יגואר F TYPE מבחנים ראשונים:

[alexk]

למה שיקח את הV8? בשביל לקחת את הV8, הוא צריך להמתין ל911 טורבו קבריולה.

 

ה f type אמורה להיות ממוצבת בין הבוקסטר ל 911. אני לא יודע מה הפרש המחירים בינהן, אבל נראה הגיוני שה V8 תהיה יותר באיזור של ה 911.

[Cuore Sportivo]

ה-V6 ביגואר, לעומת ה-F6 בפורשה, הינו בעל כח רב יותר וזמינות מומנט טובה יותר. הבעיה של היגואר היא המשקל, וה-911.

מתומן הצילינדרים הוא כבר בליגה אחרת, נושק ל-500 כ"ס.

 

אגב, ככל הנראה מדובר על רכב מעולה (היגואר) מבחינת פרמטרים רבים, אבל ככל הנראה 911 זה לא.

[שומאכר]

מישהו באמת ציפה שהיא תהיה כמו 911?

ועדיין, נראה כמו רכב מרשים.

[alexk]

עכשיו גם בדקתי מחירים.

ה 911 קבריו עולה שם 81K פאונד. ה F Type V8 עולה 79K. כשמשווים Spec מול Spec, פער המחיר מתרחב עוד יותר.

לכן, כמו שאמרתי, השוואה מול ה V8 נראית לי מעניינת יותר.

[Cuore Sportivo]

^

ואם נגיד תרצה להשוות פרארי קליפורניה ליגואר, מה תעשה אז?

[alexk]

אתנדב.

[ניקו פ.]

לא מספר לך! תראה את הסרטון הראשון שם מציינים את הגיר,

אתה לא מעריך את ההשקעה שלי! (קופי- פייסט עם כוס קפה ביד אחת זה לא קל) .

 

הבנתי שהוא 8 הילוכים, ומהיר. כמה מצמדים יש, זה לא הבנתי.

[Oshri]

חיצונית רכב מאוד יפה, אבל קצת מנותק מיגואר והמסורת שלה.

דווקא הפנים לטעמי מאכזב, וכל האיזור של כפתורי המזגן וכד' נראה ממש פשוט ולא מרשים,

בטח לא מרכב שעולה סכום שכזה.

בנוסף שמו בצד הנוסע את המעקה לזקנים, שממש מכוער ולא שייך לכלום.

לגבי המנוע, אין ספק, עוצמה ורעש מטמטמים, למרות שהרכב הפסיד לפורשה, הוא נראה מאוד מהנה

לנהיגה. לא חייבים מגהץ כבישים על מנת להנות, לפעמים דווקא הרכב שעושה כמה שניות פחות על המסלול,

יהיה מהנה יותר לנהיגה של "פשוטי העם".