Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5409 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם , אני שי חדש כאן.... , ברשותי גאלאנט 1999 מנוע 2000 עם קצת שיפורים , לאחרונה לחצתי עם הרכב כאשר המזגן היה פועל ומאז המזגן נכנס לפעולה כאשר אני מדליק אותו אך לוקח כח רב מהמנוע מה שלא היה קודם , אשמח לשמוע עצות לתיקון או הסבר בנושא , שבוע טוב לכולם.

פורסם

האמת לא נראה לי שיש קשר אבל בכל זאת , יש מייצב מתח , מחשב הגברת ניצוץ , ציפ' סופר ספרינט , מחשב ניהול הזרקה חדש , ועוד כמה דברים....המזגן היה בסדר אחרי ההרכבה השאלה אם הוא קיבל עומס יתר בניתוק הצתה של 8500 סל"ד וקרה לו משהו , עכשיו שהוא נכנס לפעולה הוא מאט את הרכב וכאשר המדחס מפסיק דחיסה הוא כאילו נותן יותר בנזין לצורך העניין , וככה זה לסרוגין כול כמה דקות ( אציין כי מדובר בנסיעה עירונית רגילה לפי התנועה , כאשר אני יוצא איתו לכביש פתוח אין לו חשיבות אחרי 5000סל"ד אני לא מרגיש בכלל את המדחס ) , תודה על התשובות

×
×
  • תוכן חדש...