בעיית התנעה מיצובישי לנסר 93

[reuvengali]

שלום, יש לי מיצובישי לנסר, הדגם האוטומט, שנת 93.

אתמול נדלקה לי נורת הדלק , נסעתי לעבודה וכשחזרתי הרכב הניע נסע 100 מטר ונעצר.

מילאתי כ 15 ליטר דלק , אך גם זה לא עזר , הרכב לא מניע.

יש סטארטר איו הנעה,.

האם יש למישו מושג מה עלולה להיות הבעיה , והאם זה קשור למשאבת הדלק?.

בתודה מראש, ראובן.

[baSS4]

כשאתה מגיע לסוף המיכל המשאבה מתחילה לשאוב את הלכלוך שמצטבר בתחתית.

יכול להיות שנסתמה המשאבה או פילטר דלק.

תבדוק אם מגיע דלק למנוע כשאתה מנסה להניע.

[reuvengali]

איך אני יכול לבדוק דבר כזה?

[baSS4]

פרק צינור שמגיע לחליל/משאבת הזרקה ותבדוק אם יוצא דלק תוך כדי שאתה מנסה להניע

[צביקה.]

שלום רב !

ברכב זה אין חליל רועים ולא חצוצרה, ואין מערכת הזרקה, הרכב עם קרבורטור !

בדוק והחלף במידת הצורך, את מסנן הדלק, שמיקומו ליד קיר האש , צד נוסע מעל תיבת ההלוכים.

מסנן הדלק שקוף חלקית, וניתן לזהות בוודאות, באם הוא סתום מחלודה, ואם הוא ריק או מלא.

מיותר לציין שמומלץ בחום, לא לנסוע לאחר שנדלקת מנורת הרזרבי, אך בכל מקרה, מהדלקת נורת הרזרבי, יש עוד כ10 ליטר בטנק, כך שאתה לא אמור להתקע , מה שכן יתכן ושעון הדלק מזייף(נדיר ברכב זה) וכשמנורת הרזרבי נדלקה, כבר היית על הליטר שנים האחרונים.

בכל מקרה אני בספק שנתקעת בגלל חוסר דלק, ואני מקווה מאד שלא בגלל בעייה אחרת כמו טיימינג או סליל הצתה או מפלג.

המשך לעדכן.

בהצלחה

צביקה

[reuvengali]

צביקה תודה רבה על התגובה המורחבת, באם ובאמת הבעיה היא בקרבורטור מה טווח המחירים בערך?

נכון לעכשיו הרכב במוסך שאני פשוט לא כל כך מכיר , אני רוצה לבוא מוכן פחות או יותר..

[צביקה.]

ראובן שלום רב !

מי כתב כאן שהבעייה בקרבורטור?!

לדעתי או שספיקת הדלק לקויה, או שיש לך בעיית טיימינג(רצוע שקפצה/נקרעה/ או בעיית הצתה/ני ניצוץ, סליל הצתה תקול ועוד.

תתחיל מהקל לכבד, ובדוק האם במסנן הדלק, שנמצא במקום שהסברתי בתגובתי הקודמת, יש דלק, עקוב אחר הצינור, ואז תגיע לחיבורו לקרבורטור, פרק את בית מסנן האוויר, וחבר את קצהו של צינור הדלק, לעבר כניסת האוויר לקרבורטור, ובקש צחבר לנסות להתניע!

זהירות הרחק את פנייך מאזור הקרבורטור, שלא תשרף במקה של בק פייר.

במחשבה שנניה, לא ניתן בהתכתבות להניע את הרכב, ואתה חייב לפנות לבעל מקצוע.

חזור לעדכן ולדווח בנידון.

בהצלחה

צביקה

[reuvengali]

צביקה בוקר טוב.

לאחר שיחה עם המוסכניק הצלחתי להבין שהבעיה הייתה בעצם שהרכב השתמש בדלק שנשאר בסוף המיכל ולכן נוצר איזושהי סתימה בצינור, מעבר לזה הוא החליף גם פלאגים ו 3 רצועות PK .

בנוסף הוא החליף גם צינור מים עבה ( המעביר מים מנוזל הקירור) , 2 ברקסים אחוריים וצינורות ברקס.

סה"כ הנזק הכספי הוא 2500 שח.

האם לפי כל מה שכתבתי וניסיונך האישי המחיר הוא מוגזם? סביר?.

זה כבר לא כל כך משנה אבל חשוב לי לדעת אם לחזור אליו שוב.?

סליחה על כל השאלות, מחכה לתשובתך ראובן.

[צביקה.]

ראובן שלום רב !

תשובתי בדיעבד לפעולה שנעשה כבר , ואת הנעשה אין להשיב !

2500 שקל הוא מחיר גבוה לכל הדעות, לרכב, שמחירו הוא היום כמחיר גריטה(כלומר 3000 שקל בלבד).

בדיעבד האם אתה לא מצטער שאתה נוהג לנסוע עד הטיפה האחרונה של הדלק, שגרמה בדיעבד לסתימות, מהם אני מזהיר כל הזמן?!

מעניין אותי לדעת , איך הגעת למוסך בגרר, או שהמכונאי הגיע אליך לביתך?

ואיך מסתימת דלק הגעת לטיפול בבלמים האחוריים, ולהחלפת צינור מים ראשי?

את רצועות האביזרים, היה רצוי להחליף כצעד מונע, בהתאם למצבם כמובן.

האם הרכב לפני טסט שנתי?

בברכה

צביקה