שאלה עקרונית לגבי כיוון מגבר

[barak5915]

שלום לכולם, ערב טוב.

מותקנת מערכת עם זוג מגברים:

מגבר 1 אחראי על קומפוננט

 

מגבר 2 אחראי על סאב.

השאלה היא כזו:

במגבר שאחראי על הרמקולים ( JBL 1004), איך אמוררים עקרונית לכוון את הרמקולים כשיש סאב בנוסך.

האם הגיוני לעשות שהרמקולים לא יוציאו צלילים נמוכים בכלל? , ולכוון את הFREQ על320HTZ ?

 

לגביי הסאב זה לא בעיה, זה הכי קל לכוון סאב, אבל לגבי הרמקולים, מה מקובל?

נכון שאני מחליט מה שאני רוצה, אבל עקרונית השאלה אם מקובל ברגע שיש סאב, לא להוציא צלילים נמוכים מהרמקולים, כי הסאב נותן את זה.

תודה.

[Arch]

הסאב שלך לא מנגן -או לפחות לא אמור לנגן- מעל ה100-120, תתאים את המגבר שאחראי על הקומפוננטים שירדו נמוך מספיק בשביל לסתום רווח אם יש כזה.

בתדרים נמוכים קשה יותר להבדיל את מקור הסאונד, אבל כבר בתחום של הקיקים (נגיד 100-200) אתה יכול לשמוע אם זה בא מאחור וזה מושך את כל הסאונד אחורה, כך שאם אפשר תן לקומפוננטים מקדימה לרדת כמה נמוך שרק אפשר בלי להרוס את האיכות כדי לטשטש את המקור.

כל זה בתאוריה, פרקטית, הקרוס על ה1004 רחוק ממושלם, גם אם תשים אותו על LPF ותחתוך ב32Hz תוכל לשמוע שתי אוקטבות וחצי למעלה. אני מנחש שכנ"ל לגבי הHPF.

פשוט תנתק את הסאב ותתחיל להוריד את הקרוס של הקומפוננטים. מתחיל להשמע כמו רעש בגלל הבאס? תעלה טיפה. אחרי זה תחבר את הסאב והקומפוננט, שב מקדימה ותקשיב לסאב. אתה יכול לשמוע בוודאות שכל הבום בא מאחורה? תכוון את הקרוס טיפה נמוך יותר. בסופו של דבר או שתגיע למצב מושלם או שימאס לך לרוץ מהמושב לבגאז', בכל מקרה תהיה מרוצה.

[rambo]

לכוון כמו שרשמו לך זה הכי טוב, ככה אתה מתאים הכל לאוזן שלך ולרכב שלך.

אני אוהב לחתוך את הקומפוננט באזור ה-100 הרץ ואת הסאב ב-120.

אבל זה עניין של אוזן, תצורת רכב וסוג הרמקולים.