Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4954 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

ברשותי מאזדה 323 שנת 97', 1800 סמ"ק אוטומטית.

מזה מספר חודשים שאני מרגיש שיש לי בעיה בעיקר בהחלפת הילוך 3 ל4.

במצב הנורמלי כמו שהיה עד כה, עם לטיפה על הגז, במהירות כ80 קמ"ש ההילוך מ3 ל4 היה עובר בשני חלקים...

קודם יורדים הטורים בכ 500 סל"ד, ואז שוב לאחר כשניה ירידה של עוד 500 סל"ד.

 

המצב כיום הוא שלעיתים יותר קרובות, הירידה השנייה לא מתבצעת ואני מוצא את עצמי נוהג בהילוך 4 עם טורים גבוהים יותר מהרגיל.

קורה שלאחר זמן מסויים (יכלול להיות גם 20 דקות של נסיעה רציפה) הטורים יורדים ( כאילו שההליך נכנס כמו שצריך).

 

לדוגמא: במהירות 100 קמ"ש אני אמור להיות על 2500 סל"ד, אך כשזה קורה אני על 3000 סל"ד.

 

משהו נוסף שקורה לי שאולי קשור, כשאני מתניע את הרכב, בעיקר כשהרכב קר, עוברים כ 5 דקות עד שהטורים יורדים אל מתחת ל1000 סל"ד למצב בו אני יכול להכניס הילוך לD.

המקרה קורה גם כשרכב חם, אך לזמן קצר יותר.

 

האם לדעתכם התקלה היא בגיר, צ'וק, חיישנים , מחשב, או משהו אחר.

 

אשמח לעזרתכם בנושא טרם פנייתי למוסך לבדיקה.

 

תודה מראש,

יניר

×
×
  • תוכן חדש...