Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5173 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני מת על החישובים הנוחים והמנותקים מהמציאות שאתה מציג פעם אחר פעם. כל אחד יכול לשחק באקסל שיציג נתונים נוחים שיתמכו בטענותיו.

  • תגובות 32
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם
אני מת על החישובים הנוחים והמנותקים מהמציאות שאתה מציג פעם אחר פעם. כל אחד יכול לשחק באקסל שיציג נתונים נוחים שיתמכו בטענותיו.

 

אז תציג. שחק אותה.

פורסם
תיבה אוטומטית פלנטרית טובה, דהיינו ממוצא מזרחי, מחזיקה פחות או יותר כמו המכונית עצמה.

בתיבות רובוטיות מתחילות הבעיות הרבה קודם, וזה כולל את טויוטה,פורד, אופל וכל מכונית שצויידה במתקן הזה.

בפנדה ובפונטו ספייס התיבות הפגינו אמינות נמוכה יחסית, וזה כלל לא נוגע לתיבה עצמה, שהיא ידנית בבסיסה, אלא במשאבת השמן, במצמד וחיישנים שונים.

אגב, התיבה הרובוטית בגרנדה פונטו שונה מזו שבפנדה ובפונטו ספייס ונהנית ממצמד משופר.

 

לפי מה שאתה אומר, תיבות ממוצא מזרחי לא מבקרות במכוני השיפוץ. אני דווקא משוכנע שזה לא נכון, לא יכול להיות שכל מכוני הגירים מתפרנסים רק מרנו ופיג'ו.

 

אני מניח שיש חברות מוצלחות יותר ויש כאלה פחות, אני יודע למשל בפיאטים ישנים כמו בראבה והמשפחה, מותקן אותו גיר כמו בסוזוקי באלנו והוא מגיע סביבות 150K לשיפוץ.


×
×
  • תוכן חדש...