אולדסמוביל - הסוף

[Benni Haspel]

ביום חמישי שעבר ירדה האולדסמוביל האחרונה (אלרו) מפס היצור של המפעל במישיגן.

אולדסמוביל היה המותג הותיק ביותר בתעשית הרכב האמריקאית. המפעל נוסד בשנת 1897 והיה לראשון שייצר מכוניות ביצור המוני, את ה Curved Dash בשנת 1901 שהיתה מכונית זולה ופשוטה (מנוע צילינדר אחד...) ויוצרו ממנה מעל 4000 יחידות בעשור הראשון של המאה הקודמת. אולדסמוביל גם יצרה את המכונית בעלת הגיר האוטומטי, הראשונה (1940).

האודסמוביל האחרונה היא מיודעתנו ה"אלרו" המשווקת כאן תחת המותג של שברולט. 500 "אלרו" אחרונות נצבעו בצבע אדום מטל מיוחד ועם כתובת המעידה על ערכן ההסטורי. האלרו האחרונה -אחרונה הועברה ל"מוזיאון רנסום אלי אולדס", האיש שעל שמו קיימים שני מפעלי רכב: אולדסמוביל וריו (הנושא את ראשי התיבות של שמו).

המפעל בלנסינג, מישיגן ימשיך לייצר עוד כמה חודשים את הפונטיאק "גרנד אמ" המבוססת על האלרו, ואז ייסגר סופית.

וכך, עם מותה של ה"אלרו" מת גם המותג "אולדסמוביל", בגיל 106.

[Shmulik_Miata]

למה המפעל נסער ?

 

ולא פורד התחילה עם ייצור המוני ? אתה שובר לי פה מיתוס.

 

שמוליק

[.tommy g]

פורד החלו בייצור מכוניות בשיטת "הסרט הנע". זה מה שאני יודע..

[Benni Haspel]

ה"דש" היתה המכונית הזולה הראשונה שיוצרה בכמויות.

[מצמץ]

אני מקווה שיום אחד אחרי שGM תתייעל (מה שיקח המוווון המווון זמן אם כי היא לפחות התחילה בצעדים) המותג ישוב לתחיה. בנתיים כפי שזה נראה GM עשו את הצעד הנכון.

[Benni Haspel]

כי המכוניות של GM איבדו את היחודיות שלהן ושיטת הפלטפורמות האחידות גרמה לכך שעל אותו פס יצור ייצרו כמה מותגים דומים מדי (להבדיל מפולקסווגן שהצליחה לבדל את הפולו מהאיביזה למרות שגם הן מיוצרות על אותו פס יצור). למה בחרו את אולדס ולא את ביויק? כי לאולדס יש תמיד של רכב "זקן" ומכירות המותג ירדו מאד בשנים האחרונות. אגב, החלק ממכוניות ה"אלרו" ששוקוו בארץ מתנוסס בחזית הסמל של אולדסמוביל ולא של שברולט...

[Benni Haspel]

כאמור, יוצרו 500 מכוניות אחרונות לאספנים במהדורת פרידה לאולדסמוביל. כל מכונית ממוספרת.

היחוד שלהן הוא שהן צבועות בצבע אחיד, טסות מיוחדות, שטיחים עם הכתובת "מהדורת פרידה" ובאחוריהן מצוי הסמל העתיק של אולדסמוביל, לא הסמל של שנות האלפיים (אותו ניתן לראות בכמה מכוניות אלרו שמסתובבות בארץ תחת המותג "שברולט"...).

אגב, האלרו האחרונה נושאת מספר שלדה של 35,229,218 שזה מספרן של מכוניות האולדס שיוצרו.

בתמנות:

האולדסמוביל האחרונה מוסעת למוזיאון על ידי מנהל היצור של המותג

הסמל המיוחד מאחור

אחת האלרו ממהדורת הפרידה מאולדסמוביל

.

