האם בחברות השכרה מחליפים את הצמיגים המקוריים?

[ch2856]

יצא לי להיות יומיים עם יונדאי i120 1.4 מושכרת. הצמיגים אמנם במידה המקורית של 175/70 R14, אך שנים שלא נתקלתי בצמיגים כל כך גרועים. אם אני לא טועה, אלו היו צמיגי kumho. השאלה אם אלו הצמיגים המקוריים ואם כן... טוב נו, גם צמיגים טובים לא היו משפרים בהרבה את הדבר המחריד הזה שקוראים לו יונדאי i20.

[tzvipper]

הצמיגים המקוריים שבאים עם יונדאי הם קומהו.

[ch2856]

אז זה באמת רע מאוד, פשוט צמיגים גרועים.

[ליאור קלה]

ביינתים כל הi20 והi30 שאני רואה מגיעות עם הנקוקים

[tzvipper]

למה קומהו גרועים?

[ch2856]

אני לא יודע עם קומהו באופן כללי גרועים, להרבה ייצרני צמיגים יש סדרות טובות יותר ויש שפחות, אך אלו המותקנים ב- i20, פשוט אוחזים גרוע וקירות הצמיג מתעוותים בקלות. נכון שהמידה עצמה לא אידאלית כלל, אך עדיין. אני לא רוצה לדמיין כמה היא לא נוחה עם צמיגי ה- 1.6 ליטר 195/50 R16.

[hans]

אתה מפספס פרט שהוא הרבה יותר חשוב מיצרן של צמיג או מידה של צמיג -

כמה קילומטרז' עבר הרכב?!? גם צמיג-על שיוצר במעבדה פרטית של פרופסור גאון ביפן

לא ישרוד יותר מכך וכך קילומטרים/שנים, ועוד ברכב השכרה, ובלחץ אוויר לא מתאים.

 

בפעם הבאה שאתה נתקל במקרה דומה, נסה לנפח צמיגים ללחץ שהוא קצת מעל למקסימום המומלץ -

במקרים רבים פעולה פשוטה זו משפרת את האחיזה ברכבים שלא קוראים להם "ויירון".

[Nakamichi]

יצא לי להיות יומיים עם יונדאי i120 1.4 מושכרת. הצמיגים אמנם במידה המקורית של 175/70 R14, אך שנים שלא נתקלתי בצמיגים כל כך גרועים. אם אני לא טועה, אלו היו צמיגי kumho. השאלה אם אלו הצמיגים המקוריים ואם כן... טוב נו, גם צמיגים טובים לא היו משפרים בהרבה את הדבר המחריד הזה שקוראים לו יונדאי i20.

 

יונדאי I20 דבר מחריד?

 

יחסית למתחרות שלה היא בסדר גמור, לפחות, אם לא יותר.

[ch2856]

הדבר הראשון שאני עושה ברכב שאני לא נוהג בו באופן קבוע, זה למלא אוויר בצמיגים (ולא פחות מ-10 PSI היו חסרים). הצמיגים היו במצב מעולה עם בסך הכל כ- 5000 ק"מ על מד המרחק.

 

וכן, יונדאי i20 זה אחד הרכבים הגרועים ביותר בהם נהגתי לאחרונה. זה מסוג הרכבים שעל הנייר, הם טובים ובאמת יש בה אבזור יותר מסביר, מנוע שלכאורה חזק לעומת המתחרות וכו'. אבל בשטח, הניסיון להפוך את ה-i20 לסופרמיני שתתחרה במיטב התוצרת של אירופה נכשל לחלוטין.

 

המתלים קשיחים מאוד וכל אבן על הכביש מורגשת. אם היה לה זה ביטוי בהתנהגות הכביש מילא, אבל גם זה לא ולדעתי, זה בדיוק בגלל הצמיגים הגרועים המתוקנים בה. זה מרגיש כאילו שהמהנדסים של יונדאי קיבלו חוברת הסבר על איך האירופאים אוהבים את המכוניות שלהם והיה שם סעיף "כיול מתלים על הצד הקשיח" אבל שוב, אם זה היה רכב עם יומרות ספורטיביות, חוסר הנוחות הייה מתקבל בהבנה יחסית, אך ברכב שכזה? פשוט לא מקובל לחלוטין ואין כל סיבה ש-i20 תהיה כל כך לא נוחה.

 

ההיגוי? בסדר הגה חשמלי ואני לא מצפה ליותר מידי וגם המתחרות לא זורחות בתחום, אבל כבר הייתי מעדיף הגה קליל ואמריקאי למהדרין לעומת ההגה המזוויע של ה-i20. שוב, בניסיון להיות יותר אירופאית מהאירופאים עצמם, הוא כבד מידי במהירויות גבוהות ומתנהג כמו מסטיק, שלא נדבר על כך שהוא לא מדוייק כלל. אפילו אחותי שנהגה ברכב, שכל קשר ביינה לבין נהיגה הוא מקרי בהחלט, התלוננה על ההגה הגרוע הזה. זה לפחות מראה שאפילו נהגים כאלו, אם מרגילים אותם להיגוי של "פורד פוקוס", הם לומדים להעריך היגוי טוב.

 

מנוע? רועש וצווח (1.4 ליטר) וחסר כל כח בעיקר בזכות תיבת ההילוכים עם יחסי העברה ארוכים מידי (לטובת צריכת הדלק ). ברכב עם מנוע כזה, עדיף פחות 5 כ"ס ויותר מומנט בסל"ד נמוך, זה היה הפוך את הנסיעה בה למשהו הרבה יותר מתאים ללקוחות הפוטנציאלים שלה ולא שכאשר רוצים בסך הכל להוסיף 5 קמ"ש למהירות הנסיעה היא מיד צריכה להוריד הילוך, בסופו של דבר זה פוגע בצריכת הדלק שרחוקה שנות אור ממה שהיצרן (טוב אצל יונדאי זו כבר מסורת) מצהיר 16 ק"מ לליטר.

 

ה-i20 ניסתה להיות אירופאית, על הנייר היא באמת כזו ובישיבה בה ללא תנועה, היא באמת לא רעה, עם אבזור טוב, עיצוב ממש חביב ומרווח טוב מאוד מלפנים ומאחור. אבל בשלב הביצוע, היא פשוט נכשלת. אני לא משווה לאחרות, כי בחלק מהמתחרות לא נהגתי, פשוט כאחד שבאמת אוהב לנהוג ונמצא המון על הכביש, מזמן לא נתקלתי ברכב ששנאתי כל רגע שאני נוהג בו.

[dorki]

מי אמר לך שאלה הצמיגים המקורים (מקוריים במובן של אקזמפלר ספציפי ולא מבחינת יצרן או מידה) שהרכב הגיע איתם?

 

אני בקלות יכול לדמיין מצב שמישהו מקורב עם צמיגים שחוקים ברכבו הפרטי, יחליף את הצמיגים האלה בצמיגים טריים של איזו יונדאי שמשכירים אותה...

[BURZUM]

מה זה צמיגים מקוריים?

[ToMeR]

לא רק שהם לא מחליפים את הצמיגים למקוריים, הם מחליפים צמיגים לפי מחיר בלבד! ובנוסף על זה, הם לא מחליפים זוג צמיגים זהה על אותו הסרן ככה שאתה יכול לראות רכב אחד עם 4 צמיגים שונים למשל.

[travian]

הדבר הראשון שאני עושה ברכב שאני לא נוהג בו באופן קבוע, זה למלא אוויר בצמיגים (ולא פחות מ-10 PSI היו חסרים). הצמיגים היו במצב מעולה עם בסך הכל כ- 5000 ק"מ על מד המרחק.

 

וכן, יונדאי i20 זה אחד הרכבים הגרועים ביותר בהם נהגתי לאחרונה. זה מסוג הרכבים שעל הנייר, הם טובים ובאמת יש בה אבזור יותר מסביר, מנוע שלכאורה חזק לעומת המתחרות וכו'. אבל בשטח, הניסיון להפוך את ה-i20 לסופרמיני שתתחרה במיטב התוצרת של אירופה נכשל לחלוטין.

 

המתלים קשיחים מאוד וכל אבן על הכביש מורגשת. אם היה לה זה ביטוי בהתנהגות הכביש מילא, אבל גם זה לא ולדעתי, זה בדיוק בגלל הצמיגים הגרועים המתוקנים בה. זה מרגיש כאילו שהמהנדסים של יונדאי קיבלו חוברת הסבר על איך האירופאים אוהבים את המכוניות שלהם והיה שם סעיף "כיול מתלים על הצד הקשיח" אבל שוב, אם זה היה רכב עם יומרות ספורטיביות, חוסר הנוחות הייה מתקבל בהבנה יחסית, אך ברכב שכזה? פשוט לא מקובל לחלוטין ואין כל סיבה ש-i20 תהיה כל כך לא נוחה.

