שמן גיר לקמארו דור 3 להחליף או לא לגעת?

[much]

האם מומלץ להחליף שמן גיר לקמארו דור 3 בהנחה שלא הוחלף מעולם או שעדיף לא לגעת ולהשאר עם השמן הקיים(הגיר כרגע מתפקד מצויין)?

במידה ומומלץ להחליף, על איזה שמן ושל איזה חברה הייתם ממליצים ?

[ofurst]

בנושא זה שמעתי פעם עצה מבני ל., ואני מביא דבר בשם אומרו.

 

הוא טוען שאם השמן לא הוחלף במועד, לאורך תקופה ארוכה - ההחלפה יכולה לגרום לנזק, עד כדי השבתת התיבה.

 

לפי דעה זאת - אל תיגע.

[much]

גם אני שמעתי לא פעם את הדעה הזאת ממביניי עניין בתחום ולכן שאלתי טרם ההחלפה.

בכל אופן תודה ואשמח לשמוע עוד דעות בעניין.

[116_Veloce]

יש לבדוק מה הוא השמן המקורי ולהחליף רק אליו, במידה ותחליף.

נשמע לי קצת מוזר לא להחליף בכלל בגלל שלא החליפו. בשביל זה יש הוראות יצרן.

[בני ל]

שלום

 

 

נכון החיים מוזרים והנסיון חיים יותר מוזרים!!!

אם הוחלף שמן גיר אוטומטי בזמן ולפי הוראות יצרן אין שום בעיה ומומלץ להחליף אבל!!!

אם לא הוחלף שמן ועל אחת כמה וכמה אם לא הוחלף מספר שנים , אסור להחליף שמן גיר, הגיר ילך בעקבות גורלו המר לשיפוץ מלא.

ולמה? אם השמן עתיק, אז הוא צבר במשך השנים מישקעים ושחק של הדסקיות ודבר זה גורם לשמן להיות יותר "סמיך".

אם תחליף את השמן לשמן חדש , השמן החדש דליל יותר וזה יגרום לקריסה הידראולית [נפילת לחץ השמן בגיר] והגיר ילך כמו שאמרתי קקן.

 

 

בברכה בני ל.

אגב הרבה התעקשו והיום יש להם גיר משופץ דלוקס

[kookoo]

סתם תהייה.

 

אם באמת משאירים את השמן הישן, השיפוץ בכל מקרה יגיע בסופו של דבר, אבל אז הוא יעלה יותר בגלל נזקים מצטברים. לא ככה?

[dudi oknin]

אני הייתי מחליף + מוסיף קולר לגיר ופילטר שמן

אם יש לך חופשים כמו שבני אומר בדיסקיות

והשמן הסמיך הוא זה שגורם לגיר שלך לתפקד

לא רחוק היום שזה ישרף.

ואם הפילטר שלך סתום אז גם אז הגיר יכול להישרף

ואם השמן ממש מטונף אז לא בטוח שמגיע שמן לכל המקומות .

 

קיצור זה צאנס לשתי הכיוונים לאורך זמן

[citromanbx]

הכל עניין של מזל.אני החלפתי אחרי שנים שלא נגעו ברכב,לפני שנה כשקניתי את הרכב...הכל תקין.עניין של מזל.בזמן ההחלפה התברר שהתיבה היתה מלאה בלא יותר מ 2 ליטר שמן כשהמקסימום צריך להיות 4 ליטר (TH350),שלא לדבר על צבע השמן שהיה בגוון שחור-חום מלא בוצה...הכל עניין של מזל.אצלי נשאר הכל תקין.

[eladns]

אצלי, רכב שנת 1992, BMW, הוחלף בשנת 2010 שמן גיר אחרי שאף פעם לא החליפו- ק"מ היה 230 אלף, השמן יצא עם חלקיקי מתכת.

אכן, פחדתי.

שמתי שמן מקורי שקניתי מBMW, של חברת ESSO עם התוספים שחברת BMW מבקשת לשים,צבע צהבהב.

היום אני על 260 אלף ק"מ. הכל תקין ונוסע טוב יותר.

למה החלפתי?

היה נזילה.

אם לא הייתה נזילה לא הייתי מחליף.

רבים אמרו לי את אותו הדבר, אם לא החליפו - אל תחליף. כי תיבת פנדורה תיפתח.

וכמו שאומר רון. {הנסיך.} כל עוד זה עובד, אל תיגע!

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=362134&highlight=%D7%A9%D7%9E%D7%9F+%D7%92%D7%99%D7%A8

[oranbuskila]

התייעץ עם איש שירות ארצי של General Motors או של UMI,הוא ימליץ לך על השמן הטוב ביותר.

