דיהטסו שרייד 1.5 שנת 98 נכבית בזמן נסיעה.

[Ranash]

שלום לכולם.

 

בשנים האחרונות נתקלתי עם הרכב בתופעה מעצבנת:

אחת לתקופה, בזמן נסיעה, בתחילת הבלימה, שניה אחרי שאני מכניס את הקלאצ' הרכב נכבה.

לאחר הכנסה לשלישי ו"זריקת" הקלאצ' האוטו מניע ללא כל בעיה.

 

התופעה חוזרת על עצמה כבר שנים, בערך אחת לחודש, אך לאחרונה המינון עלה לאחת ליום-יומיים.

במהלך השנים החלפתי מספר מצברים דבר שלא פתר את הבעיה. הוחלפו פלאגים, נוקו מזרקים.

 

בחודש האחרון התקלה אף החמירה. היו שלוש פעמים (לא עוקבות), שלאחר שהאוטו נכבה לא הצלחתי להניע בערך דקה.

בדקה הזאת לא היה לי בכלל סטארטר או חשמל באוטו. כשהרכב הניע הוא השמיע מעין רעש מתכתי כאילו הכנסתי לו מזלג לבוכנות.

 

חשוב אולי לציין שהאוטו עבר כ-190,000 ק"מ ולא עבר תיקון מכני רציני כגון החלפה\שיפוץ גיר, מנוע וכו'.

 

אודה לכם אם תוכלו לעזור לי, ממוסכים כבר התיאשתי.

 

יום טוב,

רן.

[m0m]

זה הזרקה?

זה קורה שאתה לוחץ קלאץ'? או רק שאתה עוזב אותו?

יש משחק בטורים? על כמה הטורים?

הרעש המתכתי קורה גם שהמנוע פועל על ניוטרל?

[Ranash]

הרכב בעל הזרקת דלק וכפי שציינתי המוסך ניסה ניקוי מזרקים פעמיים.

כשאני לוחץ על הקלאץ' בזמן נסיעה הטורים נופלים, רק במקום לעצור באזור ה-500, הם ממשיכים עד ל-0 - האוטו נכבה.

בזמן עמידה בניוטרל הסל"ד הוא באזור ה-600.

הרעש המתכתי הופיע לי רק 3 פעמים עד היום, בזמן ההנעה בלבד. אחרי שהאוטו הונע הוא נשמע רגיל.

 

תודה על התגובה המהירה.

[ArikC]

צריך לבצע דיאגנוסטיקה לרכב ולראות האם מופיעות תקלות במחשב, מעבר לזה בדוק מודול הצתה, הוא נוטה לעשות בעיות ברכב זה ובמיוחד בימים חמים.

[מאור30]

מה קורה כאשר אתה בניוטרל ומפעיל לדוגמא מזגן? הרכב מחזיק טורים? מרים אותם מעט? 600 זה יחסית נמוך מבחינת סל"ד בסרק.

[carbonfiber]

צריך לבצע דיאגנוסטיקה לרכב ולראות האם מופיעות תקלות במחשב, מעבר לזה בדוק מודול הצתה, הוא נוטה לעשות בעיות ברכב זה ובמיוחד בימים חמים.

 

מה הכוונה למודול הצתה? האם אתה מתכוון לסליל הצתה (קויל) ?

[Ranash]

מה קורה כאשר אתה בניוטרל ומפעיל לדוגמא מזגן? הרכב מחזיק טורים? מרים אותם מעט? 600 זה יחסית נמוך מבחינת סל"ד בסרק.

כאשר אני מפעיל מזגן, הטורים אכן עולים. בתחילה לאזור ה-1500 ולאחר זמן מה יורדים לאזור ה-850.

בערך אחת לשנה אני מעלה את הטורים במצב סרק ע"י סיבוב בורג שקשור למצערת. משום מה יש לזה נטיה לרדת לאזור ה-350.

נאמר לי שיכול להיות שהבורג זז בעצמו חזרה עם הזמן - אין לי מושג אם זה הגיוני או לא.

[מאור30]

אני חושב שתתחיל בניקוי בית מצערת זה יכול בהחלט לעזור.

[ArikC]

מה הכוונה למודול הצתה? האם אתה מתכוון לסליל הצתה (קויל) ?

תפקיד מודול ההצתה להמיר את האות מחיישן סבובים, של המנוע לאות פקוד לסליל הראשוני של סלילי ההצתה.

[carbonfiber]

תודה על ההסבר, היכן המודול נמצא?

לפותח השירשור גם לדעתי תתחיל בניקוי המצערת. תעדכן.

[m0m]

אני לא בטוח שזה קשור, לי גם היו בעיות בעבר עם הטורים, הם היו משחקים לפעמים גבוהים לפעמים ממש נמוך, חשבתי לנקות בית מצערת ומה לא, בסוף גיליתי שהיה צינור שמחובר למערכת הזרקה(צינור אויר) שהיה קרוע, תבדוק שאין לך בריחות אוויר פשוט פתח את מכסה המנוע תקשיב אם אתה שומע רעש אוויר בורח,

[shahar-king]

זה יכול להיות כמה דברים, תתחיל לבדוק כמו שאמרו לפני תנסה לראות מה קורה כאשר הרכב מונע בניוטרל ואתה מפעיל את מדחס המזגן יכול להיות שהבעיה בחלק שאחראי להרים טורים או משהו בסגנון, מה מצב המצתים? מה מצב הפילטרים של הדלק?

מה מצב פילטר האוויר?

[ArikC]

אין מנוע צעדים ברכב זה.

יש הנחיות לכיוון בורג סל"ד, הטורים אמורים להיות על 800 סל"ד בסרק בידני ו850 באוטומט.

הנחיות לכיוון בורג סל"ד:

מנוע מונע בטמפרטורת עבודה ללא צרכנים מופעלים.

מרים סל'ד ל3k שלוש פעמים, הסל"ד מתייצב ורק לאחר מכן מכוון את הבורג.