Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5293 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שאלה לגבי אחריות מוסך/יבואן (מקווה שזה הפורום המתאים).

 

בתאריך 11/2010 ביצעתי במוסך מורשה UMI טיפול 75,000 שכלל גם החלפת רכיבי טיימינג (רצועה ומותחים). טיפול טיימינג נדרש כל 60,000 ק"מ ע"י היצרן. בחשבונית הטיפול מצויין למטה כי האחריות לחלקים היא ל 6 חודשים או 20,000 ק"מ. כיום לאחר שנה וחודשיים ולאחר 17,000 ק"מ ארע כשל במותח הטיימינג שגרם לנפילת הרצועה ופועל יוצא לנזק במנוע שמוערך ע"י המוסך בכ 7,500 ש"ח. היבואן (נותן האחריות לחלקים) מוכן, לטענתו-לפנים משורת הדין, לממן את עלות החלקים (זה יוצא כמחצית מכלל עלות התיקון).

מכיוון שטיפול טיימינג הינו טיפול מונע שאמור למנוע נזק גדול למנוע והוא (ע"פ הגדרת היצרן) מתוכנן לביצוע כל 60,000 ק"מ או יותר ומכיוון שהנזק נגרם במישרין מכשל ברכיבי הטימינג - שאלתי היא האם אין פה אחריות ברורה של היבואן לשאת בכל עלות התיקון.

לא נראה לי הגיוני שטיפול שאמור ל"החזיק מעמד" 60,000 ק"מ יקבל אחריות ל 6 חודשים בלבד.

אשמח לקבל את דעתכם.

תודה, יהודה

פורסם

מבחינת החק היבש, היובואן לא אמור להשתתף בכלל בעלות התיקון, כי האחריות הסתיימה מזמן.

 

 

 

הוא משתתף, כי דבר כזה באמת לא אמור לקרות, ההשתתפות היא "רצון טוב" של היבואן, והנושא פתוח למשא ומתן. יתכן ובמשא ומתן תצליח לקבל השתתפות חלקית גם בעלות העבודה או הנחה של כמה אחוזים. אבל אין מה לדבר על מימון מלא של התיקון על ידי היבואן מהסיבה הפשוטה: האחריות הסתיימה.

 

יש יבואנים, שנותנים אחריות ארוכה יותר-שנה או שנתיים, אבל במקרה זה תקופת האחריות צויינה בפירוש על גבי החשבונית וזה מה שקובע.

 

משרד התחבורה, אגב, מחייב לתת 3 חודשים בלבד, וכל מה שמעבר-ניתן לפי החלטה/קו עסקי של מוסך או יבואן.

 

 

פורסם

הגיוני שהאחריות ל 3 או 6 חודשים תחול על רכיבים פשוטים או עבודה אבל מה ההגיון שרצועת טיימינג שאמורה להחזיק מעמד מעבר ל 60,000 ק"מ ע"פ הגדרת היצרן (ועם היא כושלת חלילה היא פוגעת בלא מעט רכיבים במנוע ובעלות גבוהה) תקבל אחריות ל 6 חודשים. רכב פרטי עובר 60,000 ק"מ ב 3-4 שנים.

במקרה זה ע"פ המוסך (מורשה) מדובר בוודאות בכשל במותח שהינו רכיב שהוחלף בטיפול הטיימינג שבוצע.

אשמח לקבל את התייחסותכם.

פורסם

האחריות לא מבדילה בין חלקים פשוטים לחלקים שיכולים לגרום לנזק תוצאתי יקר.

ברור שהמצב לא נעים וברור שהמותח הזה צריך להחזיק ללא שום בעיה עד להחלפה בעוד 60.000 קילומטר.

 

הנקודה היא, שאחריות לא ניתנת לכל תקופת חיי המוצר.

 

לדוגמא-מכונית בממוצע נוסעת כ 20 שנה לפני שהיא הולכת לפירוק. ועם זאת, האחריות ברכישה ניתנת רק ל שנתיים-שלוש.

 

או, לדוגמא, מכונת כביסה, שגם מחזיקה כ 7-8 שנים, אבל מגיעה עם אחרות לשנה. אם היא תתקלקל לך אחרי שנתיים, האם אתה חושב, שמישהו יתקן לך אותה ללא תשלום ?

 

לסיכום, אני כתבתי את דעתי, אשמח מאוד לשמוע, שטעיתי ו UMI ישאו בעלות התיקון במלאו. אבל אני בספק רב. תנסה לפנות לשרות לקוחות, אם לא עשית זאת עדיין, ולהגיע לפשרה. תעדכן כאן בכל מקרה.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...