[ofer camaro]

תחליף שמן ותחליף מסנן שמן גיר אם הגיר תקין הוא ימשיך להיות תקין מסנן שמן סתום יכול ליגרום לקריסת הגיר האוטומטי

[CUCV M1009]

קודם כל את בני ל אני לא מכיר אישית אבל אני יודע שהוא אנציקלופדיה של מידע לרכבי אספנות.

 

דבר שני אני הייתי כן מחליף את השמן, כתור אחד שעבד ב UMI חלקים מקוריים לשברולט זה רק AC Delco

לרכב שלך אתה צריך שמן ATF TYPE III, לא יודע איזה גיר יש לך בקמרו, אבל תברר איזה דגם הגיר או שאתה יודע ותקנה דרך איביי אטם לקרטר + פילר שמן גיר לי לדוגמא יצא הסט 70 ש"ח כולל משלוח ותוצרת USA.

 

דרך אגב באיזה צבע השמן שלך עכשיו ואם יש לו רח שרוף ?

 

דייב

[much]

צבע השמן כרגע הוא חום/בורדו קצת כהה לא ממש אדום יפה כמו דקסרון 3 חדש, והריח שלו מריח תקין לא שרוף, והגיר מתפקד מצויין מחליף הילוכים חלק ובזמן לא מחליק/בועט ואפילו נותן קיקדאון בקיצור מרגיש תקין וחזק.

בנוסף, מישהו יודע איזה שמן מנוע מתאים למנוע סמול בלוק 305 V8 GMבמצב טוב/סביר לא אוכל שמן ולא מעשן?

[Elad_y]

שלום,

אני הייתי מחליף.

 

אסביר את ההגיון המנחה אותי בעניין:

1. דווקא כשהשמן עתיק ומלא חלקיקים הייתי מצפה לפילטר שמן סתום או כמעט סתום ולכן אז לבעיות בלחץ השמן
   
2. דיסקיות שחוקות / חלקים בלויים לא משפרים את מצבם בשמן שאיבד את תכונותיו אלא להיפך הבלאי מואץ יותר
   
3. עד היום לא שמעתי שום הסבר הגיוני מדוע עדיף להשאיר את השמן הישן

בלי להתלבט הייתי מחליף,

כנראה יותר מפעם אחת - עד שהשמן ינוקה,

וכמובן שאת הפילטר הייתי מחליף בכל החלפת שמן.

אלעד.

[CUCV M1009]

צבע השמן כרגע הוא חום/בורדו קצת כהה לא ממש אדום יפה כמו דקסרון 3 חדש, והריח שלו מריח תקין לא שרוף, והגיר מתפקד מצויין מחליף הילוכים חלק ובזמן לא מחליק/בועט ואפילו נותן קיקדאון בקיצור מרגיש תקין וחזק.

בנוסף, מישהו יודע איזה שמן מנוע מתאים למנוע סמול בלוק 305 V8 GMבמצב טוב/סביר לא אוכל שמן ולא מעשן?

 

אם זה הצבע סימן שהוא באמת הרבה מאוד זמן לא ראה אור וישן, אם אין רח של שרוף אז הגיר לא עבר התעללות הכוונה לא התחמם לטמפרטורות קיצוניות אז השן מתחיל להשבר ולאבד מהאיכות שלו.

לגביי השמן מנוע זה כבר אני לא זוכר לדגם מנוע הזה אז אני לא ימליץ סתם אבל מציע לך שתי אופציות אחת זה ללכת ל UMI הקרוב לאזור מגורך ולשאול אותם אופציה שניה לחפש באתר בשם Auto Data או שמשהוא כאן מהפורום יודע ויענה לך.

מקווה שאיך שהוא עזרתי לך.

 

דייב

 

שלום,

אני הייתי מחליף.

 

אסביר את ההגיון המנחה אותי בעניין:

1. דווקא כשהשמן עתיק ומלא חלקיקים הייתי מצפה לפילטר שמן סתום או כמעט סתום ולכן אז לבעיות בלחץ השמן
   
2. דיסקיות שחוקות / חלקים בלויים לא משפרים את מצבם בשמן שאיבד את תכונותיו אלא להיפך הבלאי מואץ יותר
   
3. עד היום לא שמעתי שום הסבר הגיוני מדוע עדיף להשאיר את השמן הישן

בלי להתלבט הייתי מחליף,

כנראה יותר מפעם אחת - עד שהשמן ינוקה,

וכמובן שאת הפילטר הייתי מחליף בכל החלפת שמן.

אלעד.

 

היי אלעד אם אתה מתכוון על חלקיקים שהם שבבים של מתכת אז בשביל זה יש מגנט קטן בקרטר של הגיר שאליו נדבקים השבבים,

ושוב אני חוזר להחלפת השמן יש לך שמן בקרטר בטורק ואם יש לך קולר גיר אז גם בו ובצינורות של הקולר את השמן שבצינורות ובקולר אתה יכול להוציא כמו כן גם בקרטר הבעיה היא להוציא את השמן מהטורק.