 

ההיגוי? בסדר הגה חשמלי ואני לא מצפה ליותר מידי וגם המתחרות לא זורחות בתחום, אבל כבר הייתי מעדיף הגה קליל ואמריקאי למהדרין לעומת ההגה המזוויע של ה-i20. שוב, בניסיון להיות יותר אירופאית מהאירופאים עצמם, הוא כבד מידי במהירויות גבוהות ומתנהג כמו מסטיק, שלא נדבר על כך שהוא לא מדוייק כלל. אפילו אחותי שנהגה ברכב, שכל קשר ביינה לבין נהיגה הוא מקרי בהחלט, התלוננה על ההגה הגרוע הזה. זה לפחות מראה שאפילו נהגים כאלו, אם מרגילים אותם להיגוי של "פורד פוקוס", הם לומדים להעריך היגוי טוב.

 

מנוע? רועש וצווח (1.4 ליטר) וחסר כל כח בעיקר בזכות תיבת ההילוכים עם יחסי העברה ארוכים מידי (לטובת צריכת הדלק ). ברכב עם מנוע כזה, עדיף פחות 5 כ"ס ויותר מומנט בסל"ד נמוך, זה היה הפוך את הנסיעה בה למשהו הרבה יותר מתאים ללקוחות הפוטנציאלים שלה ולא שכאשר רוצים בסך הכל להוסיף 5 קמ"ש למהירות הנסיעה היא מיד צריכה להוריד הילוך, בסופו של דבר זה פוגע בצריכת הדלק שרחוקה שנות אור ממה שהיצרן (טוב אצל יונדאי זו כבר מסורת) מצהיר 16 ק"מ לליטר.

 

ה-i20 ניסתה להיות אירופאית, על הנייר היא באמת כזו ובישיבה בה ללא תנועה, היא באמת לא רעה, עם אבזור טוב, עיצוב ממש חביב ומרווח טוב מאוד מלפנים ומאחור. אבל בשלב הביצוע, היא פשוט נכשלת. אני לא משווה לאחרות, כי בחלק מהמתחרות לא נהגתי, פשוט כאחד שבאמת אוהב לנהוג ונמצא המון על הכביש, מזמן לא נתקלתי ברכב ששנאתי כל רגע שאני נוהג בו.

 

 

 

פרט למה שאמרת על ההיגוי, שהוא באמת לא קשור למציאות בI20, כל שאר הרשמים שהיו לך מהרכב עלו אצלי כשנהגתי על הקורולה החדשה בשבוע שעבר.

אז זה עושה את הקורולה לרכב רע? ( טוב, אולי ההגה המצועצע בקורולה באמת רע...)

 

לי נראה פשוט שההיונדאי לא מתחברת לאופי הנהיגה שלך.

צריכת הדלק שלו מעולה בנהיגה ממוצעת. כח חסר רק במהירויות לא חוקיות.

כמובן שאם תנסה לעשות מהרכב הזה משהו שהוא לא, וזה רכב עם יומרות ספורטיביות, הוא יאכזב אותך.

[ג'רמי]

אני לא יודע עם קומהו באופן כללי גרועים, להרבה ייצרני צמיגים יש סדרות טובות יותר ויש שפחות, אך אלו המותקנים ב- i20, פשוט אוחזים גרוע וקירות הצמיג מתעוותים בקלות. נכון שהמידה עצמה לא אידאלית כלל, אך עדיין. אני לא רוצה לדמיין כמה היא לא נוחה עם צמיגי ה- 1.6 ליטר 195/50 R16.

 

בכל צמיג עם פרופיל 70 קירות הצמיג מתעוותים בקלות.

פשוט כבר 20 שנה אין כמעט מכוניות חדשות עם צמיגים בפרופיל כזה אז רבים מאתנו שכחו איך זה מרגיש.

[kompy]

ג'רמי, הגזמת קצת! 20 שנים?

סיויק 01'-06' נעלה 185/70R14 וישנם עוד דגמים בשוק...