[רועי צוקרמן]

אוסיף על דבריו של בני כי במכונית האחרונה שירדה מפס הייצור,

ציינו 7,000 אנשי המפעל את המאורע בחתימה משותפת של כל העובדים תחת מכסה המנוע:

 

 

והנה היא עוזבת את פס הייצור:

 

 

 

להתראות אולדסמוביל...

[נמרוד רחמימוב]

מי יודע איזה רכב צבאי, שכולנו נסענו עליו, הוא (בעקיפין) אולדסמוביל?

 

נמרוד

[Benni Haspel]

רק אומר שהתשובה נמצאת בשרשור

[machinehead]

חח

ריו לא?

[bob]

כי המכוניות של GM איבדו את היחודיות שלהן ושיטת הפלטפורמות האחידות גרמה לכך שעל אותו פס יצור ייצרו כמה מותגים דומים מדי (להבדיל מפולקסווגן שהצליחה לבדל את הפולו מהאיביזה למרות שגם הן מיוצרות על אותו פס יצור). למה בחרו את אולדס ולא את ביויק? כי לאולדס יש תמיד של רכב "זקן" ומכירות המותג ירדו מאד בשנים האחרונות. אגב, החלק ממכוניות ה"אלרו" ששוקוו בארץ מתנוסס בחזית הסמל של אולדסמוביל ולא של שברולט...

 

כמה דברים..

לא חלק מהאלרו שהגיעו לארץ בעלות סמל אולדס אלא כולם... פשוט מאחור הדביקו שברולט הרי הישראלי המטומטם גם ככה לא יבדיל...

 

מותג אולדס של GM הוא מותג מת הנתח שהוא כוון אליו נתפס בעיקר על ידי היפנים

הוא התאום של המותג של מרקורי של פורד שגם הוא מותג בשלבי גסיסה מתקדמים

היפנים הצליחו להביא מכוניות באותו מחיר ולפעמים יותר זול בעלי אמינו יותר גבוהה ובעיקר בשנים האחרונות בעלי תמורה יותר גבוהה בתחומי העיצוב ואיבזור

לכן התייבש המעיין מה שנקרא אנשים הפסיקו לקנות את המכוניות האלה כמו שנהוג אצל האמריקאים תמיד תפסו את מה שקורה מאוחר מידי ואף פעם לא נעשו שינויים דרסטים ולכן גם לא השתנה המצב...

[נמרוד רחמימוב]

חח

ריו לא?

 

אכן.

REO=Ransom E. Olds

 

נמרוד

[Benni Haspel]

ו שאתה סתם מתנשא... אז עם כל הכבוד, האלרו משווקת תחת המותג שברולט בארצות נוספות וגם, למיטב ידיעתי, באירופה.פשוט, במחינה שווקית, "שברולט" יותר מוצלח ממותג שמדיף זיקנה (אפילו השם...).

הכי עצוב ואירוני הוא שהאלרו זכתה בסקר JD על אמינות כלי רכב, במקום השני בסגמנט שלה.

[bob]

ו שאתה סתם מתנשא... אז עם כל הכבוד, האלרו משווקת תחת המותג שברולט בארצות נוספות וגם, למיטב ידיעתי, באירופה.פשוט, במחינה שווקית, "שברולט" יותר מוצלח ממותג שמדיף זיקנה (אפילו השם...).

הכי עצוב ואירוני הוא שהאלרו זכתה בסקר JD על אמינות כלי רכב, במקום השני בסגמנט שלה.

 

תשמע אני חלק מהישראלי המטומטם בלי שום קשר להתנשאות...

הסמל לא שונה אבל אנשים בכלל לא מבדילים כלומר מאחור הדביקו שברולט ומקדימה אפילו לא טרחו להחליף את הסמל עוד שניה גם תגיד לי שזה שמשווקים קוראניות תחת מותג שברולט זה הוגן וזה לא עבודה בעיניים

כל שוק המכוניות פה הוא עבודה בעיניים ואל תגיד לי שזה לא נכון