עם 85 כ"ס בגירסה הידנית ו125 כ"ס בגירסה האוטומטית, בעוד שבארץ הוא נותן 125 כ"ס עם שתי התיבות.

לדלק מוטורס הפתרונים.

 

בכל אופן בגלקסי 2.0 ecoboost שלי, יש 203 כ"ס בריאים ושתיינים גם בארץ וגם בגרמניה. האוטו סוחב כמו בהמה ושותה בהתאם, למרות ההבטחה לצריכת דלק משופרת במנועי הecoboost.

 

עריכה: עכשיו בדקתי את האתר שהOP הביא, מדובר באתר האמריקאי. דגמים אמריקאים תמיד שונים מעט אצל הרבה יצרנים. גם הכ"ס שם הם לפי תקן SAE ובאירופה ובארץ מדובר בכ"ס לפי תקן DIN. זה לא בדיוק אותו דבר.

[misterb]

ה-2 ליטר נמכר בארה"ב, לא באירופה, ובחלק ממדינות המזרח הרחוק.

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Focus_(third_generation)#Engine_lineup_in_North_America

http://www.velocityjournal.com/journal/2012/ford/